从媒体消息获悉近日华为公司申请了一项内容为一种新的减速器技术，并获得批准。该技术可以取消传统减速器中的同步环，让换挡变得更平顺。该技术可以用在纯电、增程等车辆上。

　　我们先来看看华为在汽车领域的成就。

　　1、汽车的智能化和自动化方向是华为的专长。如车规级激光雷达，车载智慧屏等高端车用智能的汽车技术。

　　2、华为申请的新减速机技术是汽车重要的，关键的机械部件之一，若是商用将改变我国在变速箱领域并没有技术优势的局势。会是技术的巨大进步，对市场有很大的影响。

　　3、华为有领先的5G技术，强有力的AI算法。推动万物切联之一的智能汽车快速向前进步。

　　再来看看特斯拉现在的优势：

　　1、2021年特斯拉推出的电动车在中国市场上获得成功。2021年国内销量接近14万辆，2021年可能会持续走好。

　　2、特斯拉是在国内环保的要求越来越严，对传统燃油车的限制越来越多的情况下，很多人就得想买电动车。

　　3、特斯拉是外资名品牌，在很多国人心中是高端的代表。

　　4、特斯拉在电动汽车方面技术成熟，技术在世界领先。

　　5、特斯拉在中国市场摔先通过降价销售，得到市场的认可。

　　最后想说的是，随着华为的入局会迫使特斯拉的优势将会失去。比如华为公司入局电动车行业，定会与传统厂商合作建设新的品牌，取得巨大的成功。也会极大地削了特斯拉的品牌优势。

　　特斯拉自身产品缺陷（异常加速、电池起火、车辆远程升级（OTA）等）也会削弱其优势。

　　大年开始祝大家春节快乐！合家幸福！

　　“话匣子”老习惯，先给答案，后说理由。

　　即便华为搞出新减速器，由于成本和重量，也只有高档电动车才会用，最后还是便宜特斯拉的可能居大，一定是强强联手，不会是别的可能。

　　特斯拉的汽车还真不是在变速器（减速器）上有多高技术，现在所有的电动车，包括特斯拉和国内的那一票电动车，都用的是单档减速器，然后用性能特高级的驱动电机来驱动电动车。这个模式下的电动车的动力性能完全取决于驱动电机，也就是一个高级的驱动电机就决定了动力的一切，要求驱动电机既能在恒转矩区提供较高的驱动转矩，又能在恒功率区提供较高的转速,以满足车辆加速、爬坡与高速行驶的要求。

　　特斯拉电动车现在也很纠结于性能，比如特斯拉的起步很厉害，但挂到高档后的性能可就没有燃油车好了。原因就是因为用的是单档减速器，当电动车工作在高速状态下时，驱动电机实际上是工作在极限区域而不是最佳工作区域。也就是即便是使用了贼高级的驱动电机，但却没办法把驱动电机的“好”表现出来，算是白瞎了好东西。

　　因此，如果能够在电动车的变速箱上实现突破，实际上是降低了驱动电机的要求，或者叫解放了驱动电机，是可以把电动车的性能大大提高。但问题是，变速箱一是重量大，二是不便宜，用个好的变速箱，电动车的重量和成本都会上去一大截，特斯拉走高端可能不怕，国内那一票走低价的电动车能不能玩得起就不知道了。

　　所以，最后的结论就是。即便华为搞出来可用的高级变速箱，可能也只能便宜了如特斯拉这样的高档电动车，普通电动车是用不起这么好的东西。于是，只能是华为与特斯拉合流，一起赚钱了。

　　特斯拉的优势在哪？键盘上？特斯拉也是2021年才开始学做汽车的，传统燃油汽车中国落后国外几十年，但电动汽车基本与世界同步，少了燃油车的发动机和变速箱技术壁垒，现在全世界的电动车共同瓶颈是电池，中国在各个行业的研发速度上让世界瞩目，以中国的市场和国家对行业的重视，相信中国的电动车一定会发展的很好，不一定领先世界，但一定不会落后。

　　图为华为东莞松山湖基地

　　近日，有报道称，华为有一项汽车行业的核心专利获批，该专利名称为：减速器、动力总成及车辆，据悉，其中的新型减速器主要应用于纯电动车和混合动力车，对此有网友认为：中企关键技术一夜杀至，明显是终于要对特斯拉动手了，与电（455730）动汽车行业的领头羊展开竞争，也难怪会有白宫工作人员直呼：马斯克的饭碗要被砸了，那么，一旦华为新减速机技术商用后，美特斯拉还有什么优势？

　　其实用一句话总结，特斯拉的主要优势在三电技术领域，那么什么是三电？电池、电机和电控，先说电池，早在2012年，特斯拉的续航能力在当时就处于绝对的领先地位，随后特斯拉聘请了一个25人的研究团队，专门进行电池材料方向的研究，该团队提出了一种新的电池设计方案，可以将目前的电池寿命延长1倍，与此同时，特斯拉还收购海霸等电池生产企业，将实验室中的成果转至实际生产，让特斯拉的汽车制造逐渐摆脱对日本电池制造厂商的依赖。

　　图为马斯克与海霸公司

　　其次是电机，特斯拉采用了自主研发的三相感应电机，优化了缠绕线性，能够最大程度上减少电机运转过程中的阻力，降低了能量损耗，进一▪步提升了汽车的行驶里程，而特斯拉的电控系统也属于业界顶尖水平，举例来说：它具备锁车延时下电的功能，车辆下电后的半小时内，电池管理系统会依然保持工作状态，用来监控电池问题，如果此时有电池发生热失控，它会启动电池热管理功能来平衡电池温度，避免燃烧的情况发生。

　　特斯拉的优势既然已经维持到现在，华为的汽车专利能对其产生多大影响呢？是要与特斯拉直接竞争么？实际上华为并不是想造车，而是想为车企提供解决方案，华为的这款新减速器主要是通过取消同步环的设置，来实现无冲击力的换挡，不但能够缩短换挡行程与时间，还能提升加速器的使用效率，而且华为在汽车领域的布局远不止一个减速器这么简单，前不久华为还发布了7合1电驱动系统，如果这些技术都进入成熟阶段，未来车企可能只需要造车壳，内部全部交给华为就行了。

　　图为华为展示7合1电驱系统

　　目前汽车行业已进入存量市场，产能利用率已下降至百分之55.74，华为选择攻克上游核心技术，这与造车相比，有更大的商业空间，而且汽车智能化是大势所趋，无人驾驶技术也在趋于-成熟，谁能在芯片、通信、人工智能领域取得先机，谁就掌▷握了未来汽车产业发展的关键。

　　图为演示自动驾驶系统

　　而这种不造车的理念，其更深远的意义在于，解决未来可能会被国际巨头卡脖子的风险，要知道现有的汽车软件控制系统几乎被国外垄断，芯片就是前车之鉴 ，目前特斯拉虽已位居头把交椅，但也受到越来越多的挑战，它采用了降价策略来打击其他车企，试图利用生产规模大的成本优势碾压对手，但这也说明其他车企在技术上与特斯拉的差距在缩小，否则特斯拉▪不会选择打价格战，日本车企多年占据美国汽车市场份额第一的位置，美国不在乎，因为传统汽车行业发展已进入瓶颈，特斯拉受到挑战，美国有人紧张，因为他们知道这代表着未来，这都证明了，掌握技术和发展方向才是关键所在。

　　减速机没怎么了解，但是很欣赏华为的做法，企业有利润有实力为什么不能进去其他领域呢？只要技术足够突出，成本质量有优势。作为消费者没什么不可以的。那一天听到华为要造火箭也不要太过惊讶。有想法有实力的企业涉足更多的领域值得鼓励。

　　华为注重研究芯片和智能驾驶研发，在汽车“”芯“核心配件上慢慢凸显出来，“新减速机技术”商用无疑对于特斯拉来说，技术堡垒再一次刷新，让国内电动车行业技术更快发展

　　华为是我国新经济及国家转型的标杆及领头羊、但是华为好象是什么都作什么都有的样、感觉就是澄热点、四不像、连变电站的防误操作锁都生产、确实有点可笑。

　　华为发布的东西太多了、也许是别人打华为的旗号吧、个人感觉新减速机没啥实际意义、若有为何不见量产用在其他品牌上、汽车机电芯等需好几年的实践检验其可靠性、而且还需两个方向极端温度考验这就很难了，所以在没有通过厂企认证采用之前、对特斯拉不会有任何影响、当华为这行技术成熟且具有经济价值时、特斯拉也会采用故也不会对特斯拉造成影响。

　　汽车不是一个东西而是所有方面的整合，华为没有上车打算。

　　汽车技术这个东西还是需要积淀的，咱们中国的奇瑞、红旗都积淀了很多年，现在技术雄厚，值得信赖。而特斯拉仅仅几年，无非卖个外观，借助中国部分人崇洋媚外的心里作用大卖一时，随着问题的暴露，形式很快就会转变的，咱们拭目以待。

　　华为公布“减速器、动力总成及车辆”新专利，提供一种减速器、动力总成及车辆，该减速器可以应用于电动车/电动车辆、纯电动车辆、混合动力车辆、增程式电动车辆、插电式混合动力车辆、新能源车辆等，该减速器通过取消同步环的设置，利用转角、转速的控制，实现了无动力冲击的换档，缩短了换档行程和同步时间，节省了成本，解决了采用同步环摩擦达到同步换档而引起挂档时间长以及挂档过程易存在冲击的问题。

　　特斯拉的优势依然是非常突出的，华为在短期的五年内，甚至到十年内是无法跟上特斯拉的，除非特斯拉在五年十年内，出现了重大的发展动荡和变故。原因主要有以下几个。

　　特斯拉的所有的业务资本全部是来源于社会，甚至是来源于全球的，全球有数以百计、千计、万计的投资者。特斯拉不仅仅是新能源汽车，还包括航空航天生物工程等各个领域，他的技术是开放的，来源于全球各个领域，所产生的技术，它通过资本的集成技术集成来实现发展目标。

　　而华为，是凭自己的一己之力，靠自己的公司来完成的，无论是资本还是技术，都是靠着自己的努力来完成的，从这一点上来讲的话，华为和特斯拉根本就不在一种运行模式上，不在同一种发展的道路上，所以不可能没法进行相比。

　　仅就减速器来讲，华为公布的减速器还有动力集成这样的专利，是所有汽车领域专利当中比较重要的一个而已，而整个汽车，它涉及到的专利不止一个，甚至达到数万个专利，这其中的每一项技术都是至关重要的，因为现在汽车的智能化程度非常之高，它是高科技成果的结晶。其中有一项技术不够先进，都有可能会造成该汽车在使用当中存在故障和隐患。这个短板有可能面临着10万级百万级甚至是千万级的召回问题，对企业发展的名誉、声誉、社会、品牌都会造成极大的影响，而华为公布的只是诸多专利之一，与特斯拉比没有挑战性。

　　华为有研发能力、设计能力但没有制造能力，而特斯拉，具有制造能力，它能够制造汽车、航天器，特斯拉的智能工厂可以委托其他的公司来进行产品的制造和生产，这都给特斯拉注入了强大工业制造集成技术、工业…制造的控制技术。而华为的制造，注入的是研发和设计的力量，整个制造工厂几乎全都是完全委托了第三方制造机构来完成的，所以从制造业的发展来讲的话，华为和特斯拉还是不能直接进行相比的。

　　华为的重要优势是什么？华为的重要优势是在电子信息、通信等这些领域，而特斯拉的主要优势是社会资本、社会技术的集成和新型工业化、工业制造的能力，两个企业的方向和侧重点不一样，华为的优势是特斯拉不能代替的，反之亦然。二者可以进行合作，但是二者很难形成强大的对抗和竞争力量。