感谢邀请 我是修理电动车的 应急情况下60V充电器是可以给48V电动车充电的 只是充电速度加快了 电池充满不跳灯这就要人为掌握充电时间了 有的人会说电压高会不会把电池充坏 我很肯定的告诉你 街边的快充才是电池杀手 所谓快充就是采用高压大电流对电池强行充电 极大的缩短了电池寿命

　　不可以充，48V充电器充电最高电压在56V左右，用60V充电永远不会充满了转换绿灯，电瓶很快就会鼓包坏掉，如在路上没电应急充一下还是可以的，一定要控制好充电时间，但是还是不建议用，对电瓶损害太大了

　　\"60V充电器能给48Ⅴ电瓶车充电吗？\"这个问题，应该可以充电，相当于快速充电。

　　但是48V的电瓶，在有电瓶液的情况下充电。也就是说，这组48V的电瓶内部不能太干燥。充电的时间，也不能太长，最好充电时间，控制在安全内，再进行充电。

　　否则这组电瓶，在不匹配充电器充电的情况下，容易不转绿灯，同时也因电瓶充电时产生高温而变形，从而容易快速损坏原有的电瓶。

　　如果电瓶发生短路，也很容易烧毁电车，甚至会引起火灾。

　　希望爱车者，充电时要小心为好。

　　也许可以。电动车充电器60V充48V电瓶，相当于快充，只要掌握时间，最多不超过3一4个小时。但是长期使用60V充电器给48V电瓶充电，容易造成电池发热、失水、膨胀变形，缩短电池寿命，严重的会造成电池爆炸、起火。况且长期一直使用，电瓶电压不稳定，不易把电瓶充满。最好购一个和原电动车相匹配的充电器，这样电瓶车电池才能长久。

　　肯定不行啊。60v充电器的最高电压74v，平均到4个12v电池上，应该是18.5v一块电池。正负极板会发热严重，电流也会比较大。

　　有可能会击穿正负极板中间的电解膜，造成短路的物理损坏。

　　必然会造成电池发热，大量析出氢气，氧气，如果电池的排气阀密封太好，不能排除这些气体，就会鼓包。鼓包就是物理损坏，本来极板是安装紧密的，外壳鼓包就会造成电压错乱，内阻过大，电池报废。

　　这要看你怎么用。如果是临时应急，应该是在最大充电电流基本上一致、有时间限制的前提下，可以使用的。如果是要长时间使用，那是绝对不行的。我们大家都知道，铅酸电池充电时，其最大的充电电流一般应小于0.2C。也就是电池组标称容量的五分之一。比如我们常见的电动自行车电池组为48V10AH的，其最大充电电流就小于等于2A。因此，其标准配置的充电器，多数是56V1.8A的。在这个电流下对10AH的铅酸电池充电，极板上的硫酸铅只要没有结晶，就不会因为充电速度过快、电流过大而没有被电解，形成“夹生”的状态。但是，如果充电器输出的电流过大，电池组充电时的电压上升过快，就会有硫酸铅分子被“剩下”。经过一段时间以后，形成硫酸铅晶体。这组电池的噩梦就开始了。这就是要强调48V电池组，应急使用60V充电器时，注意两个充电器最大充电电流应基本上一致的根本原因。应急使用时，充电时间应予以把控。决不能放任自流，让充电器一直充。这样的结果，肯定是电池组要被充坏的。那么，充电时间如何把控呢？最简单的办法，就是根据被充电电池的容量和充电时的最大电流，作一个简单的估算。就以48V10AH电池组为例，若充电电流为1.8A，那么完全亏电后到基本上充满，所需时间大约是10/1.8，约为5个小时。作为应急使用，必须把握宁缺勿滥的原则。完全没电了（指控制器切断输出）的时候，充上4个小时，也足行了。有人说，我的电池已经旧了。标称容量和实际值相差较大。怎么估算电池组的实际容量？可以根据骑行时间或行驶里程，来大体估算一下电池组的容量。仍以常见的4810电池组为例：该电池多配套48V350W电机，其平路上最大工作电流约为7.3A。假如骑行了一个小时，大约行驶了25公里左右。控制器保护无输出了。那么这块电池的实际容量就是7AH左右。应急抓过一个60V1.8A的充电器来充电时，充电时间应小于7/1.8，大概三个半小时就行了。有人认为，使用60v的充电器，去充48V的电池组。电流会很大的。这个观点是错误的。原因就是对充电器的限流功能，没有一个正确的认识。在目前市场上流行的绝大多数电动自行车充电器，是具有最大输出电流限制功能的。以384Ⅹ类充电器为例，只要你不变动其内部大功率场效应管S脚对地电阻的阻值，最大输出电流就不会因为负载的等效电阻下降，而增大。即使去充12V的电池组，甚至是短路了输出端，384X类充电器也只是“打呃”，不会因为短路而损坏的。原因很简单——它对超过其最大功率的需求，一概不管：我最多就是这个！再多？没有了！因此，应急使用60V充电器，去充48Ⅴ电池组，在掌控上述原则的前提下，还是可以使用的。

　　一定不行啊，你冲三个小时保证把电池充报废。

　　48伏充电器输出电压是55伏，60伏充电器输出电压是69伏，四块电池充满55伏根本承受不了那么大的电压。你使用60伏充电器强行充电会使电池内部短路，电解液沸腾，内部温度升高，最终电池就会发胀，变形，电池断格报废。

　　假如你的充电器坏了需要使用其他人的充电器，临时使用一下，简单判断能不能使用的方法就是电压必须一样，电流不一样也能临时使用一下。例48v12a 48v20a 48v32a 都可以串用。

　　电动车充电器专车专用是对电池最好。

　　假如你的充电器坏了需要使用其他人的充电器，临时使用一下，简单判断能不能使用的方法就是电压必须一样，电流不一样也能临时使用一下。例48v12a 48v20a 48v32a 都可以串用。

　　电动车充电器专车专用是对电池最好。

　　大新说电池，让大家更了解电池！

　　60v是可以给48v充电的，而48v的充不了60v的，这就是行业中经常说的大充小跑不了，小充大吃不下。

　　当你的电动车没电了又没带充电器，不要着急。先看看自己的电动车和朋友的都是啥牌子，有些牌子充电口是反接的，如小鸟、英克莱、新日、速派奇等品牌，如果不是这几个牌子，那么就用你朋友的充电器充电吧！

　　现在48v就是常用电池中是伏数最小的，只要不是反接，那么就大胆的用朋友60v的充电器。不懂没关系，只要会看表就行了！充2h是没问题的，但是也就2h，时间长了会出大事的！

　　注意！！！咱这是应急使用，啥叫应急想必大家都懂得！短时间使用没啥问题！用60v给48v充电，最长不超过3h。

　　我以前把电池卸下来充电，到4h时电池开始发热，发热到烫手间隔1-2h，从烫手到鼓包又是1-2h，如果不信可以试试！[呲牙]

　　作为普通消费者，对这方面又不是很了解，我建议还是乖乖地用配套充电器，实在不行用街边的快充也行！

　　如果你是用错了充电器，用60v充电器充了48v电池，而且又是充了一夜，那么恭喜你，你需要换电池了。而且你还会破口大骂给你换电池的师傅和卖电池的我们，因为你的电池已经被你成功搞报废了(人在家中坐，锅从天上来)！

　　作为一般的消费者，还是建议用配套的充电器，涉及到用电方面的事情，没有比安全更重要的了！

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　　电动车，60v充电器应该是可以给48v的电瓶车充电的，但是不能长时间多次数的充，这样对电瓶伤害性是最大的。

　　但是48v的电瓶车的充电器也是可以给60v或者72v的电瓶车充电的。19的年疫情管控，刚解控，我就出来上班啦，出来上班后来到公司里也是采取封闭措施。不让随便外出，一直到5月份，年前到5月份长大好几个月的时间里，我的72v电瓶车放在楼下的车库里没有充电，结果电瓶里面的电亏完啦。等到我要用去充电的时候我用自己电车的充电器去充电，是一点也充不进去。我还以为坏啦呢。结果我咨询我卖电瓶车的朋友，他说先用小的电瓶车充电器充两个小时，再换自己的充电。我用我媳妇48v的电瓶车充电器试啦试。结果还真是可以，我的电瓶车又恢复到之前的充电状态。

　　如果自己的电动是48伏的在找不到同等付数的充电器的情况下，60伏充电器可以用，但是时间一定要掌握好，因为60伏的电压电流都比较大，只能充到三个小时，如果充的时间过长，会造成电瓶发热变形，鼓包，不宜长时间使用，一般情况下，最好使用同付数的充电器去充，这样的话才不会损害电瓶，让电瓶的寿命更长久