就目前而言，纯汽油车还是优于纯电动和混动车的，现在买车还是买纯汽油车吧！开个5年之后，把汽油车换成混动车，10年之后，你就可以上纯电动的了！一个新技术的发展，总需要小白鼠来试验，买的早的就是最初的小白鼠，产品质量也是最不容易保证的！

　　燃油车发展了百年，自然技术最成熟，耐久性最好，开起来问题最少，最让我们省心，既然是这样，那肯定买这个没错了！

　　混动车现在也就日韩系车做的比较多，现在比较被认可的就是卡罗拉双擎，其余的也就这么不温不火，混动车现在电池保修期是8年过20万公里，看似没啥，足够我们用的，但后期如果产生维修费用，更换零部件，那就消耗大发了！混动车贵，但省油，不过话说回来，这个车开到报废，油价和车辆价格的差异也就差不多整了个平衡，这样看来，要混动也没啥！

　　纯电动车，由于电池续航里程不够，电池后期控制系统不完善，充电不方便，后期维修费用也贵等各种问题，都是涉及到技术的问题，总之，还不算成熟，也就不建议购买了，当然，如果想买个上牌不限行，直接买就行了，毕竟摇不了号，开不了车！

　　如果可以买燃油车就买燃油车，不能买燃油车，那就买混动车，纯电动车是第三选择！

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　　众口说车，专注悟空问答（第2812个问答）

　　目前，国内市场上可购买的车也就这几种：纯电、油电混、插电混、燃油车、这几种车一方面是技术进步的产物，另一方面是也是技术发展不完善的产物。这句话表面上看起来是矛盾的，但是实际上没有完美的技术，只有自己的取舍。下面分别根据这几种车分析一下优缺点。

　　如果你想要自由的驾驶，不受充电、续航里程的限制，纯电动汽车是第一个要排除的！目前，国内可购买的纯电汽车续航里程虽然标称300公里以上，但是实际上在复杂路况只有200公里，冬季低温环境，续航里程更加降低，充电和续航称为最大的问题，充电桩不够、充电时间长、电池寿命短、低温性能下降，这些都是问题，一般来说6年以后都面临着电池更换的问题，这是一大笔费用，因此纯电动汽车普遍保值率低。当然如果你只是上下班代步、城市短途行驶，可以购买纯电动。

　　油电混动本质上还是烧油，只不过通过电动机匹配发动机协（34178T）同驱动汽车，在起步最费油时以电动机驱动，在匀速巡航、高速行驶时，才以发动机驱动，再匹配动力回收等手段，这样就有效的降低了油耗，油电混动越拥堵，相对越省油，目前油电混的综合油耗大约比同排量自然吸气发动机降低2-3L油耗。

　　油电混动最大的问题是省油不一定省钱，在购买时相对较贵，后期电池寿命也是必须要考虑的因素。但是以目前的技术综合来看，油电混是最适合的一种驱动方式。

　　实际上就是传统的燃油车配上大容量电池和电动机，以比亚迪秦DM为例，纯电续航里程大约在80km，早期的版本就是有电用电驱动，没电用发动机驱动，市区短途行驶时可以用电驱动，当电量不足时改用燃油驱动，这款车号称可以达到百公里2L的油耗。不足之处就是电池更换也是个问题，虽然比亚迪出台了电池终身质保的政策，但是在什么情况下才给予更换这就是个问题了，更换标准由比亚迪自己判断，可以预见的是，插电混动纯电续航里程肯定会逐年下降，下降到多少才给予更换？此外，对于经常长途驾驶需求来说，如果没有充电环境，这款车只能用燃油驱动，由于车身背着沉重的电池，自重两吨多，油耗很高。

　　以目前的技术进展来看燃油车仍然是最成熟的选择，不受燃料限制，想去哪里都可以，油耗可能高一些，但是实际上长途匀速行驶时油耗也会相对降低，按照我国《节能汽车发展路线图》来看，到2030年，燃油车也不可能淘汰，纯电续航500km，混动油耗降低20%，也就是说燃油车、电动车、混动车在未来相当一段时间还是要并行的。

　　如果经济条件允许，混动汽车最实用。既可以享受到电动汽车的静谧性、超棒的动力，又可以享受燃油车带来的便利性，只要有燃油供应就不用担心续航问题、更随意、自由。

　　混动汽车又分为插电混动汽车、油电混动汽车，插电混动汽车以国产品牌汽车为主，例如走在电动车行业前端的比亚迪汽车。旗下插电混动/纯电动汽车不仅性价比高，而且动力/续航也都处在领先地位。合资车型目前以油电混动车型为主，代表车型丰田的卡罗拉/雷凌双擎、凯美瑞双擎，本田雅阁、奥德赛、CRV混动。而合资插电混动性价比太低，丰田的卡罗拉E＋裸车售价近21w，紧凑型轿车卖到这个价格也是无语了！如果不是刚需不建议购买这款车。

　　插电混动汽车:可以看做是燃油车增加了三电系统，装上电池、电机、电控。如果电能耗尽那么可以用发动机驱动车辆，同时为电池充电。因为具备两套动力系统，因此电池容量不能做的太大，电池容量与体积成正比，同样的能量密度下，容量越高则体积越大、重量也会随之增加。因此插电混动汽车纯电续航里程都不会太大，基本上都在60㎞～80km之间，最大的比亚迪唐100纯电续航100km。如果具备充电条件，市区上下班可以做到零油耗。

　　油电混动汽车:与插电混动原理类似，但是电池容量比较小不能采用外接电源为其充电，纯电续航里程2km左右。但是因为油电混动系统可以回收多余的能量、动能等，因此整体油耗要比同级别燃油车低2L以上，尤其在市区内行驶，整体油耗相差的会更多。油电混动各个品牌都有自己的方案，目前国产车还没有成熟稳定高效的油电混动系统。丰田的油电混动系统最为成熟，本田是后来居上，另辟蹊径也做出了油电混动系统。丰田的平顺性更好一些，市区油耗比较低。但是由于电机不能完全解耦，高速行驶时想对比本田油耗稍高。本田混动思路与丰田不一样，中低速行驶时采用串联混动，发动机驱动发电机发电、电动机驱动车辆行驶，因此市区内油耗比丰田混动稍高一些。但是高速行驶时发动机单独驱动车辆时，电动机可以解耦发动机没有额外负荷，因此高速油耗表现比丰田的好一些。

　　纯电动汽车的短板就是续航里程短、充电难、充电时间长的问题。如果家里没有充电桩，那么在外面充电可能比加油要麻烦的得多。而且作为家庭第一辆车来讲，不能跑长途也是一个遗憾。同时电动汽车的保值率是非常低的，二手贩子不爱收。电池在使用过程中容量也会逐步衰减，如果意外损坏只能自己掏腰包自费更换。而换电池的价格可能比整车价格还要高，因为电动车购买时是享受了国家补贴的，而配件电池是没有补贴的。

　　购车时是选择燃油车、纯电车、亦或者是油电混车型，相信是每一位有购车意向的朋友所考虑的；实际上购车永远没有最合适、而只有更适合，燃油车、纯电、混动各有各的优势，只看每一位购车的朋友所车子有哪些期待、以及所处环境的差异，比如住宅附近充电生态完善、那肯定是纯电车最实用，反之则不然！

　　平心而论新能源汽车的普及、是一个不可逆的大趋势，即便目前仍有一些不成熟、不完善的方面，比如充电设施不够密集、充电速度不够快、北方冬季对电池的影响等等，不过这些问题早早晚晚都会被解决；当然这一定还需要很长的一段周期，当这些问题没有被解决时、纯电汽车不可能一朝一夕完成普及，也就是说燃油车依然具备很长的一段生命周期！

　　实际上我们可以清楚的看到最近这两三年间纯电汽车的发展非常迅猛，而纯电汽车的价格也逐渐走低、逐渐平民化；前些年一款续航里程几百公里的纯电汽车、价格是高不可攀的，而如今纯电汽车价格逐渐亲民、很多家庭承受起来并不难；随着特斯拉、广汽以及大众、日产等企业对新能源领域不断的发力，纯电车的续航里程越来越高、充电速度较比以往也提高了很多，所以就目前的现状而言、纯电汽车过去的痛点在逐渐消失！

　　充电慢、续航短、不耐低温等劣势在逐渐的减弱，不过鄙人感觉目前的新痛点则在于充电时的不确定性，简单点说就是明知道车子需要充电、却找不到充电的位置，亦或者是找到了却被别的车子占用、再或者是充电桩坏了，鄙人过去体验某纯电车时、就遇到过这种尴尬，在沈阳某商圈换了好几家商场的车库才抢到一个充电桩；所以只要能把充电问题确定下来、也就是有固定的充电位，那么购车选择纯电汽车就是完美的、真的是非常省钱，比如家里有充电桩、或者是单位有充电桩等等，这样的环境适合纯电车！

　　就目前的实际情况来讲、油电混动车的处境有些尴尬，优点真省油、驾控感好、又很新奇；劣势就是价格偏高、很难通过日常行驶省下的油钱拉平购车时多花的车钱，其次油电混本质是电辅助高效内燃机（电机负责调峰）、所以还是燃油机，所以油电混没有任何补助、更没有牌照上的优势；所以油电混不适合只有代步出行需求的车友购买，而用开跑运营（网约车）倒是不错的选择！

　　正如上文中所提到的那样、虽然新能源领域已经上升到战略层面（减少对进口原油的依赖，咱们进口原油占比70%以上），但也不能说燃油车会在短时间内被淘汰掉，因为纯电车需要完善的环节、生态还有许多，依然需要很长的时间；所以在未来燃油车会减少但是逐渐的、而纯电车则会增加当然也是逐渐的，燃油车、纯电车的交替必然呈现出一个柔和的走势，也就是说不会出现硬碰硬的对冲、而是潜移默化的进行！

　　所以就目前而言燃油车依然可以买、依然是当今汽车市场上的主流、同样也依然具备至少10以上的生命力；即便一些外国传统车企已经宣布停止研发新内燃机、但针对老机型进行升级依然可以再坚持十几年，所以还请理性看待这些问题；燃油车还是比较适合北方的一些地区，冬季冷、充电设施也不是太完善，所以这样的环境下燃油车还可以算作首先；当然如果所处地区限牌、那么只能退而求其次了！

　　总而言之具备固定充电桩的朋友可以选择购买纯电汽车，每晚一充、车子永远是能量充足，用起来很舒服、也顺手；而油电混从技术上看很好、从用车环境上看也确实匹配咱们的日常出行，只不过油电混贵、且没有任何补助，所以它的优点也就被其更高的价格给削弱了；至于燃油车依然还是目前的主流车型，虽然会逐渐减少、但这个减少的过程是很长的，所以如果有购买意向、选择燃油车没啥问题，而不必担心燃油车会在短时间内淘汰，毕竟纯电车完全成熟还是需要不短的周期的！

　　现在市面上的汽车种类大致也就分为这三种啊。就从目前的趋势来看，各个国家都发布相应的政策，各大厂商都在积极的进行转型，抛弃传统的纯燃油版，国际厂商大众也顺应了这一时代的变化，宣布最后一代燃油发动机周期，而供应商大陆集团也在积极响应！

　　先来说说纯燃油版的传统汽车，纯燃油版传统汽车的话，还是目前市场上的主流，它还是市场上的绝对霸主，这一点就算普通消费者的话也是会有这方面的察觉的，最主要最主要的优势在于他存在的时间长，各项硬性指标的话，都是属于比较成熟的，尤其是三大件的可靠！而且作为传统的燃油汽车的话，是服务消费者最久远的了，而且他这种近百年的沉淀厚度，现在新兴的新能源汽车，短时间之内无法达到的。所以，传统燃油汽车最大的优势就是成熟可靠，售后方便！而缺点就是他的能源供给----汽油！相对来说，价格有点飘渺不定，毕竟咱们国家石油产业自给自足的程度还远远不够，受国际油价的影响比较大！而且排放物也不怎么环保！

　　再来说说，混动的汽车。我们都知道呀，现在是纯燃油车的天下，以后或许可能是纯电动车或者氢汽车等新能源车的天下，但是又不可能一下子完全的直接跳到那个时代，燃油车又不能马上淘汰，那么这个时候，混动车就是一个很好的过渡产品。混动车呢，现在分为什么呢？主要分为非插电和插电混动汽车。非混动车的话主要代表就是HEV，简单点说就是同样一箱油，他的续航更高一点。典型就是丰田的混动，缺点就是舍弃了发动机的高爆发，开起来平淡如水！而插电混动PHEV，顾名思义就是多了充电功能，有电用电，有有用油，还有一个变化就是你需要他性能的时候，它的电机和发动机都能同时的工作，从而达到你所想要的动力水准。值得一提的是，我国的比亚迪在这方面做得还算是不错的，但是苦于丰田和本田的技术天花板，没能做到尽善尽美，不过可以肯定，这方面比亚迪做的是不错的。另外呢，还有轻混和增程式混动！

　　还有呢，就是纯电动的新能源汽车。纯电动的新能源汽车，顾名思义呢，就是完全依靠电力来进行驱动的，所以它的能形式和传统汽车一样也是比较单一的，他的缺点呢，主要还是他各项技术的话，没有那么成熟，相对燃油汽车来说，而且就他那个锂电池的热衰减也是个烦，想想看手机那么大一点的电池续航问题都解决得不是那么出色，那么大的汽车电池续航问题，现在能好到哪里去？它的优势呢，就是他的加速比较平顺，而他的污染几乎为0，而且他的能源供给比较容易获取。而最近刚刚发生的新能源汽车自燃事件也让人们对这种新兴的汽车有了畏惧感！

　　好了，听完我介绍的这几种类型汽车，你心里有选择的方向嘛？但是归根结底，还是适合自己的车是最好的！

　　买车前的纠结，不仅是纠结买哪一款车，现在还要纠结是买新能源汽车还是传统燃油车了。在今年的7月1号起，很多地区都要实施国六排放标准了。

　　那么对消费者的影响，可能是买国五的车更便宜了。

　　但是一些国三的车就要淘汰了，在车主更新换代之际，是购买纯电动汽车还是混动汽车？或者是仍然买传统燃油车？

　　现在购买纯电动汽车仍然能够享受政府给的补贴。到2021年可能就会取消补贴政策。到那时购买纯电动汽车，价格可能会更贵。

　　混动汽车它的优点，能够在拥堵的城市挂绿牌不限行不限号。混动模式下相对节能。但是因为汽车电池续航里程短。纯电模式的使用频率不是很大。

　　如果对纯电动汽车里程信心不足。可以选择混动汽车，在里程焦虑方面可以减小，并且还能享受绿牌政策。这是它最大的意义，毕竟它只是燃油车到纯电动车之间的过渡产品。

　　现在是2021年，燃油车仍然没有禁售。现在去买一辆燃油车，如果打算开10年，然后更换为纯电动汽车，这个方案也是比较好的。毕竟燃油车的价格会相对便宜。但是国6排放标准出来了，还是尽量选择国6排放标准的车型。

　　对于纯电动汽车可以考虑，再等两年再购买。毕竟整体的技术还不是很成熟。电池的续航里程还有提高的可能。

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　　买哪一种车，关键是要结合自己实际的使用情况。

　　纯电车。首先如果你不是只有一辆车，而且你是有自己固定的停车位的，可以装充电桩的，那么你可以大胆的入手。但是如果你满足不了上面的条件，我不建议你购买电动车。比如你只有一辆车，而且还是纯电车，当你需要用车时，而且还是路途比较远的时候，这个时候你就比较尴尬了，直接开车去，怕半路没电，不开车又不方便。还有比如你一天之内要跑很多地方，但是路途上又没有时间充电的，这个时候纯电车只会带给你焦虑感。

　　混动车。只是打着新能源车的名号，然后可以在很多限牌城市免费拿到上牌指标。混动车不管是插电混动还是油混，价格上比汽油车贵不少，但是唯一的好处就是可以免费拥有指标，而且对于已经有了汽油指标的车主，想要再买一辆车，在很多城市是不允许的，这时候购入一辆混动车是个不错的选择，而且混动车也没有续航里程的焦虑。

　　汽油车。如果可以买汽油车，那么就是最好的，对于很多城市，汽油车需要摇号，而且买一个车牌的费用也不小，所以很多人即使是想买汽油车也买不了，但是在一些不限牌的城市，能买汽油车就买汽油车，方便，使用，不用担心任何问题，毕竟汽油车已经很多年了，技术什么的都比较成熟了。

　　我会选混动车。

　　当然，非常遗憾的是，混动车种类比较少，在我中意的车型当中，尚无混合动力出现，所以，只能等待。反正也不急，什么时候有，什么时候再说。如果再过几年，仍没有满意的混动车出现，再买辆燃油车的可能性，也是非常大的。

　　选择混动车的原因是，它的排放成绩不错，已经能够满足未来几年相关政策的要求。对于个人来说，混动还有个油耗低的好处。

　　有人或许会问，选择电动车不是更好？对此，我的理解是，如果买车是为了日常代步，比如上下班，电动车可以满足要求。但我买车不是为了日常代步——平日里的出行，我全靠公交车与地铁，根本不开车，家里的车主要用于外出游玩。而电动车在这方面，实在太勉强。

　　几个月前采访过6位电动车车主，只有一人出于占号的心理，买了电动车，其余5人，均为摇不上号，被迫买的电动车。其中有一人说，开车到葫芦岛游玩，一路上时不时地进服务区充电，开燃油车半天的行程，开电动车走了几乎一天，苦不堪言。

　　我分三块给你回答1、纯电动车。虽然是零油耗，有的价格也不贵，但是国产的这些电动车都是以等速60公里来计算里程的，所以实际的续航里程是要打折扣的，还有就是电池的衰耗问题，肯能后期换电瓶的话都要好几万，并且家用充电也是个问题。2、燃油车。动力足，缺点就是心情随着油价的波动而波动。3、油电混动。其实现在油电混动是个不错的选择，绿牌，免购置税。但是合资车的混动价格有点虚高并且纯电续航里程太短。国产的油电混动很实用，比亚迪和吉利都很好，价格适中。纯电行驶比燃油车要安静很多，静谧性好。还有就是提速快，平稳。以上就是我对市面上这些类型车的看法。

　　坐标广州，燃油车真不是油费问题，一个月使劲开油费都不过600，本田神车比较省油，问题停车费，住家+公司一个月固定1000+停车费，外出去吃饭看电影额等等，停车费若干，燃油费真不算什么。。。