车里的人会没事，不过不是因为车轮绝缘的缘故，而是静电屏蔽现象。一个铁丝网做成的笼子，无论笼子外面的电场如何变化，铁丝网中的电子在该电场下移动后，会在笼子内部的空间中产生一个反方向的平衡电场，二者叠加后，在铁丝网笼子中，电场永远为零，这种现象叫静电屏蔽现象。汽车的骨架、车门是由金属构成的，就类似这样的铁丝网笼子，人在汽车中，即使汽车被雷劈中，汽车内部产生静电屏蔽现象会是车内的电场永远为零，也就是没事啊，没有电流会通过人体。（除非汽车被点燃人被烧死，而不是电流通过人体触电而死，要劈就劈油箱吧）

　　通俗一点的解释就是：

　　一个劈中汽车的闪电，电流会通过车身传导到地面；而不会是，劈中车身后的闪电，电流不走击中的外壳，而是再次穿透空气劈中车内的导体，经过该导体后再次穿透空气劈中汽车底盘，再传导到地下。

　　这就如同站在高压线上的鸟儿，高压线中的电流，不走电阻可以忽略不计的电线，而是走电阻数量级是导线无数倍的鸟儿身上，再从鸟儿身上传导到电线上。可能吗？

　　事实上绝大部分的电流经过了导线，因为导线的电阻几乎为0，鸟儿的电阻相对导线可以说是无穷大的。所以鸟儿所站着与导线并联的部分，尽管通过的电流很大，但是电压几乎还是0，通过鸟儿身上的电流也是极其微弱的；这是鸟儿与电线“并联电路”的情况下。

　　那当闪电击中车身呢？当车里面的人用两只手从里面摸到车的外壳时，恰好此时闪电击中汽车外壳，这个时候，人与车构成了类似鸟儿站在电线的“并联电路”情况，何况人还没有摸外壳的呢，闪电穿透空气，哪这么容易。电离空气，几十万伏特的电压顶多能穿透毫厘之间的空气。何况这样的空气与车身的“并联电路”，空气与车身并联的电压为可以忽略，更别提再次击穿空气了。

　　除非我把汽车改造一下，我将汽车车身上下各造一半，中间用绝缘陶瓷隔开上下车身，车内也是陶瓷地板，但是汽车的油门，刹车是用金属与汽车金属底盘连接的，改造后的这种车，这才牛B呢？

　　人会安然无恙。高中物理“静电屏蔽”即可解释。

　　“因为轮胎绝缘使车辆受到保护”这个解释，完全是一派胡言。闪电可以从高空云层击穿空气到达车辆，当然可以击穿车辆到地面之间的轮胎和空气。闪电击中车辆时，即使当时还未下雨，车身干燥且有轮胎，电流也一样会通过车身到达地面。 学过高中物理“电场”那一章的人，都会知道这是因为“静电屏蔽”，所以车内人不会受到电击。 如果你认为不是这样，认为车辆被闪电打击，车内人也同样被打击而死的话，那就相当于认为太平洋上时常会漂浮很多大大小小的死鱼，因为海洋上空闪电更频繁激烈。