三相电是指三路引出线互为通路：一路为正向时，另两路为负，三线轮流，周而复始。

　　电动机是典型的感性负载，天生有阻碍电流变化的功能。使用交流电时有明显的阻抗，也就是感抗，但使用直流电时，阻值为线圈电阻，非常小。这也是在电机启动瞬间，会有远大于工作电流的启动电流出现的原因，因为刚进入电动机的交流电的正或负半周都可看做直流脉动电流，此时线圈进入储能阶段，磁场强度逐渐增强，限制电流变化的能力也增强，所以电流下降至正常电流。

　　铜线绕制的线圈，直流阻值小，交流阻抗大。

　　相电压和线电压不同的。

　　电机相与相之间的亡电阻是铜线的电阻，铜线导通性那么好，电阻能大么？无论是星型还是角接，最终线圈是连在一起的。

　　量线圈电阻不能用万用表，要用直阻仪，他的电阻是毫欧级的，三个线圈的电阻差值不能超2%。超过就是线圈短路了。用兆欧表量线圈对地的绝缘，任意相就行，因为他们是连一起的。低压电机绝缘要是大于0.5兆欧，中压电机要大于6兆欧。

　　应该是电机在静止状态，通电开始时电机转子是静止的，相当是变压器二次短路，所以反射到变压器初极(电机绕组)电流也很大，当电机启动完毕后，转子开始转动(不再是静止)高速旋转磁场和转子有了相对运动，就不是静止的磁场短路了，所以绕组电流下降，保持着正常的变压器功率传递状态。