两个问题分别回答

　　1.ECO模式省油吗？

　　动力响应变慢，对突然加速的指令会比较迟钝

　　我的两台燃油车都有ECO模式，不过我用过几次之后就不太爱用了。至少从表显油耗来看，和路况和驾驶习惯这两大因素相比，燃油车的ECO模式对省油的帮助其实微不足道，毕竟它不能从根本上提高发动机的综合热效率，只是通过更慵懒的驾驶性调校迫使你开车更肉。如果你在eco模式下需要同样的动力，你就得比标准模式油门踩得更深，到头来不仅省不了油，还可能因为动力来得晚错失了加速时机，反而导致浪费了这一脚油。所以只要你动力需求不减，选经济模式也意义不大。

　　2.对我个人来说，滑行距离变长，不利于用油门控制车速，增加了踩刹车的频率和控制车距的难度，油没省下来，还多磨了刹车片。比如我看前方车距有点近，于是收油，变速箱空挡滑行，但过了几秒发现这个减速度不够用，还得再补一脚刹车，变速箱又回到带挡滑行状态（这一下还得多喷油）。还不如一开始就不空挡滑行呢。

　　3.大多数人的绝大多数时间都是在频繁变速的工况下开车，哪怕是畅通的快速路。变速箱频繁在空挡和带挡状态切换，每次收油再给油，离合器都要重新接合，重新同步转速，影响了平顺性和动力衔接。

　　其实ECO与其说帮你省油，不如说是告诉你省油的方法。比如避免短途行驶（尤其冬天）、合理控制油门避免非油即刹、避免胎压过低、减少怠速、减少不必要的负重、用时相近的前提下选择最畅通的路线。

　　2.车在行驶中能不能开关ECO模式？

　　ECO模式只是改变动力系统和电气系统的功耗逻辑，就和S挡一样，不需要停车切换，行驶中随时都可以操作。

　　对于喜欢激烈驾驶的朋友来讲，ECO简直是一键变肉!ECO是节能环保模式，打开以后市区内走走停停的路况还是能有效节约燃油的。最好的效果是市区内行车百公里约节省1升油。而在快速路上速度超过80km/h节油效果不显著，百公里可能只节约0.1升!ECO在驾驶中可以关掉不用!

　　有的车辆是手动的，有的是自动的。手动的有ECO按键，可以随时开启关闭。自动的不能人为关闭，但是深踩油门时立刻退出ECO模式。而ECO功能打开以后，系统会为了提高燃油经济型而做出一系列的调整:降低油门灵敏度，升挡积极，刹车更线性，甚至某些车型空调制冷温度都会限制。

　　所以说，不喜欢ECO的老司机可以关闭，新手打开ECO模式后控车更容易一些，车子会变得比较温顺。至于节油，ECO和自启停功能一样，环保的意义更大一些。

　　现在很多车都有ECO模式，有些车主可能不太理解这是什么用处，今天就来详细说说ECO到底是个什么鬼。

　　ECO模式是驾驶模式的一种，比如一些自动挡车有雪地模式、沙地模式、运动模式、正常模式以及ECO模式，ECO模式又称为节能模式，在此状态下车辆会尽一切可能为降低油耗而努力，会带来驾驶感受上的一些变化。

　　正宗的ECO模式都有一个启动按钮，就像上图那样，按下按钮后汽车就进入ECO模式，仪表盘会亮起ECO模式指示灯，再次按下按钮则退出ECO模式，指示灯熄灭。还有一些车仪表盘上也有ECO图标但是没有ECO按钮，这是节能指示灯，当你的驾驶习惯比较节能时此指示灯亮起，如果指示灯熄灭说明你近段时间的驾驶风格太过激烈，油耗偏高。一般情况下你来个地板油起步这个灯就会熄灭。

　　ECO模式节油主要是通过牺牲一定的驾驶性和舒适性来实现的，因为同一辆车硬件是无法改变的，能够影响到油耗的主要是使用方式，所以工程师专门针对ECO模式开发了一些列控制逻辑，主要体现在改变油门踏板响应、改变换挡逻辑、改变用电设备工作功率和强度。

　　比如正常情况下你踩了30%的油门，节气门也按30%开启，而ECO模式下ECU只开20%，这样强制驾驶员进入平稳驾驶。而变速箱换挡逻辑也会改变，尽量让发动机运行在相对经济的转速范围内。但绝不是我们常说的强制低转速运行，这在后面会详细介绍。同时在ECO模式下空调也不会全功率运行，以降低发电机和压缩机的功率损耗。

　　根据我个人经验来看ECO模式可以省油，但究竟能省多少差距很大。如果你平时驾驶风格都比较温柔那么ECO模式省油效果就不明显，因为ECO模式就是尽量模拟温柔驾驶，而你已经做到极致了，没给电脑留下太多发挥的余地。但你平时开车特别激进，总是喜欢大脚油门的话ECO模式省油效果还是能察觉到的。再就是堵车走走停停时ECO省油效果更好，因为这时候油门踏板不那么灵敏，发动机工作更平稳，而且堵车时打开WCO模式会更平稳，比如我的车堵车时如果关闭ECO那么每次起步都会往前闯，甚至还要点一脚刹车，而打开ECO后发动机明显更肉，保证跟上前车就够了。还有一点就是高速行驶中ECO和正常模式的油耗差不多，因为高速行驶中大部分时间都是匀速行驶，想要保持这个速度发动机必须输出足够的功率，所以不管是普通模式还是ECO模式发动机都要出相同的力，因此油耗基本一致。

　　很多人都认为ECO模式下变速箱会提前升挡，从而导致发动机总是运行在低转速区间，会增加积碳。今天在这里可以告诉大家绝不是这样的。ECO模式下并不是用让发动机工作在低转速区间，该不该换挡主要看发动机负荷。如果一味的低转速换挡必然会导致拖档，使燃烧恶化，排放超标，舒适性降低。你可以想象一下如果一辆自动挡车行驶中频繁拖档那将会是多么恐怖的事情，发动机抖，车也抖，估计各种投诉索赔会让厂家难以招架。说句不好听的话：工程师宁可让ECO模式不省油也不会让ECO模式产生新的问题。所以我们完全没必要担心积碳问题。

　　没问题，随时都可以按。因为ECO按钮只是给ECU一个信号，告诉它进入ECO模式而已。就像你坐车，你吩咐司机开慢点，然后司机按你要求温柔点开就行了。所以不管在行驶中还是停车都可以随时进入ECO模式。当然了发动机熄火时不管用。

　　建议：ECO模式适合在堵车走走停停时，市区驾驶频繁过红绿灯时使用。如果跑高速或者路况好能够长时间保持高速行驶的情况下关闭ECO能带来更好的驾驶体验，而油耗相差不会太大。

　　所谓ECO模式，这是在自动挡车型才有的，为什么呢，这是由于，自动挡车型，是自动变挡，当发动机转速达到了一定数值之后，就降一个挡位，或者升一个挡位，比如原来设定2000转换挡，换到ECO模式后，就调为了1800转换挡，这样的话，就可以达到一个省油的效果，同时，由于换挡较早，发动机的动力也会小一点。

　　同样的，除了ECO模式，自动挡车上面，还有SPORT模式，它是把换挡转速拉高，比如原来2000换挡，设为SPORT模式后，就变成了2500转换挡，这样汽车加速会快一些，同样的，油耗也会增加。

　　自从节油性能一直是卖点而不是高性能以来，已经有很长时间了。因此，即使不是所谓的环保汽车，也可以设定想像为“ ECO”的行驶模式。在许多情况下，油门踏板的响应变得平缓，难以突然启动，并且对空调的控制也设定为减少燃料消耗。

　　对于大多数普通驾驶员而言，以这种ECO模式行驶可能会节省燃料，但对于熟练的驾驶员而言也可能很困难。最重要的是，它无法应对道路不平以及高扭矩输出的生态驾驶。

　　在行驶时通过急速的加速或减速来顺畅地行驶，为此，加速/减速需要对加速器工作做出线性响应，但是在许多ECO模式下，牺牲了这种线性。

　　这是因为，如上所述，普通驾驶员是慢性加速的，即使是急加速，他也不会突然起步而对燃油效率产生不利影响，但是从高级驾驶员的角度来看，这种柔和的特征是“反应迟钝”，将失去驾驶的乐趣。

　　不能按预期的方式移动车辆会导致压力，比如说过红绿灯时，结果，汽车只保持良好的节油模式。基本上，ECO模式是一种模式，在这种模式下，对于老司机而言，它实际上已经成为驾车的“束缚”。

　　ECO模式只适合在平坦的公路行驶，在城市拐弯较多或者有高扭矩输出需求是，还是建议关闭此功能

　　ECO模式当然是可以省油的，并且也可以在车辆行驶过程中随意切换的。

　　如果ECO模式不省油，那么厂家也没有必要费尽心思去研发不同的驾驶模式了，ECO模式就是经济模式，比起标准模式和运动模式，经济模式的作用就是为了省油，而实现省油的方式也比较简单粗暴，就是降低车辆的动力输出。

　　我们都知道，内燃机的能量转化效率并不是恒定的，车辆发动机在不同转速和车速的能量转化效率不同，有些车辆会标注经济转速和经济时速，也就是在这个范围内的车速和转速比较省油。比如猛踩油门起步的时候，车辆的油耗是会明显高于缓慢起步的时候的，而ECO模式就是通过调节ECU来实现更好的燃油经济性。

　　在ECO模式下，油门踏板的响应速度和变速箱换挡的逻辑都会发生改变，油门踏板的响应会变慢一些，比如油门踩下30%却只有运动模式踩下20%的效果，变速箱升档也会变得更加积极，从而降低车辆的油耗。

　　有些人觉得开了ECO模式的油耗和经济模式没多大差别，那是因为驾驶习惯已经足够好了，在经济模式下通过良好的驾驶习惯达到了经济模式的油耗水平，所以开了ECO模式也没有太多省油效果的提升了。

　　因为ECO模式只是车辆行驶模式的切换，并且只是改变ECU的逻辑，因此是可以在行驶过程中随意切换的，对车辆也不会有什么影响。

　　

绅爱车注重原创，杜绝抄袭

 

　　感谢诚邀。ECO模式真的能减少油耗吗？我们先来了解一下什么是ECO。ECO这一名称由Ecology(环保)、Conservation(节能)和Optimization(动力)合成而得到。你可以理解为省钱的意思。很多车都配有ECO，ECO开启，相当于汽车开启了经济模式。有的车是ECON，和ECO作用是一样的。

　　但是，打开ECO模式。发动机电脑会减少进气量和喷油量，直接影响的是车子很肉，跑不动，发动机响应慢，超车什么的根本不现实。所以减少进气量和喷油量，自然会降低油耗。

　　车在行驶中能不能开关ECO模式？

　　这个时候需要了解的是，ECO有两种模式：主动式驾驶模式和非主动式模式。主动式模式有专门的按钮，车主可以根据自己的意愿自动开启，也就是说，车在行驶中也能开启ECO。非主动模式是没有按钮，是发动机电脑通过车速等传感器智能控制最佳经济性效果。一般非主动模式已经很少了。

　　但是我们还需要知道:

　　一，当车速大于120公里时，节能模式失效。

　　二，当车速为经济车速时（60公里-90公里），节能模式失效。

　　三，怠速，N档，P档，节能模式不会工作

　　四，爬坡，需要进行大扭矩输出时，节能模式失效。

　　感谢大家浏览，更多精彩在绅爱车。

　　说起ECO能不能减少油耗，我们从ECO模式的工作方式来说起，汽车ECO是通过各种传感器对变速箱档位、发动机转速、制动系统以及变速箱油温等各项参数进行调解，进而由ECU计算出最佳喷油量来达到节油目的。从其的工作上面也可以看出来，通过控制发动机的喷油量来达到缩减油量的效果，简单地说，就是控制发动机的喷油量，从而达到节油的效果。

　　就好比，同样的一瓶水，用手用力地一挤压会大量的流出水，而打开瓶盖流水的速度远远要慢于打开瓶盖挤压时候的速度，而发动机的ECO同样也是这样一个道理，车辆无论是在行驶当中还是在静止当中都是可以开启ECO模式的，虽然ECO是易于操作的，并且整体的使用见效还是比较显著，但是ECO模式在某些特定情况下是不能发挥作用的。

　　总结：ECO模式对于发动机在工作的时候是可以减油耗的，同时也能节省一定的用车成本费用，在开车的时候可以根据实际的用车情况出开启ECO模式。

　　明确的所，ECO模式是可以降低油耗的！特别是在堵车环境时，降低油耗的效果更明显！

　　所谓的ECO模式实际上就是节能模式，ECO是由三个单词组成的：Ecology（生态）、Conservation(节能)和Optimization（优化），ＥＣＯ模式是通过控制发动机和变速箱的敏感度以及控制发动机和变速箱的匹配点来实现节省油耗的，有些汽车还会主动控制空调的功率以降低油耗。

　　我们都知道，根据能量守恒，汽车所有的加速能力都是通过燃烧燃料做功的，汽车的加速能力越好，动力响应越快，发动机消耗的燃料也就越多，节油的代价就意味着牺牲性能，在ECO模式下，发动机变得比较慵懒，就像反应慢半拍一样，降低了动力响应性，也就是意味着节油。

　　此外，在ECO模式下，还会通过变速箱和发动机的匹配来实现节油效果，一般来说，汽车设计时必须要考虑油耗和性能，会在两者之间做一个妥协，这个妥协是靠发动机和变速箱匹配模式来实现的，

　　在ECO模式，发动机动力响应降低（电子节气门会更加慵懒），变速箱会提前升档、延迟降档，目的是利用高档位降低发动机转数以降低油耗，

　　在普通模式，发动机、变速箱的匹配会在性能和油耗之间做一个均衡

　　在运动模式，发动机动力响应会增加（电子节气门会更加敏感），有些发动机的转数会增加几百转，变速箱会延迟升档、提前降档，尽量利用发动机的高转数输出大功率以提升汽车的动力响应性。

　　ECO模式可以起到节油效果，主要是体现在中等负荷、反复起步、刹车、堵车等环境下，一般可以节省1-2L/100KM，ECO并不是在汽车的全部状态下都能够发挥作用，比如在发动机低温冷车行驶时，ECO就不会起作用，根据ECO的原理，在原地汽车怠速、挂入空挡、驻车档时，ECO也无法起到作用，在持续的加油门需要高扭矩输出时，虽然发动机会延迟反应，但是一旦处于急加速、爬坡等工况，ECO也无法起作用。如果在经济模式匀速行驶时，ECO模式也不能起到节油效果。

　　完全可以，实际上ECO只是一个电脑自动控制程序，在驾驶过程中可以随时开关，不会产生任何不良影响。