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航母电磁弹射系统迟迟未应用,是否是技术设计遇到瓶颈?

作者:机械网
文章来源:本站

  舰载机的弹射起飞方式目前主要有蒸汽弹射和电磁弹射两种,而要说蓝星上哪个国家对弹射起飞最熟悉,那一定非美国莫属。美国使用蒸汽弹射器已经有几十年的历史,在役的尼米兹级航母就采用是蒸汽弹射,近几年下水的福特级则采用了更为先进的电磁弹射器。目前,两种弹射器都在美军中服役,而我国航母(包括辽宁舰和001A型航母)却依旧采用着滑跃起飞的方式,不过伴随着我国电磁弹射技术的进步,有人猜测我国下一艘国产航母或将安装电磁弹射器。这一消息难免会让许多小伙伴对电磁弹射器充满期待,但截至目前官方并没有公布任何有关电磁弹射器应用于航母的消息,这难免会让很多人为电磁弹射器进展感到心急。

  (美国“尼米兹”级航母使用的是蒸汽弹射器)

  (美国“福特”级航母使用的是电磁弹射器)

  (辽宁舰采用的是滑跃起飞的方式)

  从种种消息来看,目前电磁弹射器项目应该是在有条不紊的推进中,无论是官方媒体还是相关军事专家都曾表示电磁弹射器已经在研发中。至于电磁弹射器的进展情况,目前虽没有确切的消息,但这也不能算是坏消息。

  与蒸汽弹射器相比,电磁弹射器具备着诸多优点。首先,电磁弹射器的弹射能量要比蒸汽弹射器高很多,对航母舰载机的大小和重量限制较少,有利于舰载机的上舰以及载荷的提升,这就给各型舰载机的设计提供了更大的空间,像加油机、预警机、运输机这种“大家伙”都有了上舰的可能。其次,电磁弹射器的弹射能量更加均匀,对飞行员身体影响较小。再次,电磁弹射器可以节省舰体空间,因为电磁弹射器只需要电缆和网络连接,而没有气缸和各种管道设施,所以它可以节省大约一半的重量和体积,这样航母就可以有更多的空间建造机库和武器库。最后,电磁弹射器的维护也要比蒸汽弹射器简单,维护成本在蒸汽弹射器的全寿命周期里是一项很大的开支,据美国媒体报道,在全寿命周期内电磁弹射器的维护成本要比蒸汽弹射器少约40亿美金。

  (美国电磁弹射器)

  (弹射起飞的E-2C预警机0

  (美国航母保养蒸汽弹射器)

  说完了电磁弹射器的优点,让我们再来看看它的技术难点。电磁弹射器需要非常大的电力供应支持,以便让飞机在短时间内就可以达到起飞速度,所以这需要很强的推力。电磁弹射的推力同电流大小呈正相关,电流越大,推力也就越大,因此电磁弹射所需的电流对航母的供电系统将是一个不小的问题。其次,航母上的空间所限,这就要求储存电能的电容容量要足够大,体积还要尽可能的小,这对电容的要求很高。直线电机使转子在磁场内做直线运动,从而带动飞机运动,因此直线电机的电能控制很关键,通过控制电能的变化,才能改变推力的大小。另一方面,直线电机与航母结构的契合平整度,也是保证直线电机运动顺畅的重要条件。以美军福特级航母的为例,其直流电机对航母甲板的平整度要求已经达到了微米级,然而受到海浪、烟雾、飞机冲击等因素影响,甲板的平整度很难得到保证,这也是福特级航母弹射器故障率过高的原因之一。

  (安装电磁弹射器)

  电磁弹射器是一个非常先进同时也很考验技术水平的装置。由于我国没有建造、使用弹射器的经验,所以一切都得从零开始,所面对的困难也超出大家的想象。电磁弹射器是一个系统,需要每一个子系统完美配合才能正常运转,所以任何一个子系统都不能出差错。正因为如此,在我国发展航母弹射器时,才采取了蒸汽弹射器和电磁弹射器并重的方式,以便两者互为对方的备份,避免出现因无法解决技术瓶颈而导致没有弹射器使用的局面。任何一款武器装备的出现都需要尊重事物发展的客观规律,遇到技术困难也实属正常。从、核潜艇,到载人航天、航空母舰,我国都脚踏实地一步步走了过来。因此我们要尊重武器装备发展的客观规律,切不可操之过急。心急吃不了热豆腐,我们千万不要像印度那样盲目跟进,结果主战坦克开发了几十年,建造的航母几次下水却依然是个空壳子。

  (海军装备展上的航母电磁弹射器演示模型)

  (马伟明院士团队)

  目前我国在电磁航母技术方面发展很快,相信在广大科研人员的不懈努力下,电磁弹射器很快就能面世!

  电弹瓶颈就是去看看磁浮列车的推进原理就行了,就是功率密度很大。没瓶颈的,多试几次,陆上电弹说是成功了吗?

  我觉得电磁弹射上航母,要重点检验三点,一是在高盐高湿和极高极低温度环境下整系统的平稳运行能力。二是在复杂海况下舰机弹射导轨及拦阻索的可靠性,因现在试验主要在陆上进行,只能测试到同一方向力的运行情况,而因舰船颠覆、摇摆带来的侧向力对导轨和舰机起落架的影响难以评估。三是高频、极限使用状况下电磁弹射的可持续性和可维护性。

  从类似辽宁舰的航母只续建了一艘来看,下一艘航母肯定是弹射型,而且很大的机率是电磁弹射。

  理由如下:

  航母在现代战争中依然是战争之王,而中国是联合国五个常任理事国中,唯一一个还没有统一,南海还有领土被周边小国占领的,gdp世界第二的,原油70%需要进口的大国,两艘航母与这些条件极不相称,但却只续建了一艘滑跃甲板航母,难道这样不是很奇怪吗?以我国现在的造船实力和经济能力,南北两大船厂同时开工建造四艘滑跃甲板的航母易如反掌,但偏偏只续建了一艘,怎么解释?最佳的答案就是,山东舰只不过是临时应急的航母,能最低限度保证有一艘航母处于战备值班状态以应付台湾和南海的不测,而另一型号的航母,一定是弹射型航母,而且一定已经开工建造,因为时间不在我们这边,必须先造一艘弹射型航母以检验新航母的各项技术,使其快速成熟,类似于052型驱逐舰的建造模式,一旦技术成熟,一下子建造6艘055大驱的事,就会在弹射型航母身上重演。

  这话问的.使用它的003还正在建造中它往那使用,只有在陆上试验完善等待。

  技术都是一步一步向前,跳跃式是不可能的,只有厚积薄发,中国当前下水航母都是常规动力航母,在能源上略有不足,加之现代航母对电力需求较大,对于常规航母出于整体效能考虑没有应用电磁弹射。

  吹了好多年了,结果还没用上,建议具体应用后再报道,研制人员出成果再表扬。

  

航母电磁弹射系统迟迟未应用,是否是技术设计遇到瓶颈?

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