这个问题的确困扰了很多消费者，荣威的RX5系列车型与比亚迪的宋系列车型绝对是一对冤家，它们不但尺寸和定位差不多，而且都是全动力车型，就是既有汽油版，也有混合动力版，甚至纯电动版都有，所以真的是很难做出选择，今天就拿两个品牌的纯电动版本来作对比，先说说他的动力配备吧，荣威RX5使用的高能量密度的三元锂离子电池，整备质量较轻，续航里程较远，理论综合里程达到320KM，比亚迪宋EV300采用的依然是磷酸铁锂电池，能量密度较低，车重和续航里程因此受到了一些影响，理论综合续航里程在270KM，但是它的优势是动力较强。

　　车身尺寸方面基本差不多，乘坐空间感受不会有太大的差别，相对来说荣威的长轴距会更有一定的优势。外观方面，这就见仁见智啦，比亚迪宋其实看上去设计的比较复杂，这也是符合他王朝家族式的设计，荣威RX5当然就简洁很多，符合大部分消费者的审美。内饰方面荣威那块大屏幕充满了科技感，尤其是内装的斑马系统，当时一推出我就有幸的试到了，语音识别相当的精准，导航实时可以联网更新，完全可以摒弃手机导航。比亚迪的内饰设计就没有荣威那么富有科技感，但是优秀的做工，更加多的实体按钮，完全以实用主义为准。当然最后就是价格方面了，根据国家新的补贴政策，电动汽车的电池能量密度如果高于120Wh/kg，可以获得1.1倍补贴。

　　受益于这一政策，荣威ERX5可以获得7.26万元的补贴，而比亚迪宋EV300的补贴金额只有6.6万元。也正是因为这个原因，ERX5的官方起售价比宋EV300要高，但是补贴后起售价却比宋EV300低。两台车都是非常优秀的车，喜欢动力的可以购买比亚迪宋EV300，但是理性的选择，我感觉应该是荣威ERX5纯电，因为他拥有更低的价格，更长的续航里程，以及更具有科技感的内饰。

　　宋性价比高，荣威豪华感更强，看自己看重哪个？

　　ERX5挺好的，只要你夏天和冬天不开车，那他是首选。暴晒和低温下使用，或连续使用快充，都会失去质保，用的时候一定要注意下。另外就是使用个6年左右要及时出手，他的电池质保只有8年，没质保可就完全卖不出去了。?

　　ERX5官方公布的最大续航里程为320公里，等速最大续航里程425公里，虽然小编不太理解等速这个概念，但单看32哦公里的续航已经比其他品牌要强了不少了，要知道，入门级的特斯拉Model X 75D最大续航里程也才只有417公里。ERX5电池的能量密度达到135.3Wh/kg，超过了120Wh/kg，所以它可以享受1.1倍的国家补贴，更进一步的降低购车价格。

　　动力对于ERX5可能是一个弱项，电动机的最大扭矩为255牛·米，前电机最大功率为85千瓦。0-100公里/小加速时间为12秒，最快时速135公里/小时。ERX5底盘调校偏向运动，对于路面的反馈比较直接，但是这种与动力不相匹配的运动化调校反而让驾驶者感到不舒适。这里的不舒适并不是指乘坐舒适，而是心理。定位城市代步的电动SUV，在小编看来并不需要太多的运动性调节，只要可以舒舒服服的把妻儿老小送到地方，就算完成它的使命了。

　　售价对比（万元）

　　ERX5

　　官方指导价27.18~29.68

　　补贴后参考价（北京）19.88~22.38

　　比亚迪 宋EV300

　　官方指导价21.59~27.59

　　补贴后参考价（北京）17.99~20.99

　　减去政策补贴和优惠后二者售价差距较小。

　　尺寸对比（毫米）

　　荣威 ERX5

　　4554

　　1855

　　1716

　　比亚迪 宋EV300

　　4565

　　1870

　　1700

　　车身尺寸基本相同，宋EV300的线条设计更加圆润，ERX5线条更加沉稳内敛。

　　动力对比

　　荣威 ERX5

　　最大扭矩255牛·米

　　最大功率85千瓦

　　比亚迪 宋EV300

　　最大扭矩310牛·米

　　最大功率160千瓦

　　最大功率宋要比ERX5大了一倍还多，拥有压倒性优势，不过折算到每公斤车重所拥有的功率和扭矩方面，辆车相差就不大了。

　　看不惯某些荣威黑！

　　第一，比亚迪可以按理论计算，工信部测试方法来宣称自己的油耗，续航。而荣威也这样说自己续航时就说是理论计算，实际不可能这么高！特斯拉75度电跑480公里，荣威48度电跑320公里如何不正常，你也拿比亚迪的电池容量对比对比，荣威如有造假的话，比亚迪是不是也造假！

　　第二，比亚迪可以宣称自己有PM2.5系统，荣威有功能更强大的智能空气净化器时，就说这只是个空气净化器，用处不大。可以三分钟过滤掉车内烟味，异味，PM2.5,甲醛等有害物质，为什么没用！

　　第三，说荣威的互联网系统只是个平板，没用！互联网可以语音控制，智能推送充电桩，手机远程控制等，并且可以终生免流量升级，后续功能会越来越强大，为什么没用！

　　第四，说荣威的加速时间是10多秒，请调查清楚再来黑，7.8秒！宋确实是4.9秒，但比亚迪的技术比奔驰宝马如何，为什么奔驰宝马不做？不就是驾驶舒适性？而且宋制动距离40多米，erx5只有38米，这2米的距离意味着什么？宋起步太快而制动距离又太长，安全性可想而知。

　　第五，荣威在官网上说了做了最严苛的碰撞实验，某些捧比亚迪的居然说没有碰撞！去网上看看，比亚迪自己有没有做碰撞实验！

　　从动力方面讲，宋EV300最大输出功率160kW，最大扭矩 310N·m。荣威ERX5最大功率85KW，最大扭矩116N·m。宋EV300超过荣威ERX5几乎一倍。

　　但是，宋EV300综合续航里程300公里却低于荣威ERX5320。这种局面非常尴尬。

　　EV300车身尺寸4565*1870*1720略大于ERX5的4554*1855*1716，差距微乎其微。

　　这样比较的话，似乎荣威ERX5更值得购买了。

　　两款紧凑级纯电动SUV，EV300官方最低价26万，去除政府补贴后21万，ERX5官方最低价27万，去除补贴后22万。

　　同级别自主传统燃油SUV最低价多少钱？传祺GS41.5T配6AT变速箱版本两驱精英型优惠后只有不到14万，哈弗H6经典款1.5T自动只需要11万。

　　纯电动SUV与燃油SUV最低差价也达到了7万，高的都能再买一辆H6了。这意味着什么？

　　我们以传统燃油汽车每月加油1000块计算，7万可以让你跑6年。如果你把多余的钱存银行，最后还能多跑两个月。那时，纯电动汽车电瓶已经接近报废，车企会免费更换吗？不会，大家想一下，纯电动汽车的电瓶买一组要多少钱？7万！

　　我们不能错误地以为纯电动汽车省钱，你的买的时候已经把日后要省的钱花出去了。

　　比亚迪向来喜欢卖弄加速类的数据，但是比亚迪不会告诉你，为了加速快，他们用了大电机，能耗就比荣威大得多，我们百公里15度电绰绰有余，宋EV18度都打不住。比亚迪也不会告诉你，起步快个一秒钟，续航减少3公里。事实上， 国家大力推广新能源车的真正目的就是节能减排，普通民众买电动车，更多考虑的实际因素也是经济性和续航能力，ERX5的综合续航320km，最大续航425km都要比宋EV要更贴近实用，更符合新能源车的定义和要求，与此同时，ERX5的0-50km/h的也只为4.2s，同样迅猛，动力完全足以满足市内日常行驶需求，根本不用担心。

　　现在国家大力贴补新能源车，提倡绿色出行，上汽也开始发力，推出了纯电动版ERX5，配置很丰富，而且全系标配智能独立负离子空气净化器，不依赖于空调，独立开启，有效过滤颗粒物、病菌、挥发性物质等功能，而且还支持手机APP远程启动，可以说是对付雾霾天气的神器。

　　最近也再看这两款车，作为新能源汽车来说，单看2022年的表现，纯电动荣威更强，且主要在上海和北京进行销售！混动来说的话宋DM更胜一筹，当然主销基本是上海，深圳，广州和杭州等地区

　　撇开别的不说，比亚迪的新能源车基本主要城市都是有销量的，荣威太依靠类似于上海政府或市民的支撑。

　　说了这么多，觉得可以等等唐二代，不从技术层面，单看地域文化

　　车这东西关乎生命安全，还是买个荣威这样的大厂产品比较放心，从维修、保养角度来看新生电车厂商不知道能活几年。。。