不会取消，最近工信部正在出台“老头乐”制造标准，以低速，纯电动，微型，安全为标准，让中国几亿老头和短途代步的每个人都乐起来。只要有关部门认真管理，制定安全出行规则，小型低速三四轮电动车是安全的。

　　不会取消掉的。因为这是属于刚需范畴里的。正是有需求，才有的供给。因为便民才会有发展空间的。除非国家违反市场规律，另行强制性的给予取消。这一点另当别论。

　　就不应该取消，政府职能部门一定要从老年人实际情况出发，制定出切实可行的规章制度，为老年人出行提供方便。

　　目前没有取消老年代步车的政策，但是，最新的低速四轮电动车管理办法方面，已经释放出了明显信号，车辆定性为机动车，也就是说想要开车上路就必须具备驾驶资格——取得合法驾驶证，车辆必须是锂电池过磷酸铁锂蓄电池，铅酸蓄电池被排除在外，方可申领机动车号牌，参加交强险等条件才可以上路行驶。

　　没有驾驶证、车辆是铅酸蓄电池、不能申领机动车号牌、没有交强险，你的爱车就会面临报废，这些条件你不能满足，你的车就不可能再有机会上路行驶，自消自灭就是低速四轮电动车在政策法规方面的定位。

　　既然权威机构认定了是马路杀手，那还有什么话讲，有权就有理，这已经成为真理了。所以一定会取消。不过老头乐是刚需，是价廉物美的出行工具，要彻底把它消灭只怕也难。

　　我开了十年了，安全很，自己注意安全就行，大量发展。

　　合法上路，必须花钱。

　　一、驾照，上驾校三五千元。

　　二、购买汽车，新车三五万、三五十万、三五百万、上千万的都有。买个二手的，一两万练练手，也不错。代步车只能买五菱mini，两万八至三万八。

　　三、交购置税，一般是车价的百分之七，豪车更高。新能源车免交。

　　四、上牌费几十块钱，不贵。

　　五、购买交强险一般一年七八百元，交车船使用税，一年三百多云。新能源车免交。

　　六、停车费。

　　七、违章违停罚款。一百元起步。

　　八、扣分满12分，重考交规。费用200元。

　　九、六年内三次年检，以后每年年检。年检费，依车型费用不同，小客300元左右。

　　十、车辆保养每次三五百元，检修另算。

　　十一、油车百公里十升左右油耗，每升五七元。电车充电每度一二块钱。

　　车主养车预算，每年万元以上。想上市政路，先去挣到足够的钱吧。北京等大城市摇号上牌，有钱也不行。

　　想简简单单的让代步车合法上路？省省吧？别做梦了！

　　迟早的事

　　不应取消，只要加强管理就可以了，人的素质达不到，所以不管理就出现了撞红灯，不遵守交通规则，只要一管，马上见成效，现在有许多不挂牌的电动车，三轮车，小型四轮车违章行为让人痛恨，这主要根在无人管理，都明白就是不遵守，严管严罚马上好，这就是现实！

　　车没问题，人的问题！