如何将踏板摩托车改装成油电混合动力车？你好!。我不仅是一名摩托车爱好者，也是一名与摩托车发动机厂打交道20多年的工人。我还是对你的问题感兴趣！逐一回答你们的问题： 1.踏板摩托车改用油电混合动力车的必要性：与轿车相比，踏板摩托车的油耗相对较小，而踏板摩托车的油耗一般为70cc、90cc、100cc和110cc。与250cc以上的越野摩托车或机车相比，它的油耗已经非常经济。这也印证了我们生产订单中的市场需求：滑板车：其他型号=60%VR 40%。摩托车油电混合动力车经济性不明显。增加内燃机不利于维护和生产成本，只有在燃料/电力供应困难的偏远地区才有对混合动力摩托车的需求。而且可能主要是货运和通勤车。汽油和电力的混合动力对汽车来说是有意义的，但忘了油耗更低的摩托车吧。因此，建议您计算改装车的经济效益。 2.踏板摩托车改用油电混合动力车的可行性：改装成车难度大。需要两个离合器才能切换，还要加上控制系统和电机，滑板车本身很小，很难操作。目前市场上有卖气电两用摩托车的，但很多人加了所谓的外挂来找卖点。油电混合动力摩托车似乎很少，而且技术还很不成熟，没有实现量产。如果配件坏了，购买难度极大，而且没有电脑自动切换油电模式。手动打开电动模式，但车身有一个高耗油的发动机，这会增加汽车的重量，而且动力电池将相当耐用。预计行驶30公里后不通电，充电需要6个多小时。更换油耗发动机，并有能力增加摩托车的重量，无疑就是油耗。油电混合动力摩托车的研究和改进需要很长的时间。混合动力摩托车发动机的最大排量为60cc，50公里的速度已经是极限。 3.改变所需的综合知识：改装需要很强的动手能力，必须非常熟悉机电一体化和机车的整体知识，避免半途而废。此外，国家对改装车的管控也非常严格。综合以上几点，个人意见，如果仅作为上下班或日常交通工具，不在山区，不如直接购买电瓶车，多加两套电池经济方便。现有的滑板车与以下产品一样经济：保护发动机，及时排除故障。保持空气滤清器清洁并定期更换。 C，保持轮胎气压正确；D，选择合适的机油；E，减少不必要的负荷；F，计划行程和路线；G，控制速度，避免突然刹车等。我不知道我能不能帮到你。欢迎来电交流。谢谢!。没有办法把踏板摩托车换成油电混合动力车，不是吗？电机驱动后轮，摩托车由机器驱动，所以没有办法把它变成油电混合动力车。这项技术还没有在摩托车上使用。房东您好，现在市面上有混合动力摩托车，主要是电动的，也可以用汽油驱动，但排量更小，外形和电动滑板车一样，但这款车不符合国家标准。一般都是个别改装或者小厂组装，质量没有保证，严格来说，这类车是不允许上路的，建议房东把改装当成业余爱好，上路不好。