不知道你说的是什么车型，也不知道是发动机高温还是液压系统高温。不过高温这种故障很难治理，涉及到的零部件比较多。你说是新发动机，新泵，这种情况一般可以排除零部件损坏的因素，那么我们就要从附属零部件找原因了。最有可能是原因是水箱或液压油散热器外表面脏了，导致散热不良，温度升高。这种情况很好处理，只要用水枪把散热器清洗干净就好了；有些挖掘机的液压油散热器冷却风扇是由一个液压马达驱动的，如果这个马达发生了故障，或者工作不良，液压系统就会高温。这种情况需要检修这个马达及相应的液压管路；还有可能是液压油导致的。挖掘机对液压油要求很高，普通的液压油不能满足使用要求，必须使用专用的油液。如果使用的液压油不合格，液压系统也会高温；还有一种可能就是你的挖掘机负荷过大了，长时间处于高负荷状态运行，或者一直在“H”档模式下运行，这种情况会导致发动机和液压系统同时高温。是发动机高温还是液压油高温？发动机高温先水箱散热问题，水箱是否换新？或者拆开清理一下。散热系统没毛病以后考虑液压系统。是否过载？液压系统过载也会引起发动机高温，就是液压泵的功率超过发动机的功率，发动机始终超载运行。这时挖机速度正常，发动机会掉速，声音也会改变(沉重，憋车)。这时候把液压泵功率调小即可。液压油高温也会引起发动机高温。因为液压油散热器和水箱散热器贴的很近，冷空经过液压油散热器以后才流过水箱，如果液压油温度很高，那么会导致水箱温度升高，发动机散热不好。但是这种原因引起的发动机高温不会很严重，一般比平时高一点。正常液压油温度比水温低10-15度左右，液压油高温的时候发动机不会出现过载，听声音基本没变化，掉速不明显。整车动作缓慢，没有憋车拉烟的现象。如果新换的发动机和打泵，那么在测一下溢流压力。如果冷车正常，热车压力变低，多数是阀组内泄严重。可以先拆下主溢流阀检查更换，主炮没毛病就要考虑阀组因为磨损过大内泄，拆下上实验台检查，镗孔换阀杆做修复处理或者更换阀组。其他小附件也要检查一下，如果热车某个动作压力不足，其他正常，那么直接检查动作慢的副炮。如果所有动作压力都不足就从主炮开始查。液压油散热管路是否通畅也要仔细检查，液压油太脏就应该换掉，回油滤芯，金属网，一块换掉。阀组回油有两个支路，一路通过散热器循环散热后回到油箱，一个是直接回到油箱。直接回到油箱的这路，里面有个单向阀。冷机液压油流动性不好的时候单向阀打开，回油不经过散热器，直接回到液压油箱。这样可以快速升温，达到正常工况。如果单向阀坏掉，热车的时候关闭不严也会造成液压油散热不好，油温高。这时候液压散热器温度会比平时低一些，升温比平时慢。可以拆下单向阀检查一下，尤其是老车，更是要重视各种小零件的检查。