电动压缩机已经开始在汽车上应用，最常见的就是油电混动汽车、新能源汽车，部分货车下驻车空调也安装了电动压缩机。

　　电动压缩机就是用电机来驱动空调压缩机，只不过电机与压缩机集成在一起，采用一体化设计，安装位置更灵活更方便，如下图:

　　上面是改装驻车空调用的电动压缩机，其他车型电动压缩机原理也是一样的。 可以看出来体积紧凑占据空间并不大，对于没有内燃机或者内燃机不能全时工作的时候，电动压缩机的优势就体现出来了！

　　新能源汽车、混动汽车用电动压缩机是不得已而为之的事情。传统压缩机需要发动机驱动，纯电动汽车没有发动机，混动汽车发动机不能常转。因为开启空调而让发动机常转，那么混动车型的油耗优势荡然无存，这时候电动压缩机是最好的选择。

　　那为什么普通燃油车不装备电动压缩机呢？原因很简单，没有必要。汽车的电能同样是消耗燃油得来的，发动机驱动发电机发电自然会消耗燃油，能量经过一次转换后会有一定的损失。电能驱动电动机的时候能量又经过一次转换，依然会有损失，能量经过两次转换后损失很大，因此用电动空调压缩机代替普通压缩机后燃油经济性反而变差。

　　但是在特殊情况下，用电动压缩机反而会降低油耗。我们都知道燃油车能量浪费严重，效率低下。例如刹车时动能全部转化为热能散发出去，汽车低速行驶时发动机富余能量也都转化为热量散发出去，如果把这两种能量回收利用那么就可以提高燃油利用率。怎么利用呢？那就是用单独的发电机来回收，踩刹车时发电机介入，依靠发电机阻力来实现刹车，势能推动发电机发电。低速工况时发电机吸收富余能量发电，发电后存储在电池内。这时候电池就可以为电动压缩机供电了，而且不需要消耗燃料，只有电量不足时发动机才会启动充电。

　　其实这就是当前的油电混动汽车，在燃油车的基础上增加了能量回收装置，高压电机、电池等原件而来的。

　　想法看似不错，问题是电从哪来？总不会是从外面拉一根电线到车里吧，若真是这样确实可以省油但车也不能动了。

　　如果用车上的发电机发电，那么不但不能省油，反而会增加油耗。这里的道理很简单，因为车上的发电机也是要靠燃油来作能源的。如果用电来带动空调，实际上是把燃油驱动发动机旋转的动力变成电能去供空调使用，在这一过程中必然要有相当一部分能量要浪费掉，而空调压缩机本身正好需要旋转动力才能工作，

　　显然把空调压缩机和汽车发动机直接联接在一起无疑是最佳选择。由于没有中间环节，所以这也是效率最高的方式。

　　当然也有的燃油车采用电机来带动空调，这只是利用电机操控性好的特点来改善空调性能而已，并非是要省油。但这种性能的提升是以增加油耗为代价的，决无省油的道理。以上是我的回答。

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　　内燃机→皮带→空调压缩机

　　内燃机→皮带→发电机→转直流→12∨铅酸电池→12V直流电动机→空调压缩机

　　汽油到制冷空调，能量利用率会更低。

　　1L汽油燃烧化学能大概10度电，汽车发电机只能发0.23度电，只算冲入电瓶的电大概0.1度，发电成本是民用电的200多倍，55块钱发一度电，按新能源汽车制冷空调平均功率0.5kw算可以制冷2小时。

　　用电池的电驱动空调，效率低，成本更高。

　　低压电池能不能带的起空调还是个未知数，除非采用新能源汽车的360-410V的高压电池。如此的电池需求，那就成为汽油机辅助的增程式电动汽车了。因为电动汽车的空调是:高压电池→空调电机。

　　如果这样，能量的转换过程变成：内能、机械能、电能、机械能；而原来的转换是：内能、机械能、机械能。显然前者多了一个转换，要知道每一个转换都有能量损失的，所以前者耗能比后者多，汽车一般不采用前者的方案。

　　电机的电哪里来，也是发动机提供的，与期让发动机带电动机，完了再让电动机带动空调，不如直接让发动机带空调，如果你上过初中，学过物理学，你就知道，能量的转换，是有损耗的，转换过程越多，损耗越大。你在上面装个电机，只会增加汽车的油耗。

　　首先你指的是行车时还是驻车休息时呢，电机一定是要用电来驱动对吧，如果是车载，电要存到电池里。行车时，如果是发动机带动发电机然后给电池充电，电池再带动电机的情况 ，比发动机直接带动空调压缩机要多了好几个步骤，能量损耗就会更多，得不偿失。如果是驻车时可以用电池直接带动空调，可是空调的功率一般不会很低，比较费电，小容量电池用不了多久就会没电了，还得再充。直接带大电池占空间和重量，而且还要考虑空调需要的电流等问题，所以小型车基本不会用，因为车是代步用的，不是生活用的。一般只有房车之类有单独生活供电电池的才会有单独使用驻车空调。不知道回答的对不对，不对不要喷我

　　汽车上的电哪里来？不还是需要发动机驱动电机发动嘛，这样转换，动力损失，能耗会更多的

　　混动车和电动车空调都是电驱动的，高级点的油车也有电驱动的空调压缩机，主要是成本比较高。

　　这个问题有毛病，想问一问题主：为什么车不打着火，只要通电了空调就能启动，难道空调不是电动压缩机？

　　如果要达到省油的目的，那么这样做就是南辕北辙了。首先想要用电来驱动压缩机，那么电从何来，如果单独给空压机准备一套动力电池，电池额外充电，则厂家不愿意干，成本高。如果依靠发动机给电池充电，再由电池给空压机提供电力，则工程师不愿意干，这样做相反更费油，理由是电能转化效率低，得不偿失。只有减少中间的转化过程，直接由发动机驱动空压机，这样会好点。

　　现在不单有电机驱动的空调压缩机。油泵水泵也有电子驱动的。降低发动机负载，热效率最大化。现在几大零部件供应商都有在做。