全程看了小米发布会直播，雷军是个真诚的有追求的人，相信定能做出颠覆性感动人心的汽车，很是期待，到时候换车就小米的了。 造车是不易，难道小米入局就是容易的？没技术含量？什么逻辑！

　　雷军是一个成功的企业家，他是经过深思熟虑的，另外他手上也有现金，同时以他的人脉和能力，融资比一般人也要容易，同时雷军也是有丰富的管理经验和统筹能力，在管理上面它会少走很多弯路，小米手机也是从无到有一步步走过来，在这方面它的成功概率要比一般人大很多。另外说到汽车行业，如果说传统燃油车发动机的门槛并不低，但是他要做的是电动车，电动车的电机等这一系列核心部件里面门槛并不高，也很成熟，上百年的技术了。所以雷军造车是非常靠谱的一件事情，我们拭目以待，同时雷军也并没有急躁，有丰富的互联网运营经验，汽车和互联网的结合一定是一件非常有意思、有看头、有门道的事情，我们拭目以待，绝对颠覆传统的汽车，传统汽车行业的人思想再不改变很容易就像手机行业到最后就剩下那么几家。还是那句话，拭目以待。

　　小米广告天下第一，没有之一。小米将来真的造出汽车来，早上点火起动发动机后，估计要先来上半分钟广告才能起步，也算是暖车吧！

　　首先明确一个问题，小米造的是智能电动车，不是燃油车，所以发动机技术不是问题。

　　其实小米宣布造车是一个很好的时机，也是小米的必然。因为手机行业已经陷入瓶颈，而且利润不高，电动车现在有成熟的方案，配合小米的生态链产品，其实相对于其他电动车厂商很完备。

　　小米前面有特斯拉、蔚来、小鹏、理想，在电动车方面也有很成熟的方案，少走很多弯路。

　　100亿的现金流如果做传统汽车的话，那肯定不够，但是如果是电动车的话，绰绰有余。可以对比下小鹏 蔚来的研发费用，几十亿，钱的话不用担心，而且成立全资子公司，融资的话也是分分钟的事。

　　唯一担心的就是时间问题，2023年交付，想想那个时候同期的电动车都发展到什么程度了？就像昨天发的MIX Fold的一样，跟华为、三星的折叠屏落后一代，谁知道到时候造出来的电动车是什么水平呢？

　　传统燃油车是底盘、发动机、变速箱（发动机和变速箱技术被国外百年车企垄断）

　　现在小米要的是新能源车，新能源车是底盘、电动化、智能化、自动化

　　电动化（电池电机电控，这个在中国产业链中已没问题）

　　智能网联（智能化，软件定义汽车，小米IOT水平已经很高，软件智能水平也很好）

　　自动化（自动辅助驾驶到最后无人驾驶水平）

　　前不久，小米正式宣布要进军智能汽车领域，并且要在10年内投资100亿美元。关于小米造车这件事，网上众说纷纭，有人说不看好小米造车，因为小米进入汽车行业有点晚了，3年后才有可能量产，那时候黄花菜都凉了。也有人说，小米是一家总是能够带给大家惊喜的企业，这一次也有可能重新洗牌汽车市场。

　　其实我个人还是很看好小米造车这件事的，主要原因是这几点：

　　首先，从技术难度上来说，小米造车是完全有可能的，因为现在的汽车行业早就不是以前那样，有着非常高的技术壁垒了。传统汽车的三大件，发动机变速箱和底盘，随着电动汽车的到来，发动机和变速箱都不复存在，发动机变成了电机，变速箱也不需要了，仅剩下底盘需要造车新势力去攻克。更何况小米将会采取代工的模式，所以，造车这件事，难度已经没有那么大了，说白了，就是个供应链整合的事情，在这方面小米是强项。蔚来能做、小鹏能做，小米为什么不能做？

　　其次，小米的软硬件结合能力很强。将“软件+硬件+互联网服务”融合好的国外有苹果，在国内，就要数小米了，从MIUI、高通处理器、三星的屏幕相机、各种智能家居，短短10年，小米能够做到世界五百强，并不是偶然，围绕手机、家居产品，小米已经形成坚固不可破的生态圈。而未来，汽车可能成为小米生态链新的流量入口。

　　最后，我相信雷军这个人，虽然不是米粉，但我个人认为雷军这个人充满了个人魅力，它的身上很多特质会打动你，而且虽然说小米宣布投资100亿美元，小米账上有1080亿的现金流，再加上凭借着雷军在这个行业深厚的行业积累和人脉关系，小米造车从资金方面来说根本不存在问题。

　　虽然在2021年，小米才宣布加入智能汽车行业，但是这个行业才刚刚开始，无论是蔚来小鹏还是理想，都没有领先其他新势力一个身位，目前的新能源汽车的市场空间是非常广阔的，我认为，小米造车还是非常有前景的，小米或许能像手机、电视行业一样，再次成为那个颠覆者。

　　近些年来，中国的造车水平已经有了很大的提升，小米这个品牌从无到有，从手机到涉及到很多东西，个人觉得小米的产品都做的不错，至于造车中国目前不缺技术不缺人才，只要有钱，资金链不出问题，我相信小米会造出高质量的汽车来的，至于投资都会有风险的，谁都不能保证一定会成功，但我个人感觉至于小米造车能不能成功，关键要看它的技术，管理团队和运营以及广告运营再加上小米品牌目前的影响力，如果能一炮走红再加上后期的过硬的产品质量，还是能在汽车行业里立足不败之地的

　　小米制造的是电动车，如果制造燃油车那肯定是不赶趟了，首先发动机是汽车的命脉，所有的汽车制造商发动机技术都掌握在自己手中，如果再研发发动机，将需要很长的时间。相对来讲，目前在国内制造电动车要比燃油车容易的多。

　　小米首先是不缺钱，产业链从智能数码到智能家居以及电器基本上全覆盖了，在国内应该算是产品最多的公司，而且是非常成功的。作为国内的头部企业，跟着市场与形式走绝对是正确的。国内的电动汽车供应链已经非常的成熟，技术与产品上基本上没有壁垒，只要有充足的资金链就能造车，恒大就是一个活生生的例子，然而贾跃亭也是一个活生生的例子。未来电动车发展的趋势是智能化，然而这方面也正好是小米的优势所在，可以给汽车配置更多的智能设备。

　　小米之所以有这么多产品，主要是品控做的还是比较不错的，以及给人留下了深刻的印象。假如说在购买一款生活用品时，考虑小米的还是比较多的。那么将来大家所期待的汽车也是一样的，如果能做到和手机一样物美价廉，性价比与质量兼得，将来肯定会大卖的。还有一点很重要，小米手机上市以后，给各大手机制造商都来了很大的冲击，最直接的就是降价，如果电动汽车上市以后能达到同样的效果，那绝对是一件天大的好事。

　　小米造车基本会遵循手机的模式，短期内对于消费者可能是有利的，但是长期来看，当他把汽车行业慢慢击垮一部分的时候，他的利润就来了，就像手机1999 →_→2999→_→4999→_→5999……，当大家越来越依赖的时候，也是他利润开始的时候，其实就是先烧钱，有了客户群，开始赚钱，商业规律。

　　长期来看不是什么好事，因为小米更注重的是商业模式，技术核心不是第一要求，要不不会这么长时间，手机没啥核心技术，那以后还是要被牵着鼻子走！加油吧，别投机了！

　　都是新能源。说真的，现在造新能源和造手机差别不大。。硬件都是采购，软件自己搞一点，外面合作一点，车子设计拉风一点，就差不多了。小米么到时候出点车机互联，弄点卖点。就这样。美其名曰生态圈