在严查蓝车的情况下，是蓝牌还是黄牌？我真的不知道该怎么选择？车企有国家证书，车管所有车管所认证，但不允许上路行驶。啊！我个人认为最合理的是蓝牌的总质量在7吨以下，这是最安全、最合理的！拉一辆面包车大约三吨是最安全的！我不知道交警怎么想，大家都怎么想！ “大吨小标都是禁止的，再去蓝牌是不是很无聊，自讨苦吃？” 不过，如果车门上标明总质量为4.495千克，且驾驶证上质量为4.5吨的微卡一致，则要得到蓝牌和黄牌。 4.5吨蓝光货车在市内发货就足够了，交警很少检查，拉不到2吨也不成问题。难的是6吨以上的轻型货车，黄牌不能进城，高速公路上不能超重，“十吨王”的日子不会去想。回答主体的问题，在严格检查蓝车的情况下，或者在黄牌上，或多或少都可以增加收入。以后车企改装卖车会直接给你一张蓝牌或黄牌，不会让你纠结于这个问题，你只需要做好开B牌的准备。这辆4米2高的汽车上有一张黄牌。你想买5米2的还是4米2的？我相信司机不会迷惑的！大吨小标主要是为了得到交警的默许，所以才会是这样，显然是1.5吨。但是已经变成1.495吨了！我得提醒一句。黄牌。现在不同于几年前，原来的系统并不完美，你4.2米的车超载了，这绝对不可能，就像之前的好沃垃圾场，大运会卸掉了原来的蓝牌，但是现在呢？检查最严密的两辆车不是这两辆车。起初，蓝卡是为了保险而便宜买的，但你违反了规章制度。到头来，如果你真的出了事故，你能赔偿多少钱呢？所以我觉得应该打什么牌子就穿什么牌子，大吨小标的整顿会越来越严。现在全国各地对一些吨位大、指标小的轻型货车更加严格，很多车商已经果断放弃了这类钻空子的车。有些地区连这类车都不上牌，这是为了让厂家尽快停下来，但是我们国家有几百万辆蓝灯货车，这种C型车可以开，其实对市场有一定的影响。例如，许多司机非常不舒服，对轻型卡车的限制仍然很少。如果不加强管理，并不等于让合理的中型货车越来越少，蓝牌轻型货车越来越多。事实上，我的朋友，你应该可以从各种渠道了解到，这种清车的争议性是如此之大，已经开始受到控制。当我们买车的时候，我们一定是在环游世界。有可能你在河南跑得还好，进河北就管得更严了。所以为了避免麻烦，还是定期出行为好。蓝牌好的可以进城，但如果没有资格证，道路运输证、北斗保险、交警最高罚款1000分、记6分、黄牌3张。大吨和小标的问题在哪里？答案是肯定的。这不是司机的错。能够合法报名，就是几十年前的法律法规已经不适应当前的市场发展规则。机动车管理局部门默认拥有一个巨大的市场是合法的。如果你拿到黄牌，你就不能进城！那这座城市的建设呢？黄牌闯入禁区得二百零三分！白天进不来，晚上进不来并不难！你有五张通行证！如果您不是在五条航线上，您将被罚款23分。很难！太阳猴很好，但没有如来佛手那么大。开车很难赚钱啊！解放前的提法还在用呢！我真的不明白。总是说要与国际接轨，何乐而不为呢？