西方不亮东方亮，美国人不向巴基斯坦出售F-16，这使得巴铁认识了什么是线，开始还有美国人参与，弄成一个半拉子，美国转身走人，我们的成飞不得不靠自家努力，将超-7进行到底，这便是现在的“枭龙”，可以视为大改的歼-7，也可看作歼-7的脱胎换骨，开始视为准三代，改得非常棒，有了一些四代机的设备，成为妥妥的三代没问题。魂舞大漠觉得再改下去，正会进入四代，四代机中，唯一的轻型机。要谈及性能，局座道是，有F-16C/D型70%的性能，而价格仅为其三分之一。“枭龙”Block 1和Block 2，使用的还是俄制RD-33发动机，而从Block 3换装国产涡扇-13没有问题，涡扇-13已发展到G型，这就意味着，现在的“枭龙”完全实现了国产化，打开了国际销售无障碍通道，想怎么卖就怎么卖。局座说，这么一款轻型机，性能还是不错的，我们自己也可以购买一点。呵呵，我们一架也没有装备。

　　●对比LCA。印度几十年一款“光辉”，今天在“枭龙”面前比起来，可谓黯淡无光。“光辉”失色，毛病不只一处，迭遭到空军吐槽，把头直摇得拨浪鼓似地，坚决不要，然而政府硬勒肯着空军勉强采购了83架，就这货色，屡屡示人，还有几个国家硬说它好呢，意思很直白，不错不错，不错嘛，就这意思。要说到外销，不能说没有一点可能，只是可能性不高，它自个都不愿要的东西，卖给谁呢，谁又不傻。至少8000万美元，我的天，还不能发射导弹，只是一个银样蜡枪头，咱们只说一样，jf-17武器多多，应有尽有，而且非常便宜。同为轻型机，无论在航程，任何一项战斗性能指标上，都非LCA所可比拟，说白了，“光辉”根本就没有办法使用。

　　●“雷电”有威。巴基深自喜爱，给它起了一个自己的名号“雷电”，“雷电”有威，可以成为第三世界国家的朋友。价格非常低廉，性能非常优秀，可以装备得起，用得起的一款三代机。印度嘴巴上把它贬损得厉害，其实内心相当忌惮，曾经想利用与俄关系，断掉发动机供应，现在自己“光辉”无光，内心变得非常焦急，又是买“阵风”，又是购买F-16生产线，这对拉动“雷电”升级，给来更大动力。魂舞大漠的看法，已掌握“枭龙”源代码的巴基斯坦，打造出Block 4也不谓没有可能，也许这就是传说中的隐身“枭龙”。掌握着一条第三代战机生产线，想升级实在是很方便的。越来越靓丽的“枭龙”，化身“雷电”，威满风驰，经过了实战的“枭龙”，会把性能发挥到极致。

　　●好酒不怕巷子深。为了推销“枭龙”，巴铁方面那是相当努力的，亮相于国际上各大航展，与各国空军演练，性能高低，一清二楚。三代机自上世纪七十年代末列装以来，看似世上自有不少，但是真正能造者有几个呢？如之印度这样的军事大国，造了几十年，仍然如此，何况他国？大约除了联合国五常外，也只有瑞典一款“鹰狮”，技术上还不能完全自主，今天的巴基斯坦要算一个，这使我们的朋友引以为荣，所以好酒不怕巷子深，经过多年技术进步，它现在性能越来越好，正受到多个国家的青睐。要在我们的出售方式相当灵活，有需要的国家，可以购买生产线，自个生产，拉动自个航空产业技术进步。把三代机都做成白菜萝卜，我们是第一个，怕也是最后一个。

　　“枭龙”战斗机起源于上世纪80年代，中美巴三方合研的“佩刀 Ⅱ”项目。当时，随着世界军事强国主力战机逐步替换到三代机，和我国以歼-6、歼-7、歼-8老式二代机为主形成强烈对比。为了紧跟世界航空装备发展潮流、顺应国防的紧迫需要，我国迫切需要一款性价比超高的新式战斗机，主要还是缺钱。

　　于是“枭龙”的前身歼-7M战斗机开始进入正题，这是第一款中西方军事合作下的产物，也是由他的逐步改型才诞生了后来的超七、枭龙战斗机。

　　歼-7M战斗机

　　歼-7M的产生没有国家立项，而是由企业对外出口创汇为主。1981年，为伊拉克代购战斗机的约旦和我国达成协议，在歼-7基础上改装英国马可尼公司航电系统，改型飞机命名歼-7M“空中卫士”。

　　1984年，改装完成后的歼-7M赴巴基斯坦和西方飞机（幻影、F-16）同台亮相，进行实战模拟对抗。在和F-16飞行实战对抗中，当双方关闭雷达情况下，歼-7M曾多次咬住F-16战斗机，展现出优良的空中机动性。

　　巴基斯坦战斗机，由远及近幻影战斗机、强-5攻击机、歼-7战斗机、F-16战斗机。

　　上述对抗结果让中东各潜在购买国惊喜万分，接下来的1985年，中、美、巴三方签署协议，决定在歼-7M基础上换装涡扇发动机、航电系统、增加机内燃油、同时换装马丁·贝克弹射座椅等。

　　改装方案由美国格鲁曼公司主导，将歼-7M机头进气改为两侧进气，安装了美国F404涡扇发动机，巴方命名为“佩刀II”项目。

　　“佩刀”II项目

　　中方则命名为歼-7CP项目

　　接下来，由于美国向巴方大力推销F-16A，造成佩刀II/歼-7CP项目实际搁浅，转身成为由中美主导的超-7战斗机方案。这个方案明显为外贸准备，由F-20“虎鲨”前机身加歼-7后机身的结合体。

　　超-7战斗机方案

　　FC-20和超-7侧视对比图

　　很快中美蜜月期结束，该方案基本胎死腹中时，我国基于未来先进战机发展需要，以及当时可以获俄罗斯先进航空技术和设计理念的需要，重新启动了该项目，巴方再次加入联合研制。

　　超-7战斗机三视图

　　从歼-7M到佩刀II、超-7的演变图

　　由中巴共同投资联合研制新型战斗机，飞机型号正式命名为“FC-1”，即“Fighter China No.1（中国战斗机1号）”。中巴双方达成“共同投资、共同开发、共享利益”的联合研制和外销分配模式。2003年，FC-1战斗机首飞成功，历经坎坷的“枭龙”项目终于获得成功。

　　基本性能参数如下：

　　实用升限：16500米；

　　外挂能力：3800千克；

　　最大马赫数：M1.6；

　　最大航程：2500千米。

　　已进入巴空军服役，并取得实战战果，未来将向更多国家外销。

　　图注：“枭龙”战机

　　“枭龙”战机是中国和巴基斯坦联合投资研发的一款全天候、单发、多用途轻型战斗机。上世纪80年代，巴基斯坦由于本国战机落后，无法应对日益复杂的空中形势，因而与中国合作，试图借助中国的科技水平研制一款较为先进的战机。

　　最初，与巴基斯坦合作的成飞将该战机定名为超7，并与美国格鲁门公司联合开发，打算利用美国F20战机的部分技术，升级我国的歼7战机；但80年代后期，中美关系恶化，美国取消了所有军事合作项目，超7战机项目被迫搁浅。

　　1991年，成飞重启该项目，巴基斯坦再次表示有兴趣参加，1992中国政府正式邀请巴基斯坦空军参加超7计划。但中间由于资金、技术等种种因素的限制，直到1998年，中巴双方才最后签署了合作开发超7多用途战机的协议。其中，巴方投资50%，中方投资50%。1999年，双方签署《中巴合作研制S-7/FC-1飞机合同》，飞机型号正式定为FC-1。2006年，FC-1战机成功完成首飞，中方将其命名为FC-1“枭龙”战斗机，巴基斯坦则将其命名为JF-17“雷电”战斗机。2007年，第一批“枭龙”战机正式交付巴基斯坦空军。

　　“枭龙”战机作为中巴联合研制的多用途战机，在当时性能比较先进，其采用了一些先进的气动布局和设计技术，如DSI进气道技术等，气动性能优异；其雷达为KJL-7多模脉冲多普勒（PD）雷达，可同时显示视场内的40个目标，并对其中的两个目标同时发动攻击，航电系统先进；发动机为俄罗斯克里莫夫公司研发的RD-93型加力式涡轮风扇发动机，最大推力49.4千牛，加力81.4千牛；后来换装我国的WS-13发动机。该机最大起飞重量12.7吨，最大航程2500千米；武器系统方面，“枭龙”战机有7个武器挂载点，总外挂能力3.6吨，可携带各种反舰、反辐射、制导炸弹、普通炸弹等，可遂行多种任务。

　　目前，“枭龙”战机已经衍生出多个型号，如2021年巴基斯坦的改进型“枭龙”战机，对原来枭龙战机的航电系统、武器系统等进行了升级改进；2021年完成首飞的“枭龙”空中加油型，这对于加强“枭龙”的航程和打击能力，意义重大；2021年试飞成功的“枭龙”双座战机，其在航电系统、最大起飞重量方面，都有所改进。

　　总而言之，“枭龙”战机，仍是目前巴基斯坦空军的重要组成力量。

　　“枭龙”的原型，是米格21，又或者是之后的升级版本歼7。虽然说，在那个时候，歼7还算是第三世界里面挺受欢迎的战斗机种，但是随着时代变迁，二代机始终会落后，所以，就算只是用于外销，3代机也是必不可少的。

　　最早的使用者，巴基斯坦，给与了成飞一系列的改进建议，那就是歼7-CP，然后和客户联合开发的型号，佩刀-2计划，并且随着时代的变迁继续改进，然后，随着中苏反目，佩刀-2计划得到了美国的支持，这个型号，就叫做超-7，当然，很可惜，没有走到最后。

　　最后，1999年，“枭龙”才算是正式立项开工。2003年，“枭龙”思想了首飞，在这个时间段和巴基斯坦军方的合作，让对方充分了解了国内的航行电子设备制造商，以及对航行电子设备整合的成就，让巴基斯坦很开心的签订了合同。

　　直到最后，以JF-17的名字，成为了巴基斯坦的新一代战斗机。

　　双座型号的“枭龙”，JF-17B不止是教练机，战斗力和它的单座版本实际上也差不多，能够发射的东西也一模一样，而最大外挂甚至提升了900公斤，做到了不止教练机，还能在战斗力上比拟原版的型号。

　　“枭龙”在1999年开始立案，以及非制导武器的试验，2003年8月首飞成功，2006年开始小批量生产，2007年宣布服役。2009年，开始移交生产能力到巴基斯坦。

　　作为未来中国很长一段时间的外贸机型，“枭龙”给中国航空工业的军事贸易模式和飞机的发展模式带来了很大的改变，针对性的研发，按照巴基斯坦给出的要求修正，而以前歼-5和歼-7，还有强-5完全是按照有什么卖什么的方式来销售的，而“枭龙”是客户要什么，我们才设计生产销售一条龙的方式解决的，完成了军售的改变。

　　答：“枭龙”战机是中巴军事合作项目的重大成果之一，巴基斯坦编号为JF-17，属于一款联合研制的多用途轻型战斗机，巴基斯坦方面负责出资、中方根据巴方的需求而负责设计、制造和试飞测试等项目。目前“枭龙”已发展到具备空中受油能力的BLOCK2型和双座教练型，今年正在研制装有源相控阵雷达的多目标交战能力的BLOCK3型。

　　具备空中受油能力的BLOCK2型“枭龙”战斗机

　　说到“枭龙的”前身，就是大名鼎鼎的80年代后期的SUPER-7（超七）项目演变而来，该项目就是在歼7M的终极版本，曾邀请美方参与设计与指导，不过1989年后中美关系急转直下，美方退出“超七”合作项目。不过，苏联解体之后，巴基斯坦并没有死心放弃“超七”项目，后面由俄罗斯米格公司参与到了“超七”项目，“超七”项目更名为FC-1，也就是今天的“枭龙”，在原有“超七”项目机体设计的基础上，发动机采用俄制RD93中推涡扇发动机（也就是米格29上的RD33发动机的单发改良版本）。

　　“枭龙”战斗机后尾部的俄制RD93发动机特写

　　功夫不怕有心人，终于在2003年3月份成功造出了货价线日在成都首飞成功。半年后的4月9日，“枭龙”03号机首飞成功。2006年4月28日，加载了武器挂架、航空电子系统的“全状态”04号机首飞成功。

　　正在跑道上滑行测试的“全状态”04号机

　　值得注意的是，04号机跟前面3架试飞型号不同，两侧进气道改成了先进的蚌式DSI进气道，类似美国四代机F35上的DSI进气道。2006年9月10日，“枭龙”06架首飞成功。中方从2007年1月份开始交付巴基斯坦的首批JF-17“枭龙”战机以来，到去年的2021年年中巴基斯坦“航空联合制造体”生产了已达第100架以上，并且成功出口到尼日利亚、缅甸等国。

　　正在低空飞行测试的“枭龙”战斗机（缅甸空军涂装）

　　综合评价“枭龙”战机的性能，应该说其空战能力和机动性能都已经超过了类似中推单发气动布局的法制达索公司的幻影2000和美制F16A/B型等经典三代机！

　　法国空军的幻影2000战斗机

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　　“枭龙”JF-17是中国、巴基斯坦合作研制的一型三代轻型战机，主要是针对巴基斯坦空防需要研发的，说到该战机的前世今生故事很多，最早可以追溯到“超七”项目，就是“Super-7”超级歼七，巴基斯坦对中国歼七使用感受很好，有“小F-16”的美誉，但歼七是标准的二代机，航程、载弹量、雷达电子设备都不能满足现代空战的需要，特别是机头进气造成根本无法安装大口径的雷达设备，即使安装了意大利Grifo-7多功能火控雷达，也相当近视，只能携带近距空空导弹，无法进行超视距攻击的任务，主起落架折叠方式原始，占用了非常大的翼下空间，直接废掉了通常挂载重型炸弹、导弹的重载挂点，落后的涡喷发动机油耗巨大，这些缺点无法和巴基斯坦进口的美制F-16相比，巴基斯坦于是想请中国帮助设计一种基于歼七的重大改进型，时值上世纪80年代，设计F-14的美国格鲁曼公司也觉得这个项目很有发展前途，也参与其中，中、美、巴开展了名为“佩刀II”的项目。

　　这张来自格鲁曼公司的资料图可以看出“超七”项目的演变，中间的“佩刀II”只是改变为两侧进气，而到超七，机翼形状都改变了，从某种角度，超七更类似于美国当时的出口型战机F-20“虎鲨”，那也是一种性能售价低于F-16的出口型战机，只是由于里根政府允许了F-16A的出口，使该机计划终止了。

　　但格鲁曼没有坚持到项目完成，项目一度搁浅。

　　苏联解体，使米高扬和克里莫夫得以参与到项目中来，新飞机计划采用一台米格-29战机使用的克里莫夫RD-33发动机的改型RD-93，换发是个大动作，在歼七基础上改进已经无法满足，彻底重新设计启动了。

　　有趣的是，据“枭龙”的研制方成飞有关人士回忆，两侧进气技术还是成飞花了20万元，从沈飞购买的，来自沈飞的歼八II。

　　经过10年设计，2003年8月，枭龙第一架原型机在成都首飞，在这张首架原型机下线的照片中可以看到，该机还没有采用DSI进气道，确实很像歼八II的进气道。整体已经看不出歼七的模样。

　　巴基斯坦当时还是想在飞机上安装西方航电设备，但由于欧盟出口限制，巴基斯坦迟迟得不到，于是决定选购中国产航电，2006年4月，安装了中国产航电与武器系统的04架全状态原型机首飞成功，2007年3月，首批两架JF-17“枭龙”战机交付巴基斯坦空军。

　　目前JF-17“枭龙”战机已经发展到空中加油型，接下来安装主动相控阵雷达型号即将装备巴基斯坦空军，我国各大军工企业为其配套了大量先进武器，在珠海航展我们可以看到，有先进中距空空导弹，空舰导弹，空地导弹，精确制导炸弹，滑翔制导炸弹等，战斗力远超歼七，多用途性能直逼F-16，未来显然将超过F-16大部分型号，缅甸已经成为第二个装备JF-17”枭龙“的国家。

　　据信，巴基斯坦正在与成飞研讨隐身版“枭龙”的可行性，做为设计歼-20的单位，又是与巴基斯坦长期合作的关系，双方再次合作出隐身力作完全有可能。N

　　枭龙并不是歼7改进而来，也不是超7项目的成果，他是在全盘推翻了超7这个二代机的底子之后全新设计的第三代战斗机，初期型战斗力为F16的80%，现在则已经达到了F16C/D的水平。而且，如今枭龙的双座攻击型也已经出现了。

　　枭龙战斗机是一款完全的三代机，并不是超7项目的成果。

　　近日，巴基斯坦官方曝光了FC-1B枭龙战斗机的双座型照片，该机在巴基斯坦国内被称为JF-17B战斗机，该机最早在2021年以模型方式曝光在世界面前，此后我国的成都飞机工业集团公司加紧研制步伐，将组装该机的零部件生产完毕，并通过阿联酋的C-17运输机运到了巴基斯坦的卡姆拉飞机制造厂，巴基斯坦飞机场完成了该机的最终组装工作，据悉该机将会亮相今年的巴基斯坦阅兵仪式。

　　FC-1B战斗机和过去的FC-1枭龙战斗机最大的改进就是双座布局。双座布局有许多优点，可以扩大飞机的功能，可以更加侧重于攻势作战，两个人的操作可以实现驾驶和作战的分离，极大的简化飞行员操作程序，降低飞行员作战压力，还可以增加作战效率。另外，双座飞机可以实现后座主管火控，因此对地、对海攻击能力将会大大提高，这也是世界上主流战斗轰炸机采用双座布局的一大原因。

　　枭龙的能量空战能力很强，具有优秀的空气动力学设计。

　　两个飞行员的配备还可以降低单个飞行员的连续执行任务时间，特别是在高烈度和远航程作战中，两名飞行员可以轮流投入巡航飞行，提高了飞行员承受远程作战任务的能力。因此，通过改进双座布局，FC-1B战斗机还增加了内油储备，使飞机可以获得更大的作战半径。此外，在性能改进方面，该机还使用全新四余度电传操纵系统取代了过去的单轴电传操纵系统，再加上复合材料的更多使用，该机的飞行性能，特别是灵敏度大大提高，作战效率获得增强。

　　另外，在气动外形上，该机对垂尾的后掠角度进行了改变，同时增加了翼展面积，中低空作战能力进一步增强，也体现出其侧重于进攻的特点，更体现出该机同其“第二代”战机基因彻底告别，从此走向了能量机动的道路。

　　已经出现的枭龙双座攻击型战斗机，该机扩大了内油，增加了空中受油装置，作战半径大大提高。

　　FC-1B战斗机还将是巴基斯坦空军从单一的空中部队，转化为和其他军种联合的作战力量，由于巴基斯坦还从我国引进了ZDK-03型预警机，并且实现了ZDK-03预警机和海军部队的联合作战，而ZDK-03预警机又是指控FC-1B战斗机的唯一预警机，因此FC-1B战斗机必将伴随着ZKD-03预警机实现与海军等其他军种的联合作战。

　　FC-1B战斗机作为枭龙战斗机的最新改进型，已经堪称先进，但是其实枭龙战斗机还有潜力可挖，我们完全可以期待更新的枭龙战斗机改进型，也期待他们能够在异国他乡表现出优秀的性能，为中国制造增光添彩！

　　回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

　　枭龙的最初目的是对歼七大改，增加航程，装备先进航电火控，增加载弹量可以对地攻击。所以叫“超七”。

　　一开始是和美国格鲁曼公司合作，改了侧进气，翼尖挂弹，换装涡扇发动机，采用电传操纵，安装平显脉冲多普勒雷达。

　　因中美关系恶化，与美国的合作终止。又与米格合作。米格为罗马尼亚设计的IRA95与格鲁曼的方案很接近。为成飞提供了相应的设计和计算报告。

　　1998年美国以巴基斯坦进行核试验对其进行制裁。停止交付F-16战斗机。巴基斯坦决定启动超七项目。两国签订合同。在装备巴基斯坦空军时，力争对外销售，赢利由中巴分享。替换目标是米格-21，F-5和幻影III/5。

　　成飞转入实质研制过程。因和原来的歼七相差甚远，就改名叫枭龙，编号FC-1。巴基斯坦叫JF-17雷电，意为联合战斗机。

　　枭龙属于三代机的低端战斗机，可以执行多种任务。最大速度M1.6，推重比0.95，载弹量4.3吨。目前枭龙可以挂载中国的闪电10中距离空对空导弹，鹰击8，鹰击12反舰导弹。在低烈度战斗中比较适合。适合中小国家的小规模空军装备。与F-16相比，空战机动性、载弹量和航程上有距离。