为什么空载损耗以铁损为主，短路损耗以铜损为主？

　　首先，变压器的铁损取决于铁芯的磁通密度，而铜损取决于绕组中的电流。

　　其次，变压器的空载损耗和短路损耗分别指铁损和铜损。

　　当变压器的初级绕组通电时，线圈产生的磁通量在铁心中流动，因为铁心本身也是导体。

　　电势在垂直于磁力线的平面上感应。

　　这种电势形成一个闭环，并在磁芯的横截面上产生电流，就像漩涡一样，因此被称为“涡流”。

　　这种“涡流”会增加变压器的损耗，并通过加热变压器铁心来增加变压器的温升。

　　“涡流”造成的损失称为“铁损”。

　　此外，绕变压器需要大量的铜线，而这些铜线有电阻，电流流经它们时会消耗一定的电能，这部分损耗往往会被热量消耗掉。

　　我们称这种损失为“铜损失”。

　　因此，变压器温升主要由铁损和铜损引起。

　　第三，由于变压器的铁损和铜损，变压器的输出功率总是小于输入功率，所以我们引入了一个效率参数来描述它，η=输出功率/输入功率。