发电机是汽车很重要的部件，主要是为用电设备提供电能。在运转过程中除了起动机外的设备提供电能外，还想蓄电池提供充电。现在基本上都是使用硅整流交流发电，整流器使用的是晶体二极管，汽车发电机的好坏可以通过以下的方法进行检测。

　　发动机就车检测

　　如下图所示是汽车发电机的线路图，其中B端子是与蓄电池连接，F端子是与电压调节器的F端相连，E是与车身搭铁。首先我们可以先通过对发动机的输出电压进行检测，这个方法可以不用拆卸发电机，需要使用万用表。

　　测量的方法是：在怠速情况下使用万用表测量B和E的输出电压，应该是不低于13V；把发动机加速到2500转，这个情况下的电压输出应该不低于14V才对。如果测量的电压过低应该拆检发电机。

　　发动机零部件的检测

　　首先是检查发电机的转子，检查滑环有无变脏和烧蚀的程度，使用万用表测量滑环之间是否导通。然后是检查磁场绕组的绝缘程度，如果测量的电阻值是无穷大的说明正常，否则是滑环和铁芯之间存在绝缘不良和搭铁故障。最后一个是检查定子总成，这个部件主要的损坏有断路。搭铁和短路故障。

　　总结：判断汽车发电机的好坏，我们可以先检查输出电压，然后是检测零部件的方法进行判断，如果不合符标准就需要更换。如果发现发电机损坏的情况下一定要及时更换，不然会造成电池充不进电，电池就会很容易损坏了。

　　汽车发电机不发电的话全车的电器只能使用电瓶的电量。如果发电机故障还开启着大灯、空调等设备，电就会很快用完，从而造成再次点火失败，严重影响行车及安全。如何判断汽车发电机好坏，方法有多种，供大家参考：

　　一：车上正在使用的发电机检测

　　1：万用表检测。发动机启动后用万用表检测电瓶电压，电瓶标准电压为12V，发电机输出电压为14V左右，如果电压比熄火时高则说明发电机正常，如果电压比熄火时低，则表明发电机不发电。

　　2:控制转速看大灯亮度变化检测。车辆启动后，打开大灯，调节发动机转速由低到高，大灯亮度如果随转速提高而增亮，说明发电机工作正常，反之发电故障。

　　3:试灯灯泡检测。找个汽车灯泡，把灯泡正负极焊接两根导线，末端各接两个鳄鱼夹。将发电机电枢接柱导线拆下，接一个鳄鱼夹，另一端接搭铁，当发动机中速运转时，灯泡亮度说明发电机工作正常，反之发电机不发电。

　　4：有些车上没有微机控制电子装置的，可以发动机控制到中速以上，断开蓄电池搭铁线上的控制开关，没有开关的直接拆下蓄电池搭铁线。若发动机工作正常，说明发电机发电，反之发电机故障。

　　二：车上拆下的发电机检测

　　1：同上做个试灯灯泡检测。将做好的试灯接电机电枢和外壳。用导线将蓄电池正负极分别接在发电机两磁场接柱F1、F2上，让蓄电池给发电机激磁。用手快速转动发电机皮带盘，试灯灯泡亮说明发电机工作正常，反之发电机故障。

　　2：万用表电压检测。用蓄电池给发电机激磁，把万用表调至直流电压3-5V档，黑、红笔分别接搭铁和发电机电枢接柱，用手转动皮带盘，万用表指针有摆动说明发电机正常，反之发电机故障。

　　如果汽车在行驶过程中仪表盘红色电瓶灯亮，说明出现发电机故障，安全前提下尽可能的关掉非必须的设备，如空调、音响等。之后将车开到修理厂，距离较远则靠边停车到安全地方电联等待救援。日常生活中各位车友一定要及时检查维修保养车辆，以免爱车发生此故障影响使用。祝大家用车愉快，安全行车。

　　





 

　　怎么判断汽车发电机好坏呢？汽车发动机不发电的话全车电器都只能使用电瓶的电量，如果只是供应火花塞还好，如果开启大灯、空调等一些用电设备，那电瓶的电量很快就会用完，你再想点火那就有点困难了，所以发电机要知道如何检修，方法其实有很多种。

　　一、不拆发电机检测的方法

　　1、万用表电压档检测

　　将万用表旋钮旋至直流电压30V档，把红表笔接发电机“电枢”接柱，黑表笔接外壳，让发动机运转在中速以上，12V电气系统的电压标准值应该在14V左右，24V电气系统的电压标准值应该在28V左右，如果测的电压为蓄电池电压，则表明汽车发电机是坏的。

　　2、外接电流表检测

　　当汽车仪表板上没有电流表时，可用外接直流电流表来检测。先把发电机“电枢”接柱导线A左右 的直流电流表正极接发电机“电枢”，负极导线接上述拆下接头。当发动机在中速以上运转时，电流表有3A~5A充电指示，说明发电机是好的，否则发电机就是坏的。

　　3、试灯法

　　如果万用表和直流电流表都没有，那就用汽车灯泡来检测。将灯泡两端焊接适当长度的导线，并在其两端接上鳄鱼夹。检测前先将发动机“电枢”接柱的导线拆下，再将试灯的一端夹住发电机“电枢”接柱，另一端搭铁，当发动机中速运转时，试灯亮度说明发电机工作正常，否则发电机就坏了。

　　4、改变发动机转速、观察大灯亮度

　　启动发动机后，打开大灯，让发动机转速从怠速逐渐提高到中等转速，大灯的亮度如果随着转速的提高而增加，那就说明发电机是好的，如果没有变化说明发电机是坏的。

　　二、拆下发电机检测的方法

　　1、用小灯泡判断

　　把小灯泡的两端接上导线做成小试灯，接在发电机“电枢”和外壳之间，用导线将蓄电池正、负极分别连接在发电机的两磁场接柱“F1”、“F2”上，让蓄电池给发电机激磁，用手快速转动发动机皮带盘，小试灯亮说明发电机工作正常，不亮说明发电机坏了。

　　2、万用表电压档判断

　　让蓄电池给发电机激磁，将万用表选择在直流电压3-5V档，黑、红表笔分别接“搭铁”和发电机“电枢”接柱，用手转动皮带盘，万用表指针如果有摆动，说明发电机是好的，如果不动，说明发电机是坏的，现在你知道怎么判断汽车发电机好坏了吧，遇到问题可以自己想办法解决，就不用花钱去维修店了。

　　1，看发电机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的，何时出厂的，距离现在有多长时间；看外表的油漆是脱落，部什是否缺损，机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别发电机机的新旧（好坏）程度。

　　2，进行试机。

　　3，询问发电机的购置时间、用途及现在出售的原因，询问以往的修理情况，更换过哪些主要部件，询问在使用中有什么问题，以便对发电机有一较全面系统的了解。

　　4，把万用表的正表笔接发电机电枢接线V发电机电枢接线V间波动。如果万用表指示的电压接近车上蓄电池的电压值且指针不动，说明发电机不发电。

　　汽车发电机在整个汽车运行中的作用是举足轻重的，一旦发电机输出电压不正常，汽车就会因此而抛锚。所以，对于如何确认发电机的好坏，我们有必要了解一下。

　　发电机输出电压不正常包括发电量不足，发电量过大和彻底不发电。对于发电量不足和过大比较简单，一般情况下前者是发电机内部故障，后者是调节器坏了。

　　今天重点说一下不发电的情况，我们知道，汽车发电机分为外调发电机和内调发电机。

　　外调发电机又分为有充电指示灯和无充电指示灯两种。下面我们依次介绍。

　　无充电指示灯的发电机接线方式就是，从点火开关到调节器再到发电机F接线柱。如果这种发电机不发电，我们首先打开点火开关，用扳手在发电机皮带轮试一下有没有磁性，如果有，说明磁场线路和发电机磁场线圈没问题，进一步检查发电机B接线柱有没有电，若有电，说明发电机内部故障，若没电，只需检查火线电路即可。

　　有充电指示灯的外调发电机不发电，检查方法和上面一样，首先找有没有磁场这个分界点，然后进一步检查就可以。

　　最后就是内调发电机不发电的问题，我们首先要测量发电机B有没有电，在保证有电的情况下，打开点火开关观察指示灯是否亮，若指示灯正常亮，我们拆掉D+线，指示灯熄灭，说明线路正常，不发电是因为发电机内部故障。

　　如果拆掉线指示灯还继续亮，应该是线路短路，这种情况不多。

　　如果打开点火开关以后，指示灯不亮，我们用D+线搭铁，指示灯可以亮，说明发电机内部故障，若不亮，线路或知识灯故障。

　　对于怎么确认发电机的好坏，一般只有这几种情况，希望能够对你有所帮助！

　　汽车发电机在整个汽车运行中的作用是举足轻重的，一旦发电机输出电压不正常，汽车就会因此而抛锚。所以，对于如何确认发电机的好坏，我们有必要了解一下。

　　发电机输出电压不正常包括发电量不足，发电量过大和彻底不发电。对于发电量不足和过大比较简单，一般情况下前者是发电机内部故障，后者是调节器坏了。

　　今天重点说一下不发电的情况，我们知道，汽车发电机分为外调发电机和内调发电机。

　　外调发电机又分为有充电指示灯和无充电指示灯两种。下面我们依次介绍。

　　无充电指示灯的发电机接线方式就是，从点火开关到调节器再到发电机F接线柱。如果这种发电机不发电，我们首先打开点火开关，用扳手在发电机皮带轮试一下有没有磁性，如果有，说明磁场线路和发电机磁场线圈没问题，进一步检查发电机B接线柱有没有电，若有电，说明发电机内部故障，若没电，只需检查火线电路即可。

　　有充电指示灯的外调发电机不发电，检查方法和上面一样，首先找有没有磁场这个分界点，然后进一步检查就可以。

　　最后就是内调发电机不发电的问题，我们首先要测量发电机B有没有电，在保证有电的情况下，打开点火开关观察指示灯是否亮，若指示灯正常亮，我们拆掉D+线，指示灯熄灭，说明线路正常，不发电是因为发电机内部故障。

　　如果拆掉线指示灯还继续亮，应该是线路短路，这种情况不多。

　　如果打开点火开关以后，指示灯不亮，我们用D+线搭铁，指示灯可以亮，说明发电机内部故障，若不亮，线路或知识灯故障。

　　对于怎么确认发电机的好坏，一般只有这几种情况，希望能够对你有所帮助！