物业不同意安装充电桩是正确的，因为充电桩不是仅仅一个充电桩的问题，它还关系到开闭所、变压器、供配电线平方米住宅的用电量，如果按照一位一充来计算，车位配置1:1，小区用电量几乎翻一倍，整个小区的供配电系统都得重做。还牵扯到用电增容问题，一次变六万六、二次变一万是否有这部分容量得向电业申请。而且整个地库的充电设计需要先预定前段充电设备然后才能进行系统设计。

　　政府发了文件，要求一位一充，但却没有相应的规范，这也使设计无章可循。

　　规范的出台分两种，一种是已经使用多年，政府出面组织专家总结归纳形成标准发布实施；另一种是没有可借鉴的先例，于是政府就把大鞋甩给应用单位，你们去搞，错了是你们的，然后它再来总结成功的和失败的案例出台规范。可这种精密系统谁敢试探，整不好把插电混动车损坏了赔不起呀！再说就一个同时充电车辆的折减系数都没有，算多了系统费用大效率低，算小了，系统无法承受会使系统受损。

　　难办啊！随着国六标准上市和电动车上市，这些都是问题。试想如果城市里多了三分之一的插电混动汽车，这个城市的电力基础设施都得改造。理想很丰满，现实太骨感。目前推行插电混动基本有点儿扯，电池技术太落后，电池能量密度太低，需要频繁充电，说是能跑五百公里，三百多就趴窝，插电混动基本就是个噱头。

　　谢邀了。

　　这个问题之前我也想过，可是并没有对策，毕竟安装充电桩不是物业说了算，而是几个单位的。

　　首先物业能决定你车位适不适合安装充电桩，这事关你车位安装充电桩和周边产权车位是否有冲突，然后再协调。

　　再来，充电桩分快慢两种，快充需要三相用电，这要由供电来弄，慢充的话好一点，普通家庭用电就OK（我也见过有人从停车场公共用电直接装电表用的），这个相对简单点。

　　还有，密闭空间安装充电桩，正常的手续需要消防部门的批文。业主个人去弄就困难了，如果小区有多个住户都需要的话，可以一同去申报。

　　一般我建议安装充电桩在露天的环境，这个就算出了问题，影响也不大，容易解决。

　　还有，其实我真正的建议是由充电桩供应商去协调各方面的关系，花点钱让他们来做会好一点。

　　物业的意思:不允许任何个人私自加装充电桩。

　　新能源车发展开来以后，充电桩会逐渐普及起来。但是充电桩不同于其他设备，是电气设备，和小区整个设备正常运行都有关系。

　　个人加装的充电桩，质量是否可靠？有没有通过认证？电源从哪里来？负荷和电流是否产生危害？有没有短路、过载、起火等危险？

　　如需要加装充电桩，建议由专业人士设计并经过评估后，统一规划整改再进行加装，避免不必要的风险。

　　私自加装充电桩整体危害较大，不建议去做。

　　哦哦，这类问题要具体情况具体分析。电车是新生事物，清洁能源，肯定是好的。但是，对一些相对比较老的小区而言，就是一种可能超过用电负荷的情况了。比如，百十来个充电桩同时工作，而小区其他用电一点没有减少，这时就可能出现重大事故，造成全面停电。影响就大了。一般情况下，是应该先扩容，再按扩容后的情况安装充电桩。这里不仅仅是管理问题，还有供电匹配问题。

　　先弄明白原因是什么吧。一般情况下，原因最多的，一是变压器容量问题，二是安全问题，三是管理责任问题。当然不排除有的就是卡，图利。

　　物业不同意安装充电桩是有道理的。一个快速充电桩的功率50-60千瓦，安装10个充电桩就是一个两、三百户小区的用电量，根本就不是普通小区的变压器能承受的住，所以，物业在变压器没有增容加大之前不同意安装充电桩是对的。小区里面要安装充电桩还得要经过整体的规划设计，还有加大变压器的费用谁出钱一系列问题，不是那么简单的。

　　物业是由业主出钱，雇用的服务公司，应当为业主提供 : 优质、安全的服务。优胜劣汰，物业只是服务公司，并不是管理公司，做不好可以退出

　　新能源是国家战略，是发展方向，无正当理由阻止建充电桩可以投诉主管部门，直至诉诸法院！

　　物业不同意你去诉诸法院？告诉你吧，物业不是适格被告。物业无权同意你也无权不同意你，物业就是对小区现有的属于全体业主公共设备设施进行管理的单位

　　首先你购买的车位是否可以办理产权，这很重要，能办理车位产权证的业主可以要求安装充电桩。其次是电费问题，安装充电桩以后电费由谁出，以什么标准计算电费，这是个很实际的问题，因为充电桩用电不可能按照家庭居民用电计算。再就是充电桩安装维护问题，安装很简单，但电缆从哪里拉过来，施工方案如何定，维护由谁来做。充电桩维护由厂家来做，施工方案肯定要和物业协商，甚至需要和地产商协商，而电缆维护还得由物业来做。于是责任划分问题又出来了。所以物业不会轻易同意安装充电桩。

　　取缔物业麻烦全部解决