飞机发动机故障一般都会导致发动机停车，或者驾驶员为了避免造成更大损坏而手动关闭发动机，比如发动机起火，对于双发或以上的飞机来说，一具发动机停车，并非致命的故障，还有其他发动机提供动力，只是由于两边推力不一致，会使飞机有偏转趋势，只需调整好发动机推力，并蹬舵和使用副翼滚转配合，操作难度会大大增加，但还是有机会安全着陆，单发飞机发动机停车或者多发飞机全部发动机停车那问题就大条了，因为飞机的全部动力丧失，着陆时只能滑翔着陆，这对驾驶员的技术要求非常高，如果速度不够，就需要压头损失高度来换取速度，在迫降时飞机的速度和高度控制尤其重要，否则速度太低，下降率太大将压断起落架造成事故，速度太大将冲出跑道或者错过跑道造成事故，这种情况必须一次性降落成功，没有机会复飞重来，另外，因为发动机停止工作，飞机将会失去电力，所有的液压系统失效，只能开启apu应急供电或者开启机尾的小型冲压发动机以获得电力，这只能供应最基本的仪表工作和驾驶员操纵系统，大部分系统将停止工作，飞机的操纵变得极其困难，因为没有电力，客舱的压力调节和供氧系统停止工作，驾驶员必须找到就近机场并迅速下降高度迫降，否则乘客将面临危险，这种情况下迫降，要求驾驶员有丰富的驾驶经验和临危不乱的镇定，尽管如此，机上人员的生还率还是极低的