桥式起重机的运行机构可以分为几种驱动方式？桥式起重机是一种水平安装在车间、仓库、料场上的起重设备。因为它的两端都位于高大的水泥柱或金属支架上，形状像一座桥，所以也被称为“吊车”或“行车”。桥式起重机的桥梁沿高架桥两侧铺设的轨道纵向行驶，起重小车沿铺设在桥梁上的轨道水平行驶，形成一个矩形的工作范围，可以充分利用桥下空间进行吊装，不受地面设备的阻碍。它是使用最广泛、数量最多的起重机械。桥式起重机可分为三种：普通桥式起重机、简支梁式桥式起重机和冶金专用桥式起重机。普通桥式起重机一般由起重小车、桥梁操作机构和桥梁金属结构组成。起重小车由起升机构、小车操作机构和小车车架三部分组成。起升机构包括电机、制动器、减速器、滚筒和滑轮组。电机使滚筒通过减速机旋转，并使钢丝绳从滚筒上缠绕或向下缠绕，以提升和降低重物。小车车架是支撑安装提升机构和小车运行机构的车架，通常为焊接结构。起重机操作机构的驱动方式可分为两类：一种是集中驱动，即采用长传动轴驱动两侧主动轮；另一种是单独驱动，即两侧驱动轮由电机驱动。中小型桥式起重机多采用刹车、减速器、电机“三位一体”的驱动方式。起重能力大的普通桥式起重机，为了便于安装和调整，往往采用万向联轴器。起重机操作机构一般只使用四个主动和从动轮，如果起重很大，经常用来增加轮子以降低轮压。当有四个轮子以上时，必须使用铰接式平衡架装置将起重机的载荷均匀地分布在每个轮子上。该桥的金属结构由主梁和端梁组成，可分为单主梁和双梁桥两种类型。单主梁桥由单主梁和位于跨径两侧的端梁组成，双梁桥由两根主梁和端梁组成。主梁与端梁刚性连接，端梁两端设置车轮，支撑桥梁在高架桥上运行。主梁上焊接有轨道，供吊车运行。该桥主梁的典型结构型式有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。箱体结构可分为普通轨道箱双梁、部分轨道箱双梁、部分轨道箱单主梁等。普通轨箱双梁是一种应用广泛的基本形式，主梁由上下翼缘板和两侧垂直腹板组成，小车轨道设置在上翼缘板的中心线上。结构简单，制造方便，适合批量生产，但重量较大。斜轨箱双梁和斜轨箱单主梁的横截面由上下翼板和不等厚的主、辅腹板组成。电车轨道设置在主腹板上方，可以省略箱体内的短加劲板。其中，偏心钢轨箱梁由两根主梁组成的宽翼缘箱梁代替，自重小，但制作较为复杂。四杆结构是由四个平面桁架组成一个封闭的空间结构。上部水平桁架一般由重量轻、刚度大的步行板覆盖，但与其他结构相比，具有体积大、制造复杂、疲劳强度低等优点。已经减少了产量。空腹桁架结构类似于部分轨箱梁，由四块钢板组成。除实腹式工字梁外，其余三块钢板按设计要求切割成多扇窗，形成无斜筋空腹桁架。上下水平桁架均覆盖步行板，桥内安装起重机操作机构和电气设备，自重轻，整体刚度大。这是一种在中国广泛使用的类型。普通桥式起重机以驱动为主