以旧换新，动不动就是抵1000元，听起来很有诱惑力的，天上真的有这么好的事情吗？商家真的会割自己的肉给消费者吃。肯定不会，商家也要吃饭，不会做赔本赚吆喝的傻事，请关注：容济点火器

　　电动车以旧换新活动的玩法基本上是新车提价1000元，旧电动车就折价1000元；新车提价1200元，旧电动车就折价1200元；反正要赚个旧车。消费者的车很旧的话，就不会吃亏；如果是半新的车就不划算了。总之买的没有卖的精！

　　更有甚者，新车提价1200元，旧电动车最高折价1000元；消费者拿车来换，他楞说折不了1000元，折800好了。好了，这样买车比平时买车还贵！

　　那么报废的旧车到底值得了多少钱?200-300元的样子，值400的也有。半新的车，老板修一修还可以卖个600-700元，甚至800-900元。怪不得从卖一线品牌的到卖垃圾品牌的都争着搞以旧换新。

　　下边看看记者的实地报道，就明白了，商家鬼得很，你以旧换新，不如自己拿车去卖二手市场，然后再单独购买新车，呵呵。

　　旧车估价普遍偏低

　　记者走访了南京市多家电动车销售车行，发现很多车行的电动车上贴着“以旧换新”、“惊爆价”、“超低价”等标识，而通过与商家的交谈得知，店内所有活动车型均可进行以旧换新，而对于以旧换新的旧车，商家只根据外观新旧和电瓶情况，一般可折价150元至1000元不等，但在估价过程中，完全由商家自己裁定，并没有任何对照标准。

　　另据一名工作人员透露，商家给消费者带来的旧电动车的估价，一般都低于其再利用的使用价值。“如果正常卖，可能这辆电动车能卖300元，但我们只会给消费者折合150元，估价肯定会偏低至少50%，不然商家的利润从何而来？”记者在南京市一家电动车大卖场内得知，凡是以旧换新的电动车，消费者手中大多只有交款的收据，却拿不到新购车发票。商家认为换购价钱低，就不再提供发票。这样一来就存在一个问题，只凭电动车商家的收据，是保护不了消费者的合法权益的。比如，以旧换新的电动车丢了，在公安局备案时，工作人员也会要求市民提供相关购买证件，若不能提供，则基本不受理。

　　翻新再售留下隐患

　　很多消费者在进行以旧换新时，也会追问商家旧电动车的去向，很多商家统一的官方回答便是：厂家回收再利用。事实真的如此吗？

　　记者还了解到，旧车的去向大致分为两类：修理再卖、彻底拆毁再利用。对此，业内人士表示，若所有的废旧电动车能全部返回厂家，熔炉再造，那么以旧换新市场将健康很多，但如今，很多商家选择将废旧电动车维修再卖，不但增加了电动车本身的安全隐患，对骑行者的人身安全不负责任之外，对废旧电动车原有车主也是一种不负责任的行为。“现在电动车都上牌登记，相关法规规定，电动车如出现意外，而骑行者并非牌照登记本人，那么牌照持有者也应负连带责任，而目前以旧换新市场并不规范，旧车再售时并不会给消费者办理过户手续，因此，摸清废旧电动车的具体动向是有必要的。”

　　此前，有媒体曾经报道过这样一个案例。市民史女士家里有两辆电动车，已经骑行了五六年。在参加以旧换新的优惠促销活动时，史女士将旧电动车以每辆200元的价格换购了一辆价值近2000元的新电动车。但没过多长时间，史女士接到了派出所的电话，询问她是否有一辆红色电动车失窃，原来，民警在路上拦到这辆电动车，而骑车人说不清车子的来源，民警怀疑这是一辆被盗车辆，通过警方排查，查到了这辆车的原有车主史女士。

　　换车有风险，换者需谨慎

　　商家以旧换新大多数是制造噱头，电池是电动车的“心脏，消费者在购买正规厂家生产的电动自行车时，一定要看清楚新安装的电池上有没有标注生产厂家的生产许可证编号。除生产许可证编号外，消费者还需检查一下电池上所标明的厂名、厂标，应该与电动车品牌是否一致。另外，消费者还要注意“以旧换新”之后索取正规发票，以便享受完善的售后服务。

　　隔行如隔山，我曾以旧换新过电瓶，也以旧换新过电瓶车，走过的路都是商家的套路，奉劝大家以旧换新时一定要三思后再行动。

　　

 

　　看似以旧换新都是在回馈新老客户，实则吃亏的还是我们这些买家，毕竟没有商人会做不赚钱的买卖。

　　而我们要搞清楚的是，既然要吃亏，那也要让自己知道吃的是小亏，还是大亏。

　　下面我就跟大家讲讲我的经历，也会告知大家如何以旧换新才能最大程度吃小亏，希望能够帮到大家。

　　‬以旧换新电瓶吃的亏

　　2010年大学毕业，我花了3000来块钱买了一辆4812的爱玛电动车，骑了半年多后，我要去外地工作，这辆车就一直放在家里，很少被父母使用，顶多也就偶尔骑行一下，然后再充充电，维护一下。

　　时隔6年我又回到了家里工作，这辆车就又被我使用了起来，只是他的续航能力特别差劲，每次充完电跑不到10公里就没电了。

　　我爸说是不是长时间没骑，电瓶坏掉了，不行到修车行去检查一下吧？我对这方面也不懂，当时老表也刚好在我家，他就说我有一个朋友是开修车行的，你骑他那里去吧，都是自己人，也放心。

　　我也没多想，就觉得有熟人还真是好办事，骑着车带着老表我们就去了修车行，老板拆下电瓶后我才知道，其中有两块电池已经鼓包了。

　　

 

　　接着老板就说必须要更换电池，费用得500元，你这旧电瓶可以抵给我200，收你300元就行，你看要不要换？

　　我当时一口就答应了下来，深怕老板反悔了，毕竟旧电瓶我要的也没用，还能抵200元钱，这不是被我占了大便宜了嘛，我一度以为这是老表的人情关系，所以我才有这待遇。

　　换好后我试了试，感觉有点肉，没有我以前骑的有劲，不过这微乎其微的差异感也并没有提起我的疑问，给了钱我们就分道扬镳了。

　　新电瓶的续航只有40公里左右，我上班的距离需要2天充次电，也算能接受，当时也正是夏天，并没有太大的毛病。

　　入冬后电瓶性能大大的下降了，这个我是知道的，可每次才跑不到20公里就要充次电，上班去的时候还行，等回来的时候离家还有一公里就跑不动了，只能慢慢的悠着走，带个人的话那就更费劲了。

　　

 

　　这时我才对电池又上了心，莫非是又鼓包了？我学着老板操作的样子，把电瓶给拆了下来，外观一点问题都没有，可能就是冬天的原因导致电瓶不耐用吧，我是这么安慰自己的。

　　就这么熬到了炎热的夏天，电瓶依旧是这样，不仅如此，性能更是下降了不少，我又把电瓶拿出来看了看，还是没问题。

　　我好奇的想要看看是什么牌子，可上下左右翻遍了也没找到品牌名，就连生产日期都没有，我这才知道老板给我用的是翻新电瓶。

　　我在家里翻遍了也没找到当时给我开的收据条，我想要去找老板理论，我爸拦住了我，算了，你老表的朋友，说开了对大家都不好，下回长点记性就行了。

　　这次我吃了哑巴亏，也对电瓶有了一些了解，顺便跟大家讲解一下吧，避免你们入坑。

　　‬那么如何分辨电瓶是否翻新？旧电瓶又值多少钱呢？

　　电瓶车更换电池时，我们总是怕换到翻新的电池，同时也不知道旧电池值多少钱，如果大家按照以下几个步骤去操作，绝对不会吃亏。

　　

 

　　第一步：我们要检查电瓶的外观，看看是否做工粗糙，外壳有没有打开过的痕迹。如果有，大概率就是翻新电池。

　　第二步：检查电瓶的正负极是否有抛光打磨，新的跟打磨过的是有差别的，细心点就能发现，打磨过的就是翻新电池。

　　第三步：可以看看电瓶上的生产日期，也可以扫描电瓶上的二维码查看日期是什么时候的，如果是几年前的，也大概率是翻新电池，就算不是也不要买，电瓶已经亏电了，性能也会下降。

　　第四步：尽量购买知名品牌的电瓶，他们一般不会轻易去砸自己的招牌。

　　最后就是各个型号的新电池价格，根据当地消费水平不一，可能售价也不一样，这个就要跟老板去确定清楚了。

　　旧电瓶的价格一般可以卖到新电瓶价格的一半，按照这个价格去以旧换新，绝对不会亏。

　　‬以旧换新电瓶车的招数一，提高车价

　　这辆旧电瓶车我也没打算再更换电瓶了，虽然外观看起来还挺新的，但那时候买的车比较小，现在个子大了，长胖了，骑的有些憋屈，我就想着再买辆新的，大一点的。

　　当时这辆旧车也有朋友以500元的价格想从我手中买走，我最终还是没卖，因为我怕以后出现故障了，他们会找我，到时候就说不清楚了。

　　刚好外面卖新电动车的都在搞以旧换新的活动，我觉得还不如以这种方式把旧车处理了算了，那段时间我也曾顺路经过卖车店的时候问过好几个老板，我这旧车能抵多少钱。

　　每个老板看了看我的车后都给出了500到800不等的价格，我也挺忙的，了解了一下就走了，并没有去看新车。

　　过了两个多月我闲下来了，这次没骑车，我就步走去了一家卖台铃电动车的商铺，选择了一款7220的电动车，一番讨价还价下来，老板开出了3300的价格，说破大天也不肯再降价了。

　　

 

　　于是我就转身走了，我想着这辆旧车抵个500块钱，2800拿下这辆新车也不错，没过一会儿我就骑着旧车又来了店铺，我问老板我买刚谈好的那辆车，这辆旧车能抵多少钱？

　　老板脸一下子绿了，他把我的旧车左右看了看，伸出了两个指头，200块吧。

　　我说你开玩笑呢，前段时间你还说我这个车能抵500块，咋现在就200了？

　　老板笑了一下就说，我要知道你会抵旧车，我这车3300也不可能卖给你啊，你要早把旧车开过来，别说抵500了，就是抵700我也给你抵了，无非不就是把价格提高一点嘛，这样你到手不还是3300？

　　虽然我知道无商不奸，但这200就有点太过份了，我又缠着老板多加点，缠了两个小时才给加了100块，等于3000块钱把旧车留下，新车推走算了。

　　我觉得抵的太少了，又骑着车走了，老板也没拦我一下，这时我知道或许真的到了他的底线，没太多利润可以赚了。

　　我又用同样的方法去试了其它几个品牌的商铺，无一例外，每当我谈好价后，再把旧车推过去，他们没有一个能给出抵500到800的价格，大多都是300左右，甚至还有不愿意收的。

　　

 

　　我骑着车又到了别的街道，这次我是直接提出要以旧换新，结果也是无一例外，每个老板看了看我的车都能给到500以上的价格，只是当我看好新车后，不管怎么谈，都谈不到3300的价格，哪怕是同一个型号一摸一样的车。

　　这时我才摸清了商家的套路，以旧换新就是个幌子而已，利润小的情况下，他们宁愿只卖辆新车算了，哪会去回收你的旧车，还要费时费力的去翻新，维修，再售卖，大多都是想免费把旧车给收回来，只有这样利润才能最大化。

　　‬以旧换新车的招数二，以次充好。

　　老板没有给到我心里的价位，我只好又骑着车走了，路上又遇到了一家出售杂牌的电动车，他们只有几款特定的车才可以做以旧换新活动，我让老板给我这旧车估个价，他看了看后直接开口1000块。

　　我心想，难道自己要来大运了？出于好奇心的驱使下，我就去看了老板可以换新的车辆，外观明显有些粗糙，而且减震还很细，我估计骑几个月就会吱吱作响了。

　　我问老板这辆车抵下来多少钱，他说这辆车原价3500，抵掉你这辆旧车1000，只用2500就行了，这明显感觉真的像是占了一个大便宜。

　　

 

　　我又问他装的什么电池，他说品牌电池，我要求看一下，这一看我发现品牌我并不认识，而且正负极明显有打磨的痕迹，这老板不老实啊。

　　我转身就要走，老板骂骂咧咧的说着，你这车给你抵1000不错啦，你再去问问看谁能给你出1000？要不给你抵1200，你带一辆行不？

　　我笑了笑看了看老板的招牌后就说不用了，我只是过来问问，等有需要了再来找你。

　　找到了一家公用电线电话，匿名了这个不老实的老板。我能做的只有这么多了，毕竟我看到还有很多大爷们在那里看车，他们肯定会上当受骗的。

　　做完这些事，我又骑回了第一家台铃店，把旧车给了老板，又支付了3000元后开走了这辆新车，说起来他也算是跟我说实话的一个人了。

　　

 

　　‬我们该如何以旧换新才不会吃亏？

　　第一步：不要让老板知道你要以旧换新，选好自己喜欢的车后谈最终的价格，谈好后再说抵旧车，这时我们才能真正的知道旧车值多少钱，新车值多少钱，就算吃亏，也亏不了多少了。

　　第二步：旧车可以自己出售给别人后再去买新车，这个都可以对比价格的，觉得哪个合算就选择哪个方法。

　　‬结语

　　商家打开门做生意肯定也是要赚钱的，不管他们使用什么招数，我们只要不贪小便宜就不会吃大亏。

　　虽然电瓶车比较便宜，但我们一定要选择有品牌的电瓶车去购买，售后和安全都有保障。

　　杂牌车的电瓶一般都是小作坊生产的，或者是翻新的，漏液，鼓包的现象时有发生，高温下会引起爆炸和自燃，质量得不到保障不说，安全性能也会降低很多。

　　电动摩托车以旧换新，早己有之，起初很多人都以为是商家让利，绝大部分人都会以旧换新。其他的地方我不知道，我这个小乡镇的，是我一次无意的过问，才发现问题所在。我本来是想买一辆新的电动车，己经看中一款绿源电动车，谈好价钱了，说好明天给钱提车，反正老板也认识我。第二天我老婆跟我说，把那辆旧的开去换，也许能顶三，五百元钱，我对我老婆说，最好是你开旧车去，跟老板说要换一辆绿源电动摩托车，还要给多少钱，老婆想了一下，也是，他就开车去了。半个小时后，老婆打电话给我说，旧车给他，还要给：2900元钱，昨天我说好的价钱是：2680元……???。后来我把这件事说出去，就很少人用旧车换新的了。到现在根本就没有人用旧车去换了。

　　以前在路边门店上过班，往西第三家就是卖电动车的，10年不到，老板买了2套房加1辆宝马X5，我有时候午餐时间会跑过去跟老板抽会烟。

　　在吹牛过程中，我听到了很多电动车行业内幕，但我觉得，这只是电动车行业的冰山一角，谁会把赚钱秘籍无私奉献出来呢，下面是一些关于“电动车以旧换新”的知识，希望能对各位有用，说错的地方，也请各位多多包涵。

　　

 

　　电动车“以旧换新”的两种常见套路

　　1.提高新车“售价”，拉低旧车“回收价”

　　通常旧的电动车，回收价在100~1000之间，以旧换新就相当于你用旧车去抵扣新车费用。

　　然而重点就在这一块，比如正常一款电动车，它的售价是3000，你要是正常去还价，也许能还到2500。

　　再者，如果你把旧车卖给车店老板，并且不买新车，我们假设他给的回收价是800。

　　

 

　　那么按照最省钱的逻辑来算，咱们先卖旧电动车，即到手800，再买新电动车，即2500（经过还价），最终实际支付1700元。

　　但以旧换新不这么玩，很多老百姓很天真，上去就说：“老板，这以旧换新活动怎么搞？”

　　人家老板一听，心里一想“来活了！”

　　于是就说：“这款新车3300（原售价3000，提高300），可以参加以旧换新活动，你这辆旧车可以抵扣500，2800可以拿走。”

　　

 

　　很多老百姓不懂这些，也不会去关注电动车的价格，听老板一忽悠，最后老板说：“最后给你优惠300，一共2500，不能再低了，不然这生意没法做了！”

　　老百姓一听，合算啊！

　　非但把旧车给卖出去了，新车还能优惠300块，于是就天真的掏钱了。

　　从以上数据来看，旧车值800，新车还价可降低到2500，然而老百姓在“以旧换新”的活动下，本来1700搞定的新车，最后却花了2500，心里美滋滋的还以为自己赚到了。

　　

 

　　再来看老板，本来他只能拿到2500，结果一顿忽悠，非但拿到了2500，还多拿了一台价值800元的旧车，双份收益乐无边。

　　这种情况在小县城特别多，一方面是价格不透明，周边竞争小，另一方面则是老百姓懂得不多。

　　如果可以的话，我建议大家将这笔买卖拆分开，即在A那里卖旧电动车，在B那里买新电动车，正常的优惠力度都会有。

　　

 

　　2.“新车”质量堪忧

　　很多商家有渠道可以拿到劣质、杂牌、翻牌电动车，按照正常价格卖，肯定不容易，所以商家就搞“以旧换新”活动。

　　假设咱们骑着旧车去店里打算“以旧换新”，老板就会说：“目前只有这几款新车可以参加以旧换新，你看看。”

　　

 

　　普通老百姓哪里会辨别电动车，再加上价格低廉，想着便宜点买一辆也不错，实则这类车不仅成本低，还容易坏，开了一段时间拿去修，商家还能再赚一笔修车费。

　　然而重点不是这个，重点是这类劣质车存在极大的安全隐患，比如自燃问题，所以即便大家再不懂，最好也要购买大牌子的电动车，不要贪图便宜而忽略了生命安全。

　　

 

　　而且这类车大多没有发票，当消费者向商家索要发票时，他们通常会说：“这类以旧换新的车属于活动车，本身十分优惠，所以无法提供发票，只能给你个开个收据。”

　　一方面，商家不开发票可以少交税，另一方面，消费者拿不到发票，无法保障自己的利益，万一车丢了，即便被找回去认领，消费者凭什么说这辆车是自己的呢？

　　别说收据……

　　

 

　　电动车以旧换新四大“雷区”

　　1.低价杂牌车

　　到了现在这个年代，电动车早就不是什么高科技产品了，于是很多杂牌电动车厂家拔地而起，虽然售价确实便宜，但羊毛出在羊身上，产品质量低下是消费者绝对无法接受的，毕竟开车上路，生命安全最重要，别到时候突然断轴了！

　　

 

　　2.资质不全的电动车

　　新国标执行后，无论电动车的生产还是销售，都必须严格按照国家标准，像合格证、3C认证等等，这些十分重要。

　　然而产品认证还需要一笔费用，这就导致市场上出现质量虽然过关，但资质不齐全，在此奉劝大家，这类电动车不要买，到时候被查就完了。

　　

 

　　3.翻新车

　　在回收旧电动车过程中，总会遇到一些成色较新的车，这时候黑心商家就会将其翻新，有的把翻新车当二手车，有的更离谱，直接当新车卖。

　　这类翻新车故障率高、使用寿命短、存在极大的安全隐患。

　　

 

　　4.山寨车

　　上面提到过，电动车技术很普遍，小厂也能生产，但因为没有品牌，所以难卖，于是有商家就剑走偏锋，直接“碰瓷”知名品牌，比如“爱玛之星”……

　　总之切记不要贪小便宜。

　　

 

　　旧电动车都去哪了？

　　1.分解

　　一辆旧电动车可拆解的部分有电池、电机、车架、轮毂、控制器、轮胎、外壳等，其中电池最值钱。

　　

 

　　别的地方不知道，我们这边12Ah回收单价在30左右，20Ah是50左右，如果是48V20Ah，回收价在200左右，此外铜圈、车架、轮毂等等，全部按金属架回收，估计总数在120~140左右。

　　也就是说，一辆废旧电动车，拿去拆解的线块钱，再加上人工、运输等等，就算400吧。

　　

 

　　2.二次销售

　　很多小作坊回收大量旧电动车后私下进行维修改装，最后重新流入市场，这类电动车虽然价格低廉，但没有任何证件，存在极大的安全隐患！

　　

 

　　延伸阅读：揭秘电瓶的“以旧换新”

　　1.48V

　　48V12Ah：新电池300左右，旧电池回收150左右。

　　48V20Ah：新电池400左右，旧电池回收200左右。

　　2.60V

　　60V20Ah：新电池500左右，旧电池回收250左右。

　　60V32Ah：新电池850左右，旧电池回收425左右。

　　

 

　　72v的自己换算下吧，当然以上价格仅为参考，还要算上老板的人工费。

　　最终实际价格还要受地区差异、铅价变动、商家是否宰客等因素影响，所以各位参考下即可。

　　最好的办法就是货比三家，现在是买家市场，没什么不好意思的，同时也要端正消费心态，切勿贪图便宜，安全第一。

　　——END——

　　你觉得呢？

　　谢谢邀请，这个问题其实没什么好说的，我就是卖电动车的，没有利润还怎么养家糊口，先说说旧电动车到底值多少钱，以48V12AH简易款来说，我们这报废车能值200元多点，一般旧车折价200元至1000元，根据车型车况来定价。大家都说买的没有卖的精，这是肯定的，因为卖的有帐算，车进价多少，有多少利润卖家心里都有底，赔钱的买卖谁都不会做，熟人老主顾都可以让点钱，但不会不赚钱，我们也要养家糊口。在来说说我的一个经历，有个主顾来我这买车，以旧换新，问旧车折多少钱，我告诉他350元，新车2000元不加价，用名牌电瓶，他没换，第二天开了一辆和我一样的新车来我这，说他的车别人折价1000元换了，让我给看看电瓶好不好，我看了下就一杂牌电瓶，就问了下多少钱换的车，他说加了1700元便宜吧，我就告诉他电瓶不错，我的车卖给你是2000－350=1650。他在我这想了差不多半个小时，然后付钱10元走了。这就是一个营销手段，他折价高了就卖了车，我折价低了就没利润。其实以旧换新你只要关心要付多少钱就行了，我给你折价2000你还是要付我1650元，道理很简单，不能做赔钱的买卖，

　　电动车是目前农村最普及的车子，家家户都有个一、二辆，它方便、轻松、环保，连交警和红绿灯都拿它没办法，深受农民欢迎。

　　那么，这么流行的电动车，为什么要“以旧换新”呢？它的套路到底有多深？我的一个战友是是专卖小飞哥电动车的，它坦率地告诉我：“以旧换新”都是商家在忽悠人，搞促销。

　　其实全新的一辆电动车进价才二千二百来块，可商家竞把车价抬高到三千六百块。而平时一辆旧电动车折价才三百块，而促销时旧车估价最少也有八百至一千元。买车的人认为比平时旧车估价高了五百至七百元，挣大了。其实是被商家忽悠了，白白送了一辆旧车，价格还比平常贵一、二百元。再说，反是商家搞促销的电动车，蓄电池都不是原装的。

　　我朋友就在卖电动车的门店打工，对这里面的套路简直是了如指掌。曾经小编还天真地认为以旧换新买电动，已经占了很大的便宜，但是与朋友聊过之后，才知道商家早就赚得盆钵满钵了，买的永远没有卖的的精，那么电动车以旧换新都有哪些套路呢？

　　

 

　　 一、卖家故意抬高新车价格

　　比如说新车原定的售价为2000元，如果你打算用以旧换新的方式去买，商家就会把车子的价格抬到2500元，而且人家还会明确地告诉你，虽说这辆新车的价格是2500元，但是你的旧车已经抵了500元了，因此我们会以2000元的价格卖给你。这时有的买家就开始沾沾自喜了，认为自己占了很大的便宜，熟不知商家才是既得利益者，他们不仅按原价卖出了一辆电动车，还收回一辆旧的电动车，一波操作下来，怎么也得赚个几百块。当然有的商家不会把新车价格抬得太高，只是做了一些微调，就足以把买家蒙在鼓里。

　　

 

　　 二、卖家高价收购你的电动车，诱使你上当

　　旧电瓶车到底值多少钱，相信大家早就已经心知肚明了，我们以简易电动电瓶车为例，收购价格也就在100—200元，就算是电动摩托车，收购价格也就在300—400元。可是商家的收购价格要比实际价值高很多，随随便便来个一个以旧换新的活动，你的旧电瓶车即可低价1000元，甚至1500元。看到这里，估计很多人都心动了，原来自己平时的座驾这么值钱，必须要以旧换新啊。可是此时你已经慢慢地掉进了卖家所设计的陷阱里了。

　　既然你已经有购买的欲望了，卖家就要开始实施我们刚才所提到的第一条套路，那就是故意抬高新车的价格。旧电瓶车所抵扣的金额越多，新车的价格也就越高，两者是成正比的。也就是说想占卖家的便宜，根本没门。

　　

 

　　 三、卖家会在你的电池上动心思

　　众所周知，在电动摩托车上，最值钱的部件就是电池了，因为它是整个车子的动力来源。如果你想以旧换新买电动摩托车，卖家可能会在电瓶上玩点猫腻，比如说给你换一块杂牌的电池，或者直接给你换上一块旧的电池，这样做买家很难发现，你不可能拆开来看看，或者找个地方去验证一下吧。像这样的电池，你根本使用不了多久，随着时间的推移，电池的储电量越来越低，最后你会发现，自己明明刚充完电，可是车子还没跑多远就动不了。

　　一般到了这个时候，很多人的第一反应不是去找商家理论，而是赶紧换一块新的电池。毕竟车子还没换，换了新电池照样能开。这就让卖家占了便宜。其实就是你去找人家争论也没什么用，对方会以各种理由来搪塞你。

　　

 

　　 四、卖家很可能不给你开发票

　　小编就曾吃过这样的亏，记得是在2021年的时候，我准备换一辆电动车，当时商家也做了以旧换新的活动，我的旧电动车可以抵扣200元，交易完成之后，卖家只给我开了收据，并没有把发票给我，这样的举动实在是让人感到有些费解。到家之后，我越想越不对，于是自己又折返了回去，和卖家理论了很久，最后对方才把发票开了出来。如果我不坚持的话，人家才不会把这当一回事呢。

　　对于卖家而言，不开发票可以少交税款，怎么想都是赚的。可是消费者要没有发票那就会带来很多的不便，比如说你的电动车丢了，即便是车子已经找回来，如果没有发票的话，怎么能证明这辆电瓶车就是你的呢。这时你就百口难辩了。

　　

 

　　 回收的电瓶车都去哪里了？

　　商家之所以会做以旧换新的活动，这里面肯定是有利可图的，就拿一辆旧的电瓶车来说吧，可拆卸的部分有电池、电机、车架、轮毂、控制器、轮胎、外壳等。其中电池是最贵的，回收价格在几十块到几百块不等，至于电机可以回收再利用，剩下的轮胎、外壳、电机等部件，当废品卖就行了，根本值不了多少钱。

　　

 

　　总的来说，有的电瓶车被翻新后，直接进入了二手电瓶车市场，继续销售，只是价格很便宜。还有有的电瓶车直接被拆解了，大多数部件都会有自己的归宿。如何处理一辆旧的电瓶车，要看它损坏的程度究竟如何了。如果说车子只是出现一点小问题，进行简单的修理，照样能骑。那么这些电瓶车就会被运送到工厂烦心，最后流入二手车市场。倘若车子已经坏得快不行了，必须要大修，那么这些电瓶车是逃不了被拆解的命运，该卖的卖，该回收的回收。

　　

 

　　 如何辨别电池是否被翻新过？

　　电池是不良商家最容易动手脚的部件了，所以消费者对此一定要格外的注意。三招即可让你辨别出来。

　　第一，看电池是否有使用过的痕迹，正所谓真的假不了，假的也真不了，即使再怎么翻新，电池上多多少少也会留下一些使用过的痕迹，除此之外，你还要注意下电池上的日期，是否离现在的时间相隔较远，还有就是要体验一下电瓶的手感。

　　第二，看电池的接线端有没有被焊接的痕迹，尤其是看正负极上的油漆是否涂抹均匀，如果不是，这块电池极有可能被翻新过。

　　第三，在买电动车的时候，你一定要观察一下电池上的日期和电动车上的日期是否一致，如果不相符，电池就有可能不是原装的。

　　

 

　　 买电瓶车的时候，如何避免上当受骗

　　如果你想购买电瓶车，一定要去大型商场或者专卖店，起码人家的信誉是有的，千万不要去小店购买，以免上当受骗。在购买的过程中，要对车子进行纤细的检查，比如说外观有几成新、车灯是否能够点亮、喇叭有什么声音、刹车是否管用等，在条件允许的情况下，最好进行试骑，看看车子的性能究竟如何。当一切检查都没问题了，再去交钱，切记让商家开出发票来。

　　假如你想用以旧换新的方式来买电瓶车，先不要告知卖家自己的想法，直接询问电瓶车的原价是多少，能否打折，有没看砍价的空间，最低能卖多少钱，然后再咨询以旧换新的价格是多少，两者一比较起来，你心中就有数了。

　　

 

　　大家对此有什么看法？请把你的想法写在评论区，喜欢的朋友可以加个关注，谢谢。

　　以旧换新只是一个借口，比如一辆电动车售价1800元，那么以旧换新大搞活动的时候就是此电车降价的时候，然后打着依旧换新的旗号狂卖1300，看上去很是诱惑，其实旧电车商家只是把旧电瓶回收卖掉，然后车架子不论新旧直接废品站废铁价论斤摇，然后新电车买回去后看看电瓶是不是用杂牌子把原装给替换了，或者小容量电瓶把大容量电瓶给代替了，都是钱哪！其实你一点儿便宜也没占上好像还让商家多赚了一笔

　　这只是商家宣传的一种方式。

　　上次回我姥姥家，姥爷说买了辆电动车，以旧换新才花了2600，我说旧电动车抵了多少，说300，我一听觉得有点不值当，虽然那个电动车也不太好，但是那是商家自己估的值，总感觉不靠谱。过了不常时间，新的电动车就老是出问题，赶紧在好的地方又给他买了一辆。

　　商家说的是电动车拿回厂家回收利用，但是谁又会知道他们到底拿到哪里去了？

　　不管套路深还是不深，旧的电动车反正是要处理掉的。旧车一般就卖500～1000，拿去二手电动车市场也是这个价格。

　　如果问好新车的价格，然后拿旧电动车抵扣新车的价格，还是划算，并且方便的，重要的是牌照，最好能过户，避免以后的责任。实在过户麻烦，也要签一个免责协议。

　　隔行如隔山，凡是以旧换新的，千万不要中招！

　　无商不奸，没钱赚哪会有人去干这种赔本买卖！电动摩托车以旧换新，高价回收都是套路，你以为你捡着大便宜了。殊不知，你早就已经上人家的套了呢？

　　

 

　　我楼下就有一家卖电动车的，常年看得到他家打出的活动宣传。电动车以旧换新，或者高价回收电动车。刚开始，电动车以旧换新的活动刚出来的时候，很多人都以为是商家让利。电动车以旧换新折价1000元，听着很划算。买账的人也很多，一传十十传百，大家都来抢购。

　　

 

　　要知道，商家开店就是为了赚钱，一辆旧的电动车二手市场价也就两三百块。商家居然可以开出折价1000甚至1200这样不靠谱的价格，你以为商家真是钱多人少还是商家是做慈善的？亏本买卖没人会去做的，商家就是算准了你爱贪便宜，赚的就是你贪便宜的钱！

　　

 

　　电动车以旧换新最常见的有两种套路：

　　第一种：农村最常见的旧摩托车高价回收

　　在路边经常会看到有人摆出一块牌牌，上面写着高价回收四个大字，或者是一些卖电动车的门店商家搞活动高价回收。对商家而言，这可是一个稳赚不赔的买卖。

　　

 

　　一般为了吸引顾客，商家会采取故意抬高旧电车的回收价格。一辆旧的电动车市场回收价500，商家为了谋取利润，会将旧电动车价格提高到1000-1200元。你看到了这个远高于市场价的回收价格，是不是会非常心动呢？

　　

 

　　当你走进店里询问时，你就已经上钩了。这个时候商家就会循循善诱，把你的旧车回收了让你再添一点钱加价买辆新的电动车回去。

　　商家也不是傻子，在回收旧的电动车价格上提高了一倍。为保证利润，自然只能在新电车价格上加价出售了。原本2500的电动车，直接加价格到3500。这样算下来，商家既赚足了眼球又引流了客户，关键还把车子卖出去了。

　　

 

　　对商家而言，这种活动肯定是要天天搞得，这种“套路”百试百灵。反正商家是稳赚不赔的，要吃亏的只能是买车的老百姓。

　　第二种：以次充好，卖翻新车

　　买到翻新车也是很常见的，尤其是在农村，你不懂的人很容易花大价钱买回一辆别人的旧车。有一些比较缺德的商家，为了谋取暴利，会私自拆装电动车原件。

　　

 

　　有很多我们看到的表面很新的电动车，商家会把一些回收的旧电车的电池修复好，安装到翻新车上。买车的人不仔细看根本找不到其中隐藏的猫腻，这种翻新车旧电池和新电池差别也不大。但你多开会就知道了，续航比新的电动车要差一些。

　　

 

　　往往这种翻新车，很多商家都会拿来做活动，要么低价引流卖出去吸引人气。要么就是以旧换新，你用旧车折价换他的翻新车。看上去是买家占了大便宜，卖家吃亏了，其实刚好相反。你花了新车的价买了一辆人家的二手翻新车，所以很多时候便宜还是不要占。

　　

 

　　俗话说的好，贪小便宜吃点亏。电动车商家的各种以旧换新的活动，降价销售的活动都是为了赚钱。商家算盘肯定是最精明的，你亏死商家也不会亏。所以以旧换新只是一个引流的套路和幌子而已，你要是买你就上当了。