怎么说，个人意见，服务区加充电桩固然是发展的需要，未来的必须经历的过程，但是像老家山西这边实施困难，山路交较多爬山对电力消耗巨大的，当然国家政策，是发展必须经经历的过程，我感觉还是大力挺起，未来科技发展会解决很多疑难问题，加油中国！

　　其实，我最一开始计划买车的时候，朋友们就推荐我买一辆电动车，不但价格便宜，还环保，又可以省去好多审车什么的麻烦事，不过，考虑再三，我还是放弃了那个想法，一来出门充电不方便，二来，担心它速度不行，怕它跑不远。

　　后来，有一次我在高速上，看到了一辆电动汽车，速度很快，我才知道我的想法是错误的。

　　无论什么东西，只有给它提供了足够多的方便，大家才会选择它。

　　一切皆有可能。

　　好事啊。

　　这说明纯电动汽车迎来了远距离行驶的春天

　　关于建设的速度和数量问题，最近有一个新变化。原先山东省十三五新能源发展规划里省政府要求，山东省充电桩建设是35万个，但最近几年，随着电动汽车的发展，特别是整个社会需求，以及充电装置的利用状况。

　　从2021年9月份开始，山东省政府在编制新一轮的新能源发展规划的时候，对数量指标进行了调整。从原先到2021年完成35万个，调整为到2022年完成10万个。这个调整也是从实际出发，根据高速公路、国省道的新能源汽车的运行情况，以及充电桩的利用情况来调整的规划布局和数量。

　　虽然指标规划推后了，但是建设充电桩的工作不能倾斜，我们还是要全力推进，更好地满足社会各界的需求。

　　这个是好事，无论是国家的政策，还是行业的发展，新能源汽车，一定是会跟燃油汽车平起平坐，甚至会超过燃油汽车的。新能源汽车，是发展的趋势，将来会有越来越多的新能源汽车投入使用，也就是说，充电桩，将来会越来越普及，甚至随地可见。要是济南东服务区，可以提前拥有充电桩，是利民的好事，这是济南人民的服务，是壮举。

　　这是好事啊！说明国家富强科技发达。人民幸福。生活美好。

　　说明新能源建设真在稳步推进，同时也侧面反映从国家的能源危机意识，毕竟石油不多 了，国家还有战略储备一些，真正意义上的民用资源会更少。国家只能大力发展新能源。

　　新能源的未来大势所趋。

　　充电桩的建设是为了电车出行方便，也是推动新能源汽车发展必不可缺的设施。

　　好事情