电动车电池怎样才能延长使用时间?许多电动车电池其实是充坏的，而不是使坏的！ 电一充就超过12个小时。电动车平时充电的确需要勤快一点，但是除了第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外，平时一般电量较为充裕时充2－3个小时就可以了，如果电量较少也就6－7个小时。

　　过充不仅损坏电池还浪费电力资源：电动车的主要部件是电池，成本最高的也是电池，而目前损耗最快的还是电池。目前，电动车的电池都是铅酸电池。过充会加大电池的水损失，加速板栅腐蚀，活性物质软化，增加电池变形的几率，最终造成对电池的致命伤害。

　　使用得当，普通电池使用2年左右问题不大，反之，使用寿命大大减短，有消费者使用半年时间就不得不调换新电池。而现在电动车电池价格在500-200元左右。

　　过充除了损坏电池外，同时还不可避免产生耗电问题。一般充电器功率为300W左右，就是在充好电后的空损功率也在100W左右，十几个小时的用电量还真不是个小数目。算一笔账：每天过充时间大约在8小时，那么一天浪费的电就是（100W×8小时）0.8千瓦时（度），折合成现金在0.5元/天左右，浪费总量就非常惊人了。

　　正确使用延长电池寿命。消费者用好电动自行车，一是要认真选择品牌，了解其质量状态和服务承诺，以便购回质量好的电动自行车产品。了解掌握电池使用及维护保养的基本知识，对于节约电力资源和延长电池寿命都是必不可少的。

　　1．在电动车上桥、爬坡或在顶风行驶时，辅以人力驱动，防止电池供电电流陡然增大。 2．在刚上车骑行或行驶途中紧急刹车止速后又要骑行时，最好用脚蹬几下，等电动车有一定的车速后再加以电动骑行。不要使电动车在静止状态下直接使用电力启动。3．在骑行中，若需加速时，应缓慢旋转调速把，避免直接加速至最快档。这样不仅不会立即提高车速，还会产生冲击电流造成对电池的伤害。在路况允许的条件下，尽可能使电动车以最高时速行驶。 4．在骑行中，尽量避免频繁刹车、启动，在道路拥挤时多用脚蹬驱动。这样不提高了电池使用效率，同样也延长了电池的使用寿命。5．经常充电，使电池经常处于充满状态，有条件的用户要做到随用随充，把握好充电时间总量。6．长期不用的，应将电池充满后存放，并定期补电（1个月）。

　　7．电量显示电池已没电，一段时间后发现电池又有小量电压，称为“回升电压”。用户不要使用这“回升电压”来行驶。

　　延长电动自行车电池寿命技巧：

　　1、电池要勤充电，避免“深放电”。骑行电动车要养成当天使用当天充电的习惯，不要等用光了再充电。2、电池在车上充电时应关闭电门锁，不要将电池倒置充电，充电时尽量一次充满。 3、长期不用时，要每过一个月充一次电，切记不能在亏电的状态下存放。4、充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同，对充电器的技术要求也不一样，哪一种充电器充什么品牌的电池可以充满，都不尽相同，所以，不要混用充电器。5、为保护电池，用户可随用随充，但不能使用回升电压行驶，防止严重亏电，电池没电时，应关闭电源骑行。6、充电时，充电指示灯显示满电时不要立即停止充电，应再浮充1小时。

　　一、电动车大都是铅酸的，这种电池注意这样使用：

　　第一：不可以用完再充，同时充电次数也是影响其寿命的一个要素，因此，电动车充电最好是在用到70%时充电，这样即保证不用空，又可以减少每次必充照成的充电次数过多的问题。

　　第二：各车电池有正接和反接之分，切不可随意使用别人的充电器，除非知道所用充电器和你的充电器参数，极向一至。

　　第三：尽可能的不要在没有变灯时就去使用电动车，这对电池有至命的伤害，第四：长时间不用的车，20天-30天时间也要补充一下电池，以防电池长期低电压存放，

　　第四：如果刚用一下当是下次要跑的路又远，这时就不必等到用至70%再充电了，可以随时充一下，因为这样对电池的损害要比电池用空好的多，同时也不至于在途中没电回来。

　　第五：电池充电器变灯后就可使用，但是最好是在变灯后再充2小时。

　　使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。

　　二、顺路说下电池保养知识：

　　1.在车辆启动时，不要猛加电，应该缓慢加速并且用脚蹬加以助力。

　　2.在上坡或顶风时最好用脚蹬加以助力，这样对您的电池、电机都有好处。

　　3.在充电时最好一次性充满，等红灯亮了以后再浮充 1 — 2 个小时。

　　4.不要超载超重行驶，行驶中发现仪表显示电量不足时，要用人力骑行。

　　5.尽量避免急刹车，频繁的急刹车耗费电池容量；车速设计越快，对电池的损耗越大。

　　6.防止过充电。由于过充电会导致板栅腐蚀加速，充电时要用配套的专用充电器。因电池配方与工艺不同不要混用充电器；不要将电池倒置充电。

　　7.由于暴晒会影响蓄电池的使用寿命，要避免蓄电池在阳光下暴晒。

　　8.保证蓄电池的安装位置良好散热，充电时要远离热源。

　　9.勤充电 ：使用铅酸蓄电池要养成随用随充的习惯，千万不要把电池里面的电放光再充。

　　新买电动车、回家后继续冲电、冲滿为好、不要用完不冲、靠不断冲放电、保护激活、电池存放电能力、经常不用电、要每月冲—次、保证电量冲足、前不久听业内专家说要深放电、我用36V灯泡放电看否正常、但我没放太干淨、古么放差不多继续冲滿。

　　其实电动充电与人吃饭一样,只有吃饱了才有力气工作,电动车的充电原理也一样,只有经常充满了电,才能保证行车安全与速度,并且不会因为电能耗尽,而耽误了大家的上下班时间滴,也不会因为你载人载物超重而损坏电池。所以,电动车白天骑,晚上给它充电,对电瓶更有利,更有利于电瓶的使用寿命,北斗七星平常骑电动车也是勤充电,爱惜正确使用充电方法，所以,我的电动车电瓶寿命比一般人的要高达两年以上,勤充电并不损害其电瓶寿命,反而只有更有利。

　　点：

　　一、1、要保持蓄电池的足电状态，每天骑行电动助力车，无论10-50km，如短时间不用。均应补充充电，使电池长期处于“吃饱状态”，而且当天就充，用完了闲置几天再充，易出现极板硫化，容量下降，如每天都骑行10公里左右，最好当电池用到60%左右，尽量减少充电次数。

　　2、进行定期深放电：建议使用两个月后二进进行一次深放电，即长距离骑行直到欠压指示灯闪亮，电量用完，然后充电恢复电池容量，也能了解到电池当前的容量水平，是否需要经维护保护。

　　3、禁止亏电存放：蓄电池亏电存放会严重影响使用寿命，如果闲置时间越长，蓄电池损坏也越严重。

　　（电池需长时间放置时必须先充足电量，一般每一个月补充一次。

　　（4）大电流放电对电池有一定的损害，所以在起步、上坡、负重、顶风时用脚踏加以助力。

　　一定要用配套充电器充电，最好不用或者少用快充来充电，因为快充的的电压和电流普遍大，对电池的均衡是有非常大的害处，电池在用至80%左右充电最好。有的经销商误导消费者，说铅酸电池没有记忆，要勤充，这完全使用一个错误的引导方法，因为每次充电过程中，电池在充电器转绿灯时前20分钟，电池都会发热，这样就会流失水分。时间久了电池液体减少了，就会造成，充电器不转绿灯，发热 充鼓。?

　　电池寿命短的原因的原因

　　铅酸电池硫化的原因

　　1、电池充电过程中的长期过充和欠充，使用过程中的大电流放电，极易造成电池的硫化。它的表象为:一放就光，一充就饱，我们把它叫做电池的“假损坏”。硫化物质硫酸盐粘附在极板上，缩减了电解液与极板的反应面积，使电池容量迅速衰减。失水会加重电池的硫化;硫化又会加重电池的失水，易形成恶性循环。故此种现象对防止硫化和去除硫化就显得极为重要了。

　　2、铅酸电池中的电解液像人体中的血液一样宝贵，电解液一旦丧失，就意味着电池报废了。电解液是由稀硫酸和水组成的。充电过程中，难以避免失水，充电模式不一样，失水也不一样。正常充电模式，充电过程中正常电池失水量是加装电池管理器电池的电池失水量的2倍。除了自然寿命外还有一个失水寿命:单只电池失水超过90克，电池就报废了。在常温下(25℃)，失水量约为0.25克，在高温下(35℃)，失水量为0.5克。按此计算，充电器在250次循环后水分充干，电池温度及不均衡充电是影响电池寿命的关键。

　　3、 一组电池由三到四只组成。由于制造工艺问题，无法做到每只电池的绝对平衡，充电器使用平均电流，使容量小的单只电池最先充满，并形成过充，放电时，这只容量小的电池最先放完，并形成过放。长期如此，恶性循环，使整组电池出现单只落后，从而使整组电池报废。充电器的浮充阶段，有500mA的小电流，它的作用是补偿充电，让电池充饱。但它也带来两个副作用:1、充饱后，多余的电流没有关断，电能转化为热能，进行水分解，加速水份的散发;2、小电流充电，产生的电流分叉很大，更容易造成电池组的不平衡。

　　铅酸电池的热失控问题

　　蓄电池变形不是突发的，往往是有一个过程的。蓄电池在充电到容量的80%，左右进入高电压充电区，这时，在正极板上先析出氧气，氧气通过隔板中的孔，到达负极，在负极板上进行氧复合反应，反应时产生热量，当充电容量达到90%时，氧气发生速度增大，负极开始产生氢气，大量气体的增加使蓄电池内压超过阀压，安全阀打开，气体逸出，最终表现为失水。随着蓄电池循环次数的增加，水分逐渐减少，结果蓄电池出现如下情况:

　　⑴ 氧气\通道\变得畅通，正极产生的氧化很容易通过\通道\到达负极;

　　⑵ 热容减小，在蓄电池中热容量最大的是水，水损失后，蓄电池热容大大减小，产生的热量使蓄电池温度升高很快;

　　⑶ 由于失水后蓄电池中超细玻璃纤维隔板发生收缩现象，使之与正负极板的附着力变差，内阻增大，充放电过程中发热量加大。经过上述过程，蓄电池内部产生的热量只能经过电池槽散热，如散热量小于发热量，即出现温度上升现象。温度上升，使蓄电池析气过电位降低，析气量增大，正极大量的氧化通过\通道\，在负极表面反应，发出大量的热量，使温度快速上升，形成恶性循环，即所谓的\热失控\。

　　腾道4G智能管理器的降温功能，90%以上的解决了电池充电过程中的弊端—热失控，并同时解决了严重的第一大危害—失水，大幅度降低了充电过程中的危害，从而延长了电池的使用寿命