印度的LCA“光辉”战斗机堪称是全世界有史以来最为奇葩的一款军用飞机了，这并不是说这款战机的性能如何落后，而是这款战机的研发时间创造了世界航空史上的纪录，从1983年立项以来，直到2001年才首飞成功，直到现在还没有形成完全战斗力，虽然印度本国对这款战机大肆吹嘘，认为这是名副其实的四代半战斗机，但是国际主流军事专家的眼中，LCA战斗机就是一个不折不扣的笑话，从中也能反映出印度在军工研发上的困境。

　　LCA战斗机是一款典型的“没服役就落后”的型号，和印度另一款“奇葩”——阿琼主战坦克不分轩轾，都是一口气研制了几十年最后却难产的武器型号，印度空军实际上对这款单发轻型战斗机已经非常不满，但是为了支持所谓的“印度制造”的政治正确，也不得不硬着头皮购买了几十架充数，至今只交付了数架，但是在印度政府的强大压力下，不得不追加采购150架。

　　LCA战斗机应当说有一定的现金之处，比如说其采用了大量的复合材料，机翼的设计也非常独特，亚音速稳盘性能比较出色，但是却大幅降低了这款战机的超音速性能，在高速飞行中阻力非常大，此外这款战机采用了美国出售的F404-F2涡扇发动机，印度本国为其配套的“卡佛里”涡扇发动机直接半途而废，最近印度以购买法国阵风战斗机为条件，希望法国能出面指点印度的国产航空发动机行业，但是具体效果还没有体现。

　　回到这款战斗机的外销上，虽然印度将其频繁亮相于各大防务展，并向所谓的友好国家出口，但是真正感兴趣的国家基本没有，可想而知，这样一款性能落后、可靠性不佳的战机又有谁真正感兴趣呢？

　　印度LCA光辉战斗机定价8500万美元，恐怕是军事方面最可笑的事情了。

　　LCA但凡能卖到印度之外的任何一个国家作为战斗机使用，笔者就把键盘吞了。LCA可是连印度空军自己都不想要，还得印度国防部硬塞才购买几十架的飞机，这种号称印度国产的飞机，简直就是一个国际零件大杂烩，性能差、价格高、故障率高是他的标签，他的售价已经和美国的五代机F-35一样了，这样的飞机但凡能卖出去一架，都是一个奇迹。

　　

 

　　图为印度LCA战斗机。

　　LCA是一种轻型战斗机，他的技术也并不复杂，用的都是成熟的设计和子系统，比如法国幻影-2000的气动布局，美国经典的F-404涡扇发动机，以色列的飞控系统和EL/M-2032脉冲多普勒雷达，在改进型的LCA战斗机上，印度计划使用以色列的EL/M-2052有源相控阵雷达。在印度已经从国际上获取了LCA战斗机的发动机、雷达、飞控、气动布局之后，基本上只需要自己突破一些材料技术，把飞机壳子造出来了，结果印度人愣是研发了30年之久。

　　

 

　　图为LCA双机编队起飞。

　　作为轻型战斗机，LCA的个头其实并不小，比起同为轻型战斗机的巴基斯坦JF-17雷电战斗机（我国出口的FC-1枭龙战斗机），LCA要重出来快1吨，他的最大起飞重量达到了13.5吨，枭龙是12.7吨。然而，LCA在堆起了一大堆先进武器后，性能却比枭龙差出一大截。LCA战斗机的作战半径仅仅500公里，实战中算上变速、变高和空战留空时间等在内，估计就只能在200多公里范围内发挥作用了。

　　

 

　　图为巴基斯坦JF-17B战斗机，同样是轻型战斗机，两者差距明显。

　　反观JF-17雷电战斗机，作战半径超过了1000公里，真正是一个战斗机应有的作战距离。LCA战斗机武器挂载能力也较差，他的最大外挂重量不到3吨，而且由于作战半径不足，平时正常飞行都需要挂载2具副油箱，因此真正留给武器的挂载吨位差不多1吨多，因此总是把近程导弹当做是中程导弹来挂载。巴基斯坦的JF-17雷电战斗机在吨位更小的情况下，却能够挂载3.8吨的武器，这是LCA远远比之不及的。

　　

 

　　小也就算了，小了飞的快、更敏捷应该是常识，但是LCA战斗机的空载最大飞行速度只有1.8马赫，在满挂载下，飞行速度不超过1马赫，也就是不到超音速。这样的战斗机还谈什么空战能力呢？在硬指标差的情况下，他的武器种类也不够丰富，无法弥补性能缺陷，巴基斯坦JF-17雷电战斗机对空能使用SD-10这样的主动制导中程空空导弹，对地能用LS-6和FT系列卫星制导精确制导炸弹，CM-400AKG空射超音速巡航导弹，甚至还能使用撒布装置等，LCA只能简单挂载一些铁炸弹和性能一般的空空导弹，无法使用大尺寸的先进空对空导弹。

　　

 

　　图为投掷铁炸弹的LCA战斗机。

　　LCA战斗机性能如此之差，结果卖的还挺贵，单机价格超过了8500万美元，和美国的F-35战斗机外贸型是一个价格。当年这个价格出来的时候，很多军事专家都认为，印度并不是真的打算把LCA卖出去，而是借助这个高价格来吸引眼球和注意力，让LCA先出个风头，进而让世界认识到印度航空工业的进步和实力。

　　

 

　　图为LCA战斗机，气动布局是典型的法式血统。

　　但是笔者认为，LCA这个定价也是有他的无奈之处。首先，战斗机的售价是和他的成本价格挂钩的，成本高的战斗机，自然售价就高。LCA战斗机研发了额30年之久，前前后后投入的人力物力财力不计其数，印度把他当做航空一号工程来做，期望能够拉动印度航空工业进步，因此不惜代价的投入换来了一个成本极高的战斗机。LCA战斗机产量很小，无法依靠大量生产来摊平成本、降低价格，只能卖1架顶1架，卖这个价钱，有利于他收回成本。

　　

 

　　其次，LCA战斗机的零部件都是进口的，其价格也由不得印度。印度或许也觉得LCA战斗机贵了，毕竟自己也要装备，要正常使用的，如果价格太高对于印度也是坏事。但是由于战斗机的核心技术和子系统都是进口的，比如发动机从美国进口，雷达从以色列进口，气动设计是法国完成，因此这架战斗机的价格或许真的很贵，毕竟如果使用的每一个子系统都是很贵的价格采购进口，那么整机价格肯定是不能便宜的。

　　

 

　　图为LCA的海军型。

　　总而言之，印度LCA战斗机的性价比极差，且先不和先进的歼-10C、F-16、米格-29、阵风等中型战斗机和苏-30、F-15等重型机对比，就算是和巴基斯坦的JF-17雷电战斗机比起来，印度LCA都毫无优势。JF-17雷电战斗机的售价才4000万美元不到，这让他已经卖到了3个国家，伊朗也有引进意向，是真的炙手可热；反观LCA战斗机，除了印度当回事，还有谁拿他当回事呢？这样的飞机肯定卖不出去的。

　　这价格中东狗大户都不会买的..8500万....你知道F16EF才卖8000万。你8500万买一台靶机还是用来体验一把俄罗斯轮盘？

　　印度飞机上天之后就处于一种坠毁和平安着陆的量子纠缠状态，我们也把印度飞机称之为薛定谔的三哥空军，也叫作印度飞机坠毁测不准定律。

　　我经常会提个段子...就是印度卖给厄瓜多尔北极星直升机..当时订了10架..而且价格很贵。结果已经交付的4架全部坠毁......厄瓜多尔表示剩下的老子不要了。免费都不要了...人家卖飞机要钱，你们卖飞机要命。

　　所以印度唯一能卖出去，并且会飞的东西大概只有飞饼了。

　　8500万美元再加点钱可以买美国五代的F35战斗机，不加钱也可以买俄罗斯四代办的苏-35重型战斗机，有这钱谁去买一个研发了35年的四代的轻型战斗机？连印度军方自己都不买，真当别人都人傻钱多。

　　从主观上看，印度的军工一直都给人不靠谱的感觉，就连印度军方自己都很勉强，一款连自己都不会去采购的装备怎么会得到别的国家认可呢？比如阿琼主战坦克，印度军方从2004年到现在一共只采购了366辆，但是对外采购的T-80确超过1500辆。再比如这次的主角LCA战斗机印度也只是采购了31架，但是确采购了超过200架苏-30和法国阵风，海军舰载版LCA也换成了俄罗斯米格-29K。而“维克兰特”号航空母舰不仅建造了将近10年，甚至在开工前发现钢材到不了货而临时研发特种钢。

　　2009年厄瓜多尔曾经得到了7架“北极星”轻型直升机，价格达到640万美元一架，结果到2021年已经坠毁了4架，而厄瓜多尔是在是忍受不了把剩下3架都卖了。而印度方面指责都是厄瓜多尔飞行员技术不佳，但是厄瓜多尔之前购买的8架美国贝尔206却从未出过事故。所以，可见印度的军事装备在国际市场上并没有什么口碑和关注度，从主观上也不会优先考虑印度装备。下图为厄瓜多尔的“北极星”事故现场，当时正在进行阅兵。

　　从价格上看，8500万美元的单价实在是太贵了，要知道LCA战斗机只是一款13.5吨的轻型战斗机，跟FC-1枭龙战机一个层次，但是枭龙的价格才1500-2000万美元，只有他的四分之一。而在国际市场上还有瑞典的JAS-39鹰狮多用途轻型战斗机这个强劲的对手，价格只有4000万-4500万美元左右，也只有LCA的一半，所以这个价格根本没有任何竞争力。而8500万美元已经可以买到俄罗斯的苏-35重型战斗机，而美国的F-35战斗机的出厂价也下降到9000万美元左右，即便是搭载有源相控雷达的中国的歼-10CE四代半中型战斗机也只有6000万美元左右。从价格上看，8500万美元有其他更好的选择，根本不会去把钱送给印度。

　　从技术上讲，LCA属于小尺寸的轻型战斗机，作为主力来使用并不合适，因为机体的尺寸问题导致他的后期可改进余地太小。下图为亚洲几种现役中轻型战斗机对比，可以看到LCA是最小的，比12.7吨的枭龙尺寸还要小。尺寸太小制约了这款战斗机的后期改进余地，在未来20-30年的服役期内得不到改进的LCA会自己把自己淘汰掉。

　　再就是LCA由于大量使用国外设备，甚至连武器都来自国外，所以会出现用以色列的雷达发现目标，然后美国的数据总线去把俄罗斯的导弹打出去。这种事情平时不出事还好说，一旦出现故障那么真的需要国际上很多国家参与维修，印度自己根本保证不了售后。

　　花钱除了买产品之外还要买质量买服务，就印度那个水平，要质量没有质量，要售后没有售后，不知道哪个国家回去买。说不定无偿提供说不定还有些缺战斗机的小国家能接收。

　　我是萨沙，我来回答。

　　卖出去几乎不可能。

　　很多人讥笑印度30年造一种飞机，岂不知这正是印度的进步。

　　任何一个国家，靠购买武器，哪怕买的再先进也是无法应付战争的。马岛战争，阿根廷就是最好的例子，法国不卖给你武器，阿根廷很快完蛋。

　　印度花费30年搞光辉，就像我们制造花费20年吃头米格21一样，都是一个必须的过程。

　　通过光辉战机的研究和生产，虽然也用了一些西方的零件，但对于印度军事航空业是极为重要的。

　　客观来说，光辉是一种性能还算优秀的轻型战斗机，不亚于我军的枭龙。

　　但光辉以8000万美元出口，就是不可能了。

　　光辉还有一些核心零件是进口的，性能也是一般。

　　现在美国F16和俄国苏30战斗机都是白菜价了，二手F16才卖而三千万美元。

　　谁花费这么高的价格，买你这些东东。

　　唧唧复唧唧，三哥造飞机，机翼缺铆钉，机身没涂漆，雷达装不下，航电太垃圾。十年复十年，服役遥无期，终于组装完，试飞摔三架，售价九千万，谁买谁傻逼。

　　早上抖了个机灵，现在正式开答！

　　不考虑限制条件的答案都是耍流氓，这个问题的要点是光辉战机怎么才能卖8500万美元。

　　单价8500万美元让我想起了苏-35，印尼国防部长表示，印尼购买苏35的单价是是9000万美元，合同价格包括导弹和炸弹武器的购买资金。而此前中国购俄苏35的单价约为8000万美元。

　　将LCA拔高到与苏35一个档次，印度此举肯定是为了树立印度制造的高端形象，所以价格是不能动的，要达成这目标就只有卖椟送珠，卖个烂飞机，送上其他好家伙。

　　韩国的K9榴弹炮近几年卖得挺好的，它曾成功击败中国外贸明星PLZ-45装甲自行火炮，出口土耳其。对于这笔能帮韩国长脸的交易，韩国上下极为重视，出口时搭着卖了条现代汽车的流水线，韩国人在算价钱的时候把军火和汽车生产线算一起了。

　　如果印度要以8500万美元的价格出售LCA，最有可能的就是连着生产线一起卖出去。这种情况下，潜在购买者就是那些不具备三代机制造能力，具备一定工业基础，且有一定争霸雄心的国家了。

　　然而，LCA的发动机是正牌美国产F404涡轮风扇发动机，现在的美军F/A-18“大黄蜂”战机，瑞典的JAS-39鹰狮战机等等都是使用这款名牌发动机。而LCA战机使用的雷达，也是以色列出品的EL/M-2052型有源相控阵雷达。

　　这就要求潜在购买国与美国以色列等国的关系不能太差，否者，随时都可能买不到零件。

　　对飞机生产线感兴趣的，有工业基础，又有争霸雄心，同时与美国的关系不太差，在我的认知范围之内，以前只有一个土耳其，现在是一个也没有！

　　印度这个光辉准备出口，售价8500万美每价，这个价位有点高，但是如果让我稍微改动一下，那可以说是供不应求，飞机本身我是不会改的，8500万美元吗，只要去个万字，变成8500美元，那这个飞机一定会卖的特火，所以要转变思想观念才能把东西卖出去，不怕臭货怕臭市

　　没有想不到，只有三哥做得到

　　作为一款8500万美金单价的印度国产三代机，其造价比购买苏-30MKI战斗机都贵上了一倍，比报价3000万美金的枭龙战斗机贵上差不多3倍的价格。而这个价格相当于购买一架中型战斗机阵风的价格。从价格上考虑确实太贵了，一般国家可不敢造次。但是印度敢把自己的LCA战斗机出口，依靠的LCA战队40年后磨一剑后逐渐成熟，特别是年产量达到8架后。印度希望LCA战斗机有国外买家参与，扩充自己的LCA战斗机编队和资金。让LCA战斗机产量提升到一个高度。

　　印度武器出口本身就不是那么著名，但是印度确实有一些武器是出口，并且向周边国家辐射，比如斯里兰卡，缅甸，马尔代夫等等。印度目的就是赠送武器老扩大自己的影响，特别自己认为比较先进的武器，LCA战斗机就是其中之一。从参加新加坡航展，邀请新加坡总理搭乘，再到主动推销阿联酋空军，再到和枭龙战斗机抢夺斯里兰卡订单。印度推销LCA战斗机不遗余力，而印度人心态是绝不可能看着枭龙战斗机好好的出口到缅甸、尼日利亚等国的。估计印度肯定会使出免费、低息贷款等诱人的条件，让LCA战斗机出口。而适合装备LCA战斗机并不多，印度也是知道。印度推销LCA战斗机无非是想利用援助武器来达到战略影响。

　　印度要想出口LCA战斗机第一件要做的就是提高这款战斗机的产量，特别是保证每年量产超过12架以上。不过当下，印度航空制造的水平比较难搞。

　　光辉战斗机究竟能不能成功卖出去，要分多种情况讨论，印度自己当然是会买的，即使海军和空军都拒绝采购LCA，印度也可能还会规定必须采购一部分。但现在探讨的是出口的问题，研发了30年的LCA战斗机，要以8500万的价格卖出去，有可能吗？

　　其实还是有些可能性的，首先会买LCA的，可能是对印度有所依靠，或者是被印度视为“管辖对象”的国家，比如像斯里兰卡，和印度很接近，可能会因为各种关系，而必须给印度面子，采购LCA战斗机。东南亚国家也可能会买，但是这些国家的经济实力是有限的，如果印度非要以8500万美元的价格卖，就会卖不动，所以印度只能选择降价。但是对印度而言，如果能够用LCA占领这些国家的市场，那么降价也是可以接受的。

　　而另外一些国家，就是有钱的土豪国，比如中东的沙特，不差钱，只要印度能够把LCA战斗机包装得精美一点，说不定土豪就真的随手要个几十架。这听起来似乎不可能，但有时候军购也就是这样，LCA战斗机也还没有差到摆不上台面，所以我们并不能完全认定它就吸引不到客户。对于那些自主研发能力不强的国家而言，一款战斗机拿到手，能满足使用需要就不错了。美国的战斗机动辄卖到几亿，之前卖给卡塔尔的麦道鹰贵得离谱，还是二手的，但是也一样卖得很好。

　　当然这一切的前提，还是LCA必须得到客户认可。研发了几十年的LCA，在性能上肯定是有些跟不上时代了，所以如果真的指望卖出去，必须继续进行改造升级，而且还得认真改，及时改，如果缝缝补补又三十年的话，就恐怕再也没有机会了。

　　

众所周知，自第二次世界大战起，空军就已经成为了一支决定性的战略力量，能在战争中起了决定性的作用。空军一直发展现在，依旧受到世界上各国重视，很多国家为了大力发展空军的力量，各种先进的机型就被研制了出来，比如轰炸机、战斗机、战斗轰炸机、预警机、运输机等，这些机型不仅能远程作战，还能协同其他军种对敌方重要目标进行打击。

　　要说世界空军实力排名，前三无非是美国、中国、俄罗斯了，而空军总体实力排名第四的国家并非英法日等老牌帝国，而是印度这个国家。提起印度这个国家的空军装备的机型，可以被称为是“万国造”。之所以有这样之称，是因为印度空军装备的机型都是从国外购买来的。目前，印度空军当中装备的战斗机有阵风战斗机、米格-29战斗机，幻影-2000H战斗机，以及美洲虎攻击机和米格21等。

　　印度空军实力这么强悍，是因为印度有着不小的野心，印度空军希望通过采购这些先进的战斗机，来维持自己在南亚，甚至是整个亚洲地区的话语权。当然，印度不仅购买先进的战斗机，也在研发本国的国产战机。据悉，印度研发的国产战机是LCA光辉战斗机，这款战机已经研发了30多年，终于日渐成熟起来，而印度也开始寻求国外买家，打算以8500万美元单价出口，那么印度的LCA光辉战斗机会有人买吗？

　　据了解，印度的LCA光辉战斗机于1983年开始立项，以此来取代从苏联引进的米格21，为了这款战机印度空军可是为其投入了大量的资金，由于印度军工业比较薄弱，LAC光辉战斗机一直到2001年才首飞成功，不过该机却出现了很多问题，比如机炮开火会伤及飞行员这样的低级错误、超重、发动机推力不足等问题。一直到2021年“光辉”战机终于达到了印度空军的指标。而印度的一些网友和专家对于“光辉”的看法非常的高，称其是一款四代半战机，战斗力只比歼-20隐身战斗机差一点。

　　其实印度的LCA光辉战斗机是一款“没服役就落后”的型号，和印度陆军上研发的——阿琼主战坦克不分轩轾。据悉，印度的LCA光辉战斗机整体布局和设想当中的性能在当时还是非常先进的，其采用了双三角翼布局，机翼面积是非常的大。据悉，该机长度13.2米，翼展为8.2米，高4.4米，正常起飞重量为8.5吨，空重5.5吨，最大其最大飞行速度为1.7马赫。其实该机的总体性能在30年前来看是先进的，但是现在该机的总体实力连枭龙战机都不如。

　　其实印度空军对这款LAC光辉战斗机是非常的不满，但是这款光辉战斗机毕竟是印度的第一款国产战斗机，对此印度空军、印度海军都分别采购了一些光辉战斗机。一直到现在，印度才交付了十来架的光辉战斗机。印度为了收回研发光辉战斗机的费用，也开始寻求国外买家，准备以8500万美元的单价出售，目前印度正在和马来西亚、越南等国家洽谈，让这些国家购买光辉战斗机。

　　其实印度的光辉战斗机单价根本不值8500万美元，中国与巴基斯坦联合研制的枭龙战斗机单价才在3000万美元左右，印度的光辉战机凭什么卖这么贵。还有就是印度的军工业能力并不强，光辉战机所用的零件都是从国外购买过来了，因此，后期的维修也是一件难事。总之，印度的光辉战斗机要以8500万美元的定价卖出去一架，想必都是一个奇迹。毕竟美国的第五代隐身战机F-35战机的成本现在才在8000万美元左右。

　　卖不卖出去是一回事，有没有自信是另外一回事，印度甚至向美国推销光辉战斗机，印度就是如此自信！F35作为四代机，现在美国自用版本的采购价格才8000多万美元，印度光辉战斗机属于三代机，单价却超过了四代机，这样的价格，除了印度之外，基本上没有第二个国家采购的可能，除了美国之外，8000多万美元虽然买不到F35，但是却可以买到苏30和F16战斗机，这些战斗机的性能远在光辉战斗机之上，价格却低于光辉战斗机。

　　

光辉战斗机

　　光辉战斗机并不是三十年磨出来的战机，而且40年磨出来的战斗机，上个世纪80年代印度也想跻身先进战斗机国家行列，所以立项研制了光辉战斗机，以当时世界战斗机的性能来看，光辉战斗机属于三代机，如果快速研制出来，光辉战斗机或许还可能获得订单，可是光辉战斗机愣是研制了40年时间，这几乎是一款战斗机研制到退役的时间了，意味着光辉战机服役就落后。

　　

光辉战机下线

　　目前购买光辉战斗机的客户只有印度空军，如果不是上面的要求，为了照顾和维持印度的航空工业，印度空军也不想采购光辉战斗机，8500万美元的采购单价，印度可以购买1架苏30MKI战斗机，或者两架米格29战斗机，不管是米格29还是苏30MKI战斗机，性能都超过光辉战斗机，光辉战斗机只是一款单发轻型战斗机，和苏30MKI相比，光辉战斗机就是一个小学生。

　　

苏30MKI战斗机

　　光辉战斗机之所以价格如此昂贵，主要是因为研制时间长，导致研制经费高居不下，此外光辉战机的采购数量也少，目前的订单仅有印度空军83架订单，订单总价值65.8亿美元，平均下来每架单价约8000万美元，这只是印度自用版价格，按照惯例，出口版单价高于自用版，所以光辉战斗机的出口单价可能不止8500万美元，要超过1亿美元，这下更没有国家愿意进口光辉战机。

　　不过国际武器交易有时候并不会考虑价格为主，而是为了加深两国关系，或者寻求在国际上获得进口国的支持，比如印度本身也购买了单价高的战斗机，印度进口了36架法国阵风战斗机，合同金额为87亿美元，单价2.4亿美元，而F35即使是出口单价，也才1.2亿美元，一架阵风战斗机可以换两架F35，并且阵风是三代机，而F35属于隐身四代机。

　　

阵风战斗机

　　所以光辉战斗机并不是没有可能出口，虽然可能性很小，比如印度就在大力向印度尼西亚出口光辉战斗机，印度斯坦航空公司曾经派出了两架光辉战机前往印尼参加航展，并且进行了飞行表演，现在印尼是光辉战斗机最可能的卖家，如果这笔订单能够成功，那么对于光辉战斗机具有重要意义，所以印度可能会以较低的价格出口，然后对外宣布高价，双方签署合同就可以，如此一来光辉战机也具有出口的可能性。