我开车四十年啦！小车也开了7个品牌的车了。德系车，美系车，日系车，韩系车。我2021年底换车，买的就是国产车！今年四年了，车很好用，也很适用，油耗也很低！2.0T的涡轮增压车，平均油耗6.8-8.6升油！各项性能并不比合资车差！目前为止，除了正常保养没有修过，换过配件！实事求是的说，现在的国产车真的不错！不仅外观设计的美观大方，动力配置的也恰到好处，很适合国人使用。内饰豪华感十足！车辆的其它高科技配置也十分前卫！可以这么说吧，同等级别，同等配置的情况下，国产车十五万块钱左右的车，合资车要卖到二十五万以上！所以说从性价比上看，完全可以放心购买国产车！

　　我是2021购买的比亚迪秦混动旗舰车型，至今已经将近六年了，在购买之前，许多亲友都反对，说国产车不靠谱。使用过程中，我深深感受到了比亚迪造车人的敬业精神，比亚迪汽车4S店的服务贴心，更深深地喜爱汽车的给力，以及科技领先带来的快乐。如果有一天我要换新车，我还将选择比亚迪。

　　中国已经是世界第二大强国。整体制造业在体系上世界领先。虽然在高精尖领域还有很多缺陷，但是不能改变制造业强国的现实。

　　这和国产车有关系？有关系。随着整体工业能力的提升，现在的国产汽车已经不是多年前的山寨代名词了，起码的结实耐用用，大的主流国产品牌(一汽，上汽，广汽，长安，长城，吉利，奇瑞，东风等)都能保证。在某些方面还很突出。一汽，上汽的整体造车质量；长城的皮卡，suv，柴油发动机；奇瑞的发动机；吉利与沃尔沃的技术共享等都很有竞争力。

　　在稳定质量的基础上，国产车开始往上突破，冲击高端，也逐渐得到大众认可。一汽的红旗，吉利领克，长城的魏派，坦克(坦克300最近大火)等。可见不光质量上，连设计上也有了自己的东西。

　　随着新能源车的崛起，国产车有弯道超车的趋势。蔚来，理想，比亚迪在某些方面例如车辆信息系统，电池技术等都有特长，也得益于国家宁德时代等专攻电池领域的先进企业。还得归功于国家整体实力的提升。

　　造车是一个大系统，关乎很多领域。这也是为什么国家放特斯拉在上海建厂，给了很多优惠政策。要求上除了税收外，还有就是几年后零部件实现国产化，这种带动不仅仅是鲶鱼效应 和供应链，更是整个大产业的整和提升。

　　所以，我们买车都是看重质量，性价比，外观等等，不是支持国货的口号驱使，近年来国产车销量的增长就回答了你的问题。对国产车我们可以给予信心，相信他们也会做的更好

　　我车比亚迪L3， 14年1月上牌，到现在跑了12万多公里，头四年跑了四万公里，这几年最多一年三万多公里，头几年没啥问题，这几年顶着开，我感觉车跑废了，原车胎，跑了九万八千多公里，去年七月换的轮胎，到现在不到一年，跑到12万二了，车现在发动机故障灯长亮，说是加的油品差导致的，没大问题。安全气囊灯一直亮，说是想修，得换气囊，一千多，也就没换。车子前面两个避震和轴承，都在九万公里的时候换了，原车电瓶没事，我劲大换了骆驼牌的电池，竟然到现在没问题，五年了。怠速电机我都不想修了换了好多个，后来一个师傅说自己拿湿巾擦擦就行，我后来就这么干，这个怠速电机用的时间不短，其他没啥问题。国产车一年一万五千公里，应该没有啥问题，就怕顶着跑，一年三万多，按修车师傅说的，别说国产车，合资的也顶不住。建议买车一定要买个卖的好销量大的，后期保养维修方便便宜，配件好搞，千万别觉得烂大街都是，越是这样对普通老百姓才好呢！

　　提出这个问题的人，我认为可笑，国产车已经逐渐被人们所认识，我的车就是国产车没有啥问题。最起码没有花10%的冤枉钱(技术转让送给国外)，我认为那些看不起自己国家得人是想当一辈子奴才，思想不更新，老认为外国的月亮是圆的。

　　

大家好，欢迎来到远方观世界，这里关注买车、用车、保养和车评，喜欢的话可以关注我。

　　自己开的是启辰17年的T90，亏啊，19年的比旧款还便宜。主要疫情影响，价钱上新款比旧款优惠，自然没了个保值率可谈了。耗油感觉大，不过现在上班路途短，车程20分钟，堵10分钟。2.0L的排量，5个中年大汉也是动力足够，空间大，确实这是国产车的看点之一。用的是日产三大件，好似现在新款的改用国产三菱的三大件了。

　　老哥的货车长安欧诺。载货载人一流，不过不失的这价钱。也没坏过主要部件。

　　奇瑞E3手动挡，踩油时发动机很冲，不知道还以为是马达动力彭拜。手刹老有问题会后溜。皮粗得很。冷气比T90还劲。

　　长安悦翔手动档，应该12还是15年的旧车，底盘松散。很纯粹的能开，代步。

　　哈佛H2自动挡，不知道什么年份型号的， 哈佛的一个车型能造出十几个款。中规中矩。块头大，油门反应不错。耗油也是大。没办法一年除了送机场高铁站的，真没跑几次高速。

　　就国产车在18年后上升很快，质量配置比得上欧美。价钱也实惠。按你说的买15W国产车。吉利吧，就领克那几款，好看的都是3缸，4缸就超18万了。长城太乱的，乱套娃，感觉一套三大件套无数的壳。最性价比的就是H4，F5，不过估计你老婆估计不喜欢这大块头款式。奇瑞，没有好看的车款，毕竟女人挑好看的嘛。长安，支持下新系列UNIT。有款儿。

　　质量问题的事，网上喷的人从来不说自己是怎么使用和车子的使用环境。就我公司两个人，同样买的吉利帝豪。一个18年买的车，一个16年。18年的车轮后底盘穿了生锈，先喷了一通国产车质量差，咋样咋样的。16年的那辆啥事也没有。后来分析，就是没装车轮水泥档片。遇上公司外的烂泥地给天天经过能不打烂车底吗？

　　15W的合资车性价比最高应该是起亚智跑。现代IX35，基本12.13万解决，老三大件，然后改改前后脸屁股。本田缤智，空间太拘束，坐感比E3还不顺。丰田CHR，表弟买的，款式见仁见智。有的人说好看，我觉得挺无感，尤其是绿色。日系车车门感特轻。

　　国产一线比如奇瑞比亚迪吉利长城长安都可以。三线就不好说。

　　我是一名出租车司机，我于2021年接了一台长安逸动用于营运。目前已行驶四十二万公里。车子除了正常保养没有更换过任何零件！车子油耗相比同排量的合资车辆要高一些，平均油耗八个左右。

　　本人两台车都是国产，第一台是海马M3，因为预算有限，所以选了这台价格比较便宜，空号比较大的轿车，开了三年的没有出现任何问题。第二台也是国产，换了一台SUV也是现在开着星途TXL，上市就买的一台车，因为是新上市的车所以开始出现了一些问题，好在现在都得到了解决。

　　现在的国产车制造水平已经今非昔比了，买国产车的越来越多，当然花更多的钱买合资的还是大有人在。除了保值外，可能大多钱买合资的人都有一种好面子的心态，感觉买个合资车就高人一等了。当然人各有志，这里不好随意评论。

　　总结:

　　本人感觉开国产车没什么好丢人的，国产价格亲民，配置高，外观内饰设计也越来越国际范，发动机的研发水平也越来越高，很多国产发动机都十年或者终生质保，合资车能做到吗？中国各方面科技发展都是有目共睹的，甚至很多领域都处于世界领先了，所以不要崇洋媚外了，支持国产从我做起！