普通汽车发动机如果要改成发电机组，效率不会比普通发电机组高。不同发电机转速不同，而汽车发动机专门为汽车研发，俗称“行机”。而发电机组发动机也是专用的“工程机”，也叫“座机”。两种发电机参数不一样，所以汽车发动机改发电机效率不会高。上图是发电机组配套的工程柴油机，这类柴油机的特点是低转速，高扭矩。每分钟转速达到1500转的时候就可以全功率输出，而不是汽车发动机动辄5-6000转，即使是柴油发动机其每分钟转速也要在2000转以上。而发电机大多数都是四级的，额定转速在1500转。如果配套发动机转速过高，虽然可以自动调整输出电压，但是转速高发电机频率也会升高，偏离50Hz的标准。频率升高后如同变频器一样，负载如果是电机就会转速增加，严重者烧毁。所以发动机转速必须与发电机匹配，也可以采用皮带轮降速来匹配转速，但是效率有所降低。

　　不懂你什么意思，发动机换成发电机那能源从哪来啊？你是不是要把发动机和发电机相连，然后用电来驱动车？这样的话就是增程式电动车。这样发动机可以随时保持在最佳工作区间，但是毕竟能源转换会有损失，而且高速时汽油机效率还是很高的，所以混动才是最佳匹配。

　　去掉变速箱 效率就高多了

　　感谢邀请。

　　关于把普通汽车发动机改成发电机，会不会比普通发电机效率高？首先两个问题无法相比较，发动机属于自有动力运转的机器，而发电机是被动转动的电机而已，只有发动机与发电机相连，由发动机带动电动机，才可以产生电能，不要把两个机器混淆。

　　只有发动机与电机相联组合，才能组合成汽油发电机或者柴油发电机。在机械设备上说发电机，就只是一个能发电的电机，

　　看来增程器的车可能够呛，都是有科学依据和技术参数的，希望能行，我有新能源牌所以每时每刻都在关注。