汽车大灯是装氙气灯好还是LED灯好？各有哪些优缺点？

2022-03-27 22:29:30

文章来源：本站

　　卤素灯＜氙气灯＜LED＜激光大灯

　　1卤素灯

　　应该还是目前中低端车型的主打配置，这种灯非常好分辨，因为其灯光的色温在3200K，所以看起来偏黄。卤素灯有个好处就是灯光穿透性比较强，所以很多车远光灯和雾灯都是卤素光源。

　　2氙气灯，

　　因为灯管内的氙气高压放电而发光，原本12V电压被安定器瞬间升压到20000V的高压电，所以氙气大灯好坏跟安定器有很大关系，氙气大灯的优点有很多，首先氙气灯功率只有35瓦比较节能，第二色温4000K接近自然光，第三使用寿命长一般在 2500小时，第四氙气大灯温度相对低。

　　3LED大灯

　　核心就就是发光二极管，二极管通电会发光，然后将光源反射并且分配光束，LED大灯的寿命可达20000小时，功率不足20瓦而且发热量极小，另外 LED大灯的色温可达6000K。

　　4激光大灯

　　亮度比LED还高，穿透性强照射距离非常远，而且能耗比LED大灯还低，激光大灯绝对是对付远光狗的神器，然而受其光线强度影响，低速下激光大灯是无法开启的，激光大灯往往是辅助LED大灯。

　　这也是很多人在改灯时遇到的问题，对于具体使用氙气灯还是LED灯总会有点犹豫；首先，要了解这两种灯各自的优缺点。

　　1、氙气灯优点：

　　（1）氙气灯的色温是从3000K到12000K，其中6000K的色温与太阳光相似，含有较多的绿色与蓝色成分，呈现出蓝白光，这种蓝白光大幅度提高了道路标志和指示牌的亮度。

　　（2）亮度高出卤素灯三倍，对于提升夜间及雾中驾驶视线清晰度有明显的效果，具有较高的能量密度和光照强度；有效扩大了车前方的视线范围，从而营造出更安全的驾驶条件。

　　（3）氙气灯一旦发生故障不会瞬间熄灭，而是通过逐渐变暗的方式熄灭，使驾驶者在黑夜中行车赢得时间，紧急靠边停车。

　　氙气灯的缺点是聚光性不好

　　2、LED灯的优点：

　　（1）寿命长，一般可达几万乃至十万小时。

　　（2）高效率、低能耗、光线质量高，属于环保产品，基本无辐射，“绿色光源”。

　　（3）结构简单，亮灯响应速度快，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。

　　LED灯的缺点：成本高，散热性不好，不适合长时间照明，散热处理不好容易光衰。

　　总之来说，氙气灯与LED灯各有各自的优缺点，但从整个科技发展来看，LED灯将会是未来的主流。

　　灯光升级方案里第一选择是双光加透镜十氙气灯，透镜聚焦不让灯光发散，双光的意思是远光近光可由透镜电机切换，等于多加了一组灯光。如果用稍好的透镜价格不便宜在2千以上了，要折大灯开灯壳改，时间要5一8小时。氙气灯必须加安定器来稳压，优点灯光强，强得对面亮瞎眼，常用一般选6000K，妥妥的大白光，如果选用太高色温8000K，1万K以上，会显蓝光不推荐。雨天雾天穿透力差的问题建议用3000一4300K的黄金光，如果车原来带透镜简单多了，直接换氙气灯就好，不过灯后盖上要开孔走线，成本也就几百块。宝马奔驰等高端车出厂就是透镜十氙气灯是标配。LED大灯近两年非常火，优点光源强，寿命长，安装简单，省心省钱省力，属于中端方案，对于灯光要求不是特别高，不想对车进行改动的人来说非常正合。成本跟单换氙气灯差不多，200一500元的样子！

　　氙气大灯优点

　　1，亮度相比卤素灯提升300%以上。

　　2，无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。

　　3，比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。

　　4，如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

　　缺点

　　1.聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。

　　2.穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。

　　3.延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。

　　卤素灯的优点

　　1，结构和安装方法简单

　　2，成本最低，一般只需几十块钱。

　　3，穿透力强，在遇到雨雾等天气时，卤素灯的穿透力要强于更高级的氙气灯。一些自驾游的越野车，如JEEP牧马人均配备卤素灯。

　　4，开启速度快。

　　5，光线均匀。

　　缺点

　　1，亮度不足是卤素灯的最大问题，它的路面照明效果不及氙气灯和LED灯。

　　2，由于内部结构原因，卤素灯的寿命较短，一般为三年左右。

　　LED头灯的优点：

　　1.节能环保：LED灯的能耗为卤素灯的1/20

　　2.成本低，寿命长：知名厂商的LED灯寿命能够达到100000个小时，也就是说基本上你车开不动了，它还亮着。

　　3.亮度高：亮度比卤素灯高很多，用做刹车灯的警示灯毫无压力。

　　4.低压安全：LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。

　　5.瞬间点亮：不再需要氙气灯的“等会再亮”，随点随用。

　　6.单个LED体积小：这是设计师们的最爱，可以拼成各种喜欢的样子，灯具厂商最爱!

　　缺点：

　　1.散热问题，如果散热不佳会大幅缩短寿命。

　　2.低端LED灯的省电性还是低于节能灯(冷阴极管，CCFL)。

　　3.初期购买成本较高。4.因LED光源方向性很强，灯具设计需要考虑LED特殊光学特性。

　　氙气大灯、卤素灯、LED大灯全方位对比

　　光线强度

　　卤素：在光线黑暗的情况下，偏黄的卤素灯亮起来没那么显眼，最大输出1200流明，相当于1200跟蜡烛;

　　氙气：输出4500流明，相当于4500根蜡烛，比卤素大灯亮度提升300%;

　　LED：光谱几乎全部集中于可见光断，发光率可达80~90%，输出6200流明，相当于6200根蜡烛;

　　耐用度

　　卤素：平均寿命500小时;

　　氙气：寿命长达30000小时以上，是一般卤素灯泡寿命的6倍;

　　LED：寿命可长达100000小时;

　　照明效果

　　卤素：光线均匀;

　　氙气：相对光线集中，两侧偏暗;

　　LED：光线误差小，无需滤光;

　　节能

　　卤素：一般卤素大灯55w;

　　氙气：常规氙气大灯35w;

　　LED：能耗仅为卤素灯1/20;

　　照射宽度

　　卤素：约4.4米

　　氙气：约5.2米

　　LED ：约6.1米

　　总结：从科技进步的角度看，肯定是一个比一个好，这个不用质疑，但还是希望大家根据各自的优缺点与自己的适用情况选择合适的车灯。

　　大家好，我是一名汽车爱好者，我在汽车方面有着丰富的经验，也喜欢去学习关于汽车的一些新知识，毕竟车是交通的必需品，针对这个问题，以下是我的观点和分享：\r

　　现在市场上比较干流的氙气、LED这两种。前次我跟我们说了，假如你改灯的话一定要加透镜，因为你要是不加透镜的话，本来那种反光碗式的卤素灯，你仅仅把灯泡换掉，因为改过了灯，它的发光机制跟你的卤素灯泡是不一样的！\r

　　所以导致它的聚光聚集不可，灯火特别散，反倒作用不如本来的卤素灯。那么加完透镜之后我到底是改LED的，仍是改氙气的？这一个有许多人在纠结。\r

　　以上就是关于我的分享，希望能对大家有所帮助，我们大家一起学习，进步。毕竟知识是靠平时累计的，汽车方面的知识自然就全面了。祝大家2022能够开开心心！\r

　　氙气大灯是指高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后通过增压器把触发的电压升高将车载12伏电源瞬间增至23000伏，达到对汽车电源保护的作用，并且使灯具的发光稳定，提高使用的效率，这就是氙气大灯。

　　LED大灯即发光二极管。它的基本结构是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，因此LED灯的抗震性能好。

　　氙气大灯优点：

　　1、亮度相比卤素灯提升300%以上。

　　2、无钨丝的结构也让寿命比卤素灯更长。

　　3、比卤素灯更节能环保，电力损耗节省40%以上。

　　4、如果在使用中碰到故障，氙气等不会瞬间熄灭，而是会逐渐变暗直至熄灭。这让行车中的驾驶者能够有时间来应付大灯故障。

　　氙气大灯缺点：

　　1、聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故。不过现在的氙气大灯基本配备透镜，所以可以解决该问题。但据我所知，雅阁的氙气大灯是不配备透镜的。

　　2、穿透力太差，在大雾以及冰雪天气，氙气大灯的穿透力非常弱。

　　3、延迟效应。因为氙气大灯的工作原理，点亮它需要2-4s的时长。而在高速行驶时，喇叭往往是不管用的，所以需要用大灯来“晃一晃”前方车辆，这时想靠氙气大灯，那是完全不可能的。所以一些厂家以此为接口，近光采用氙气，而远光则依然采用卤素。

　　LED大灯优点:

　　1、寿命长，一般可达几万乃至十万小时。有人认为如果未来的汽车照明灯使用LED，整个汽车使用期限将不用更换灯具。

　　2、高效率、低能耗。LED灯的能耗为卤素灯的1/20。

　　3、光线质量高，属于环保产品基本上无辐射，“绿色”光源。

　　4、LED的结构简单，内部支架结构，四周用透明的环氧树脂密封，抗震性能好。

　　5、点亮无延迟，亮灯响应速度快（纳秒级），适用于移动速度快的物体使用。

　　6、适用低电压工作，LED这种最先用于电子的原件只需要直流电压12V就可点亮，再也不用担心氙气两万多的电压。

　　7、LED占用体积小，设计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐LED，完全是LED本身的优点所决定的。

　　LED大灯缺点：

　　1、成本高，一个好的LED大灯用料要足，灯珠选用一般选用进口灯芯。灯体材质、风扇、驱动都会影响散热效果。

　　2、以前LED汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰。影响车灯使用寿命。所以在选择LED大灯的时候这块需要充分考量。

　　3、现无出台行业标准，产品质量参差不齐；

　　4、光型设计有一点点难度；目前市面上多以两面发光为主，光型设计不好用在远光上的效果就跟氙气灯一样了。

　　我们现在很多10万以下的车，用的都还是那种卤素灯，也就是我们常说的蜡烛灯。所以很多朋友问我，去改灯的时候我到底改哪种好？

　　目前市场上比较主流的氙气、LED这两种。上次我跟大家说了，如果你改灯的话一定要加透镜，因为你要是不加透镜的话，原来那种反光碗式的卤素灯，你只是把灯泡换掉，由于改过了灯，它的发光机制跟你的卤素灯泡是不一样的！所以导致它的聚光聚焦不行，灯光特别散，反倒效果不如原来的卤素灯。那么加完透镜之后我到底是改LED的，还是改氙气的？这一个有很多人在纠结。

　　大家都知道氙气出来很多年了，很稳定，价格也还可以接受。而LED呢？能耗比较低，最关键LED跟氙气比起来一个很大的优势，就是它的点亮速度非常快，可以做到无延迟。由于氙气是需要把汽车的电压增压到3万伏之后，激活惰性气体才能够发光，所以它中间会有一个延迟，而这个延迟对我们影响最大的就是散灯。比如说我要超车，我要警示对方的车辆，这个时候我要闪灯的话，我们都会惯性的把远近光灯这样切换一下来警示前方的车辆，但是由于氙气的话，点亮需要一个延迟时间，我们在闪灯这一瞬间，有些质量不好的氙气灯根本就没有散出来，也就是说对前车根本起不到任何警示作用。但是LED它就有一个好处，它可以做到瞬间点亮，你一闪前车就知道了。

　　再者在理论上，LED的寿命比氙气是要长一些。很多朋友就在这个地方开始纠结，除了亮度上LED的灯比氙气灯可能稍微逊色一点，但是这个优点还是非常明显的，但是LED它有一个很致命的缺点，就是发热。很多朋友说LED不是说冷光源吗？老徐告诉你，冷光源和灯发不发热它是两个概念。冷光源是指LED发出来的光，它是冷光，但是LED灯如果散热不好的话，会非常影响它的寿命。就比如我们家里买的LED灯泡，它后面都会有一个很大的散热铝罩，因为这个LED灯在点亮的时候，它有相当一部分电能会转换成热能散发出去。再加上目前LED的改装比氙气的改装价格会略微贵一点点。所以这也是很多朋友在纠结的地方，我们改的时候到底是选LED还是选氙气呢？

　　给大家的建议就是，假如说你去改灯是改这个总成，就比如说把整个大灯拿掉，然后再换一个已经封装好的，改好的大灯放上去，这种情况下改LED是没有问题的.而且LED后面的散热有些还是加了散热风扇的。但假如说你是采取烤灯的改法，就是我们把外壳在烤箱里面烤了，然后掰下来再把里面的反光碗全部取掉重新装，这种情况下我就建议你们最好装氙气的，为什么？一个是这种改装氙气它的技术相对比较成熟了，第二个这种改装因为做了很多年了，先期的散热已经解决掉了。但是LED因为发热量更大，解决不好的话，可能导致灯光问题，最严重的就是导致线路起火。

　　所以说至于是改氙气还是LED，建议你根据你改灯的工艺去决定，因为氙气、LED改完之后只要加透镜，一般来说满足我们的日常用车是绝对没有任何问题了，亮度都是足够的。另外在改的时候提醒大家一点，注意色温，不要改超白光那种光线，在天气晴好的时候你看起来很爽很亮，可一旦到了雨雾天气，你就直接变成半个瞎子。因为大灯的光线色温越高，看上去很白很亮，但实际上它的穿透能力就越差。建议大家在4300K跟6000K之间选择，最高不要超过6000K，肯定不能太低，低了4300K就变成黄光了。差不多都能跟你的雾灯一个颜色了，效果跟卤素差别就不大了。