第一种：当电动车电池容量不低于70%的时候，可以补充电池活化剂。

　　由于当电池电量不少于70%的情况下，就表明蓄电池逐渐缺水和硫化橡胶，这个时候大家填补一点充电电池活性剂，

　　也叫电池修复液或充电电池扩容剂，这一加上到无效的电瓶车电池里边，可以修复充电电池的容积，增加充电电池的使用期限，提升充电电池的性能指标。

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　　第二种：当电池容量不低于50%的时候，可以添加修复液。

　　这一和上边的相近，当电池电量不少于50%的情况下，表明早已硫化橡胶得较为严重了，这个时候都会发生轻微变软的状况，

　　可是假如小于50%，那加上修补液实际效果就并不大了，可是还能够用，在30%-50%中间加上或是有一些实际效果，但越低，实际效果越不显著。

　　第三种：当电池容量低于30%的时候，电池进入报废状态，要换新电池了。

　　一般当电池电量到30%的情况下，便会产生起包和漏油的状况，这时候就不必加上修补液了，并且不可以应用了。

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　　第四种：使用蒸馏水可解决部分亏电问题。

　　这一由于充电电池没电，一部分是因为干电池内的水分做了，必须 填补一定的水分，但也无法把饮用水传递。

　　能够在市場上选一瓶纯净水，取下充电电池，随后用一根针筒注入到充电电池里边，必须静放一两个儿时，等充电电池消化吸收，再放到电瓶车上，等纯净水和充电电池充足融合后，充电电池的容积会出现显著的转好，里程数也会提升，一般一次能支撑点一个月上下的电池充电高效率驱动力。

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　　第五种：使用大功率充电器进行充电，增加电池的容量。

　　用一个输出功率较为大的充电头，持续充十个钟头，用电量会出现显著的提升，较为合理地处理充电电池没电的状况。

　　自然这一不建议一直应用，还需要用和电池型号配套设施的充电头比较好。

　　应用这类功率大的充电头还需要确保安全，等此次扩充处理没电难题后，还需要用一切正常配套设施充电头来电池充电。

　　2、浅循环充电法。对已硫化电池，采用大电流5h率以内电流，对电池充电至稍过充状态控制液温不超过40度为宜，然后放电30%，如此反复数次可减轻和消除硫化现象。

　　3、修复仪修复。对于硫化电池，可用一些专用的脉冲修复仪对电池充放电数次来消除硫化。