任何车都可以改成锂电池动力，只是充电器这些要一起换，

　　换成锂电的话充电器要更换成锂电池专用充电器，锂电池的实际使用寿命目前还不太理想。

　　锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。

　　这是一个车友的简单改装流程：

　　买的电池盒

　　先把锂电叠加好(锂电池是20A）

　　锂电池控制板接线

　　电池盒内布置

　　放好，封盖固定

　　同时做了一个电压、速度、里程表

　　手工开孔

　　其实网上这些改装件很齐全，有点安装动手能力就可以完成了。

　　只要是输出_48v的任何电池都可以用！(串一扎干电池也可以，就是容量小，没走几步就没电了)注意:什么样的电池配什么类型的充电器。水电池48v的充电器与锂电池48v的充电器不通用。

　　可以改但是充电器要跟着一起换，铅电池的充电器一般在55.5V左右，铝酸电池的充电器的电压和要求相对来说对没有锂电池精准，会有一定的老化漂移。

　　锂电池的要求充电要求也相对比较高，因为牵涉的锂电池的安全充电与使用问题，你可以选择，三元锂电池体系(3-5年)，磷酸铁锂电池(5-10年)，钛酸锂电池(超级耐用)等一定要配安全合体系的充电器，为了你安全使用，最好在一两年以后进行二次修复锂电池平衡电压才可以更耐用更安全。

　　这个是当然的了。

　　

　　像题主所描述的48V12AH的铅酸电池组，其内部空间完全可以放下48V20AH的十六串磷酸铁锂电池组，以及48V30AH的三元锂电池组。续航能力至少翻一番。

　　有人嫌三元锂电池不安全，寿命短，性价比低。有人嫌磷酸铁锂电池低温性能差。总想一劳永逸地享受电动车带来的便捷，却又吐槽它的电池组不耐用。问题是一文价钱一文货。只要你肯多花钱，锂电池不是没好货的。

　　目前，市场上就有一种钛酸锂电池。它的低温性能好，使用寿命长。能用到你不能骑电动车了，它都仍然能正常工作。因为它的循环寿命在成组后，可以达到25000次以上。

　　如果折算成日历天数，就算是一年三百六十天，天天充满、放光。也能用将近七十年的时间。就是有点儿贵：比如组装一组48V40AH的钛酸锂电池组，至少得五千多块钱。比一辆没有电池的新电动车裸车都贵。

　　如果有兴趣的话，接着往下看。怎么设计组装48V20串大容量钛酸锂电池组。如何选择保护板参数和电芯的容量。

　　首先要知道电动车电机的参数。就以题主所讲的二轮电动车为例，其电机功率多数是350W。额定工作电流为7.29A。堵转或重载时电流为15A左右。控制器的过流保护值大约是17A的样子。

　　由于钛酸锂电池的额定单体电压为2.3V。因此至少需要20串，才能满足标称电压为48Ⅴ的要求。至于电芯容量的选择，则按照车主日常确保的行驶里程来选择。比如每天要上下班各20公里，那么容量至少应该是20AH以上。方能有些余量。

　　保护板选择20串钛酸锂30A的板子。欠压保护值36V过压保护值60V。

　　配套的充电器可以自行选择。如果不考虑电芯胀气的话，钛酸锂电池支持2C快充。比如48V20AH的电池组，可以用60V40A的充电器。半个小时就能充至电量的80%以上。

　　

　　将电芯串联成组后，加装保护板和绝缘材料。以及外包装。安装在合适的位置上，就可以尽情地使用了。

　　大多数电动车的电池是铅酸电池，要改成锂电池的话是可以的，但是不是只要把电池换掉就可以了。

　　怎么换呢？更换电池有哪些需要注意的点？

　　铅酸电池改成锂电池需要注意以下几个点：

　　首先，建议选磷酸铁锂电池，比较安全一点，虽然电池类型不同，但是电量是通用的。

　　一定要注意：电压必须与原来的电池电压保持一样，容量可以加大但也不能相差太多，电机和控制器不换也影响不大。

　　充电器需要更换成和磷酸铁锂电池匹配的，因为铅酸和锂电的充电方式是不一样的，充电器不能通用，一定要选择锂电池专用充电器。

　　同等规格容量下，磷酸铁锂电池的体积为铅酸电池的2/3，重量是铅酸电池的1/3，所以一般不需要考虑，需要注意的是电池的形状以及包装。因为有些电池是方的，有些是圆柱形的。

　　目前锂电池质量良莠不齐，安全性无法得到保证，甚至有些不良商家会将翻新电池“整容”后再卖给消费者，这时候需要咱们擦亮眼睛，选个质量好的。

　　锂电池组装时是串联形式，如果焊接不牢固，有可能会断开，还有一些劣质电池容易潮湿导致接触不良。

　　虽然有些人动手能力较强，可以自己改装，但是新国标出台后，个人私自将电动车的铅酸电池改成锂电池的话，官方可能会将车辆划分为超标车，从而导致无法上牌。

　　不仅影响了锂电池的性能，安全性不稳定，可能烧坏控制器，甚至短路引起爆炸。而且一旦出了交通事故，车主可能承担主要责任。所以千万不要私自将电动车的铅酸电池改成锂电池，是属于违规行为。

　　表哥建议，一定要找专业的电动车维修人员进行专业处理。

　　可以的，注意48电机装48服锂电，60电机装60服锂电，只要找专业师傅修改线路就ok的了。

　　当然可以，只要你有这能力

　　首先说明一点，用电作为动力源的车子称为电动车，电动车的动力源来源于驱动电池，而电池的种类分为几种。你说说到的水电池也就是我们电动车中常用的这种这种铅酸蓄电池，这种电池的缺点是体积大容量小，优点是对使用环境要求不高，

　　循环使用次数比较短，更换频率多，

　　而做为锂电池优点是具有体积小，跟同等体积的铅酸电池相比较具有容量大，循环使用次数多，更换频率相对铅酸蓄电池来讲，没有那么勤，缺点是现阶段价位比较高，对环境的要求也高，需要有电池管理系统bms来保证电池过充，过放，而铅酸电池就没有那么麻烦。

　　明白了这些个道理后，可以明确的告诉你，所有的铅酸蓄电池使用的车子，都可以改为锂电池来使用，如果不考虑价位的情况下，都是可以改为锂电池做为动力来使用的

　　那叫铅酸电池

　　只要放电瓶的空间不受限制，改什么样的电池都是可以的。