航模发动机分电动机，甲醇内燃机，汽油内燃机，涡喷发动机。如果算上火箭模型的话，还要加上固体火药发动机。

　　电动机：电动机一般选用无刷电机，无刷电机相比有刷电机寿命更长性能更稳定。

　　无刷电机型号的选择：

　　无刷电机型号标称没有一个同一标准，目前比较通用的一种是内径标识法。即表识电机外转子内径，从一定程度上能够表明电机的线圈直径和匝数。新西达电机是国产比较便宜，性价比比较高的电机品牌，新手用足够了。比如“新西达22121400kv”即是一种电机的型号1400kv在下面说明。

　　电机的kv值：电机输入电压每提高1v,电机空载转速提高的量，我们称为kv值。1400kv即说明电机空载情况下，加1v电压，转速为每分钟1400转，2v电压每分钟2800转，依此类推。

　　同型号电机（比如都是2212）kv值越大的电机，价钱越贵，拉力相对kv值小的电机越大（有限的提高，影响拉力最主要的因素还是电机的线圈直径、匝数，直观一点说就是内径。）

　　甲醇内燃机：比较传统的航模发动机。

　　从结构上分2冲程和4冲程两种。

　　结构上的不同就不多说了，查查初中物理课本就能知道。

　　但说性能上的不同：

　　在同等排量下，2冲程所能提供拉力更大，声音更嘈杂（不好听）

　　在同等拉力输出情况下，4冲程更省油，声音更好听些

　　还有一点非常大的不同：油门曲线不同。这是有能力买4冲发动机的人都买4冲的最大理由。

　　你那张纸拿个笔，画一个x轴和一个y轴（只取第一象限，既只要x\\y轴上的数字都是正数），x轴表示你推油门杆的量，y轴表示发动机的动力输出量。你觉得什么发动机最好控制？当然是油门杆量是1，动力输出也是1，油门杆是2，动力输出也是2，也就是说油门曲线是一条与x/y轴都成45度的直线是最好控制的。但是很不幸发动机的油门曲线是一条曲线，4冲程发动机的油门曲线相比2冲程发动机的油门曲线更直一点，更接近最好控制的那条直线。

　　再说从排量上分。航模甲醇发动机排量一般有15、20、40、55、75、90等。这个“15、20。。。90”是表示排量是“0.015、0.02。。。0.09立方英寸”。按照发动机等级不同，配不同大小的飞机。72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多。

　　再说说航模甲醇发动机品牌：

　　国内：

　　三叶——价钱便宜，但是不适合新手使用，因为甲醇内燃机的调整较麻烦，新手调整的水平不到很可能调不出来，使内燃机无法正常运转。且自重相对较大。

　　国外（日本）：

　　大名鼎鼎的os——os牌发动机价钱较高（55级2冲程发动机价钱大概是三叶46级2冲程价钱的两倍），调整相对较容易，新手在有人教的情况下，下点功夫调整能够使发动机正常工作。自重相对国产三叶较轻，工作稳定。

　　顶级品牌ys——ys四冲程发动机基本上就是f3a赛事的顶级发动机了，功率大、重量轻，ys63四冲程发动机输出功率甚至大于os72四冲程发动机，性能稳定。

　　长寿发动机neya——也是很好的发动机，号称一个发动机能用三代人，因为活塞是陶瓷的，造价较高，性能稳定，寿命超强。

　　汽油内燃机：新兴起的汽油动力航模发动机，想玩大飞机、有钱的人的首选。原理、结构和甲醇机一样，但是汽油发动机常见的基本上都是2冲程的。汽油发动机的排量标称比甲醇嫩燃机的排量标称直观很多，一般有26cc、50cc、100cc、150cc、200cc

　　再说品牌：日本小松发动机是一个分不错的品牌，重量轻、功率大，我还没有在网上看见哪位网友说小松发动机不好的。

　　国内品牌很多很杂，口碑好些的就是美乐迪了。再有就是dle。

　　汽油发动机不太懂，我主要是玩甲醇动力的。

　　涡喷发动机：价钱超贵，我看见过一个发动机，3w多，工作寿命50小时，超过50小时需返厂维护。一般人是受不了的。我是一般人，所以对涡喷发动机没有关注过。

　　上面讲的有好些是直接复制我以前回复的其他问题，懒得打字了。理论上讲应该不算抄袭吧？=o=

　　希望对你有帮助