就是可以一鸣惊人

 

　　首先嘉际毕竟是吉利的第一辆mpv，吉利在这辆车上花的心思也是特别的多，这也是它久久不出来的原因，，慢工出细活啊，而且无论从曝光的内饰图还是官方给的一些配置方面的参数，我们都能看出来它是做了很多的改进的。

　　而且市场上的MPV跟即将出来的嘉际相比，无论是外观还是内饰都感觉嘉际更加出彩一些，车身的流线设计一改传统MPV笨重的样子，嘉际也将采用混动更加贴合现在汽车省油的标准。

　　吉利在配置方面一直很大方，同级别车型嘉际的配置还是很给力的，而且动力方面分为燃油和插电混动两种，燃油版搭载三缸1.5T发动机，混动车型搭载三缸1.5T发动机加电动机及三元锂电池组构成的插电混合动力系统，而且吉利的售价一直会低于市场预期!所以大家也不用担心车子的价格会不会过高买不起之类的。

　　所以嘉际出来必然是会引燃MPV 的火爆之风的。

　　根据乘联会的数据显示，10月份MPV一共销量13.2万辆，同比暴跌23.3%；1-10月，MPV累计销量136.4万辆，同比下降13.6%，很多消费者都不太看好MPV市场，但吉利还是要下注MPV，推出了嘉际这款车。

　　以往提起MPV，都会联想到GL8、奥德赛这样的合资车型，这些MPV确实难以吸引年轻人——线条过于圆润，形象缺乏活力，不符合大部分年轻人的审美标准，而嘉际就采用颠覆性的设计，改变消费者对MPV的一贯看法。

　　嘉际的长宽高分别为4706/1909/1664mm，轴距为2805mm，与一般MPV相比，其车身更低、更宽，赋予其更为动感的态势，而高达165mm的离地间隙，让其拥有不亚于SUV的通过性。

　　吉利嘉际拥有灵活多变的空间布局，提供2+2+2、2+2+3、2+3+2三种座椅布局，满足了消费者的多种用车需求。 动力总成，嘉际将推出1.8TD发动机的传统动力车型以及搭载1.5TD发动机的48V轻混（MHEV）、插混(PHEV)新能源车型。这使其成为目前唯一一款覆盖传动动力、轻混和插电混动的MPV车型。（鹿萌）

　　MPV车型非常集中，可以选择的每一种车型都有但也不能说不缺，没有选择的选择注定不会完美，只有存在竞争才能体现出来哪台车最优秀。

　　但目前基本还是没有选择的选择，MPV在各个级别基本只有一到两台车品质在线。在这种状态下吉利推出了一鸣惊人的【嘉际】，再一次凸显了10级MPV市场里宋max的性价比。

　　吉利在国产品牌里是三缸发动机用的最666的，然而也是叫好不叫座，叫好的了也是安排好领掌的，这种套路已经被上汽、奇瑞等企业很完美的演绎过了，吉利还在这样做很难吸引眼球。

　　嘉际这台车定位与宋max相同，车身尺寸4706*1909*1664、轴距2805mm，车子确实挺宽但平开门的小型MPV空间体验只在在一般的水平线上，哪台车略好一些而已。发动机用了三缸1.5T，变速箱匹配7挡湿式双离合。

　　MPV是对乘驾体验要求比轿车和SUV都要高一些的车型，双离合属于近期的大热门只要是湿式可以接受，调教合理低速顿挫并不明显；但一台追求质感的车用三缸蹦蹦是不是有些和定位不相符，NVH噪音、震动、声震粗糙度的表现初期就不会高过四缸，后期会越来越差，行驶中体验噪音、怠速时体验震动，这种MPV不惊人吗？

　　如果是在市区代步选择它不如考虑电动汽车，兼顾远途驾驶妥妥的上台四缸动力，嘉际这台车……有位大师说的对，不是个人水平高、而是同行的衬托。

　　市场什么车型都有，但是买车的人需求不同，这选那选的也没有很中意的车子，现在年轻人上班，孩子老人带，一家三五口住一起，周末来个郊区自驾游，哪个不需要空间大点舒适度高的代步工具，加上外观内饰设计偏80后年轻的审美，我觉得关注度这么高也是有道理的。另外说一句，市场是检验产品的试金石，后续如何，还得看销量和口碑

　　最近的MPV市场，最耀眼最有流量的明星非吉利嘉际莫属。其实从嘉际的伪装图曝光开始，到谍照图，再到官方图，最后名字公布，嘉际的存在一直都是个高关注度的时间。小编就开始对这台车有所关注。很走运的还曾经在高速上看到了他的伪装车，虽然是放在板车上的。

　　之所以今天聊聊吉利嘉际的市场前景，很大程度上是因为有很多人来问小编，吉利嘉际这台车到底值不值得入手，或者说，他能不能畅销。因为这直接关系到这群人以后如果买这车会不会被当做一个异类~

　　小编思考了很久，告诉他们，如果有需求的话，就入一台吧。如果说5座车还够用，真的没有买它的理由。就像标题上写的那样，它无法成为主角，却遇上了一个好时代。

　　在国内，MPV一直都不是一个主流车型，究其原因，有几点。

　　MPV必须是7座车型，整车的体积会比一般的五座车大上不少，如果还要顾及到后备箱空间的话，会更长。因此驾驶的难度较高，同时对驾驶员的要求也比较高，停车不便。

　　在中国人的眼里，MPV更多的会被叫做商务车，包括别克的GL8、本田的奥德赛、丰田的埃尔法等等。正如其名字一样，商务车是不适应家用的。这一点反映在日常生活中，有几个人会愿意开MPV上班？

　　实用性方面，MPV的宽大车身更加适合多载人或者多拉货，但是对于一些有复合用途的家庭来说，MPV的适应能力较差，反而不适合家庭使用。

　　归根结底就一句话，MPV对于大多数家庭来说，真的不太好用！

　　什么叫作好时代？SUV赶上了一个潮流，因此它大卖了快10年，创造了无数奇迹。不过MPV肯定是不可能做到这个水平的，但是，由于前两年二孩政策的放开，中国平均生存年龄的增长。很多家庭的结构开始发生了一些变化，原来的4+2+1变成了4+2+2。

　　请不要小看这种变化，原来的情况下，如果是带孩子和一方父母出行，即使是有安全座椅挤占空间的顾虑，勉强挤一挤，还能够凑合着过。可是有了两个孩子之后，后排会完全被安全座椅挤占，5座车型的承载能力进一步下降。

　　因此，7座的MPV和SUV开始被纳入视野，这也就是MPV好时代的到来。毕竟对于MPV来说，在这种需求前提下，他面对的敌人，只是7座SUV这一个车型而已。

　　在未来，2孩家庭的数量还会持续增加，7座的需求量也会逐渐增加，但是目前嘉际的直接竞争对手却只有宋MAX而已，其他的车型不是品牌不如吉利，就是价格太贵性价比不足。如此瓜分市场之下，对于嘉际来说，竞争不激烈，市场却在扩充。因此嘉际的未来会很快的有一批比较忠实的用户。

　　或许嘉际没希望像H6和博越这种车型拥有极高的销量，但它绝对有能在MPV这个逐渐扩大的市场中占有重要地位的能力。

　　“不就是一款MPV吗？论操控不如轿车，论通过性不如SUV，值得大家这么热衷吗？”

　　这是小白一开始对于嘉际，或者说所有定位更偏向家用但却关注度很高的MPV都有的疑问。作为光荣的接班人，有不懂的问题，小白自然是秉承着打破砂锅问到底的原则，进行了一番仔细的研究和思考。

　　不知道大家有没有注意到，在国内汽车市场中，严格来说也就三种车型成功过。第一种是最早的微面、面的一类的面包车，第二种是千禧年前后开始逐步走进千家万户的经济适用型A0级和A级轿车，第三种就是近几年火爆SUV车型。

　　通过这几种车型的火爆，不难看出这些车型都是因为符合国情，符合当时消费者的需求，才能卖的火爆。而MPV车型没能火起来，小白认为主要是因为很多消费者会把MPV看成是面包车，更多的适用于商用范畴，这点从五菱宏光、宝骏730和别克GL8等车型热销中就不难看出来。

　　另一方面，对于大多数家庭而言，七座的布局在日常中的使用频次不高，导致MPV市场相对小众。MPV车型陷入了缺乏走量的条件，导致生产研发成本相对较高，售价自然也较高的循环，相比起容易走量分摊生产研发成本的轿车和SUV，MPV的性价比不够高。

　　但在近几年，随着政策的支持和二胎的开放，一辆轿车或者五座SUV已经远远不能满足家庭出行的需求，七座SUV尺寸在中大型以下又都是鸡肋，这就让很多家庭用户开始关注起了MPV车型。

　　不过目前市面上的MPV大部分都是大尺寸的商用MPV和“魔改”面包车，家用能选的车型并不多。而嘉际的出现，就让消费者又多了一个选择，自然关注度就高了。

　　一个产品能不能火不光是看市场缺不缺，也要看产品本身

　　我觉得买车首先是看自己的需求，这是很重要的一点，选好适合自己的车是主要的，而嘉际有三种座椅三种动力可供选择，扩大了很多人的选择范畴，满足不同的需求，在这方面是值得肯定的，再其次是车的配置，嘉际是有燃油和插电混动两种，燃油版搭载三缸1.5T发动机，混动车型搭载三缸1.5T发动机电动机及三元锂电池组构成的插电混合动力系统，这配置是不错的了，再其次是车的外形，嘉际算是颜值很高的一款车了，四条光弧式LED日间行车灯，车身霸气，视觉效果很好，其中湖蓝色的色调给人温柔的感觉，而当下，MPV有十分明显的特征，MPV的空间比较大，拥有的功能性很大，是家庭使用的首选，我相信在众多MPV车型中，加上刚才介绍嘉际的特点和优势，这就是它能一鸣惊人的原因吧

　　因为得民心得天下

　　?第一外形给力

　　大部分MPV的设计不是面包车爆改就是SUV拉皮。所以要么就是傻大粗能装会拉的造型，要么就是高猛钢的狂野感受，但是嘉际的设计很巧妙的从旅行车进化而来，就像混血儿童一样反而取各自精华在面包林中杀出一条血路，我们看图说话。

　　配图都是沃尔沃V90旅行车的拉皮版和嘉际的对比图，是不是很神似？拉皮的意思就是把原始照片在PS内修改了车身高度和嘉际相匹配，总所周知，桥车的旅行版比普通版能装更多的东西，但是在操控性上损失的不多，比如保时捷Panamera Sport Trismo，奔驰AMG E63 S Estate，宝马Alpina B5 Biturbo，奥迪RS6 Avant，捷豹XFR-S Sportbrake，都是扮猪吃老虎类型的车，但是由于外形太过“猪”，无法用来体现车主的身价，所以在国内不太受待见。嘉际的设计很讨巧的从旅行车的设计出发，保留桥车的那种动感优雅的曲线，同时又结合SUV的离地间隙和车高，保证乘客的舒适度和通过性，再结合MPV6~7座的实用性，可谓是能屈能伸。如果有试驾过嘉际的朋友们更能够直观的感受到嘉际对于整个操控，地盘，悬挂的调教，完全就是轿车化的调教更符合家用车的使用规律，因为一般家用车不像公司用车，经常满员，大部分的场景还是以个人开车，或者夫妻，或者一家三口，偶尔带上老人进行出游，所以整个车的设计更偏向于驾驶者的感受，和副驾乘坐感受让人感觉到这是一辆家用车，而不是公司司机老张开的商用车。

　　第二动力充沛

　　嘉际混动版的发动机是1.5T三缸，号称和沃尔沃共同研发的技术加持，喝92号油，配备的是7速湿式双离合变速箱，电机方面配备的是60KW功率130NM的永磁电机，电机和变速箱做在一起用齿轮联动，这套混动技术一部分是来自于丰田THS混动系统的核心技术，这样的好处是减少能量损耗，综合扭矩385NM，混动sport模式下百公里加速7秒多，整体动力输出和BBA 2.0T发动机差不多，配备11度电容量的锂电池，可以用6.6KW的交流充电枪充电，0-100%充电时间1个小时30分钟，纯电续航56公里。目前用这套发动机变速箱的博瑞GE对于三缸和双离合存在的问题在网上投诉也不多，动力绝对够用，可以用表对比一下。

　　第三经济实惠

　　??? 汽车属于大宗商品，在现在整个经济形势下，大多数车主都是非常看重经济性的，嘉际的混动版本实际在使用中百公里油耗4个左右，如果平时上下班用车距离近，甚至直接可以用电就能打来回，再加上送牌照，要知道在大城市一张牌照就是一辆车的价格。还有本身车价格在不需要自动驾驶那套系统的情况下，价格也就16万多点，但是配置和动力比拼30-40万左右的豪华车，平时小保养也就500多块钱的样子，综合下来性价比还是很高。