氢燃料电池才是真正的新能源，可实现零排放，还是电动车，一次性加注，不用慢悠悠的充电，不用担心电动车电池瓶颈的约束。

　　首先氢气来源，好多人会喷电解水生成氢气再用来做燃料电池，不是多此一举，浪费能源么。只知道电解水生成氢气，这是初中文化水平啊，除了电解水，还有很多其他制氢方法，包括很多工业副产品都能得到大量氢气，至于以后是否够用，肯定还需要成规模制氢的，汽油也得石油来炼，电不也是靠燃烧煤来发电么。

　　第二，到现在还很多人把氢燃料电池当成烧氢气的车，氢燃料电池是通过氢气得失电子形成电流，驱动电机带动车辆，是电动车，不是烧氢气，那是内燃机。

　　第三，就是氢气的存储当时，还在汽车后面背个高压氢气罐？那个太落伍了，还危险。现在用的是氢合金储存，储氢合金的储存氢气方式，其储氢密度可达1,500cm3H2/cm3，远高于室温高压(200大气压)下的200 cm3/cm3及低温(-273oC)液化方式的784cm3/cm3，并且没有爆炸的危险性及长时间储存的损耗问题存在。

　　氢燃料电池技术瓶颈在于氢气的储存，现在已经解决，不过由于用铂金做催化剂，成本较高，未来可慢慢用其他其他催化剂替代。但是电池的瓶颈我保守估计70年也无法突破，而且电池的污染问题也很严重。

　　辛苦码字，望采纳

　　氢燃料电池市场需求增加 核心零部件规模化生产仍需努力

　　2022-12-20

　　氢燃料电池是通过电化学反应将阳极的氢气和阴极的氧气（空气）的化学能转化为电能的发电装置。氢燃料电池具有发电效率高、噪音低、燃料范围广、可靠性高以及环境污染小等优点，主要应用在汽车、飞机、航天航空等领域。近年来，在能源结构调整的大背景下，氢燃料电池行业随着新能源汽车产业的发展而迅速扩大。