1、把被调整的喷油器装在同高压油泵相连的高压油管上边,另外把油门放在最大位置,减压摇车子,根据每分钟泵油40-50 次来控制转速。

　　单缸柴油机喷油嘴调节

　　2、通过螺钉旋具把喷油器调整螺栓松退了,调整到弹簧不受压力,摇车几转,当喷油器有一股油流出时,再逐渐拧进调整螺栓,边摇车边观察喷油器的喷油情况,当出现“噗噗” 的喷油声响时,说明喷出的油束开始雾化,这时喷油的压力大概是 5. 88-7. 84兆帕

　　单缸柴油机喷油嘴调节

　　3、接着再把调整螺栓拧进一圈,相当于使开始喷油压力增加了3. 92兆帕,当你听到“啸、晞”的清脆喷油声响时候,会喷出很细的油雾,并且连续喷射20-30次没有滴油现象,则喷油器的喷油压力大概是11. 77兆帕。

　　4、最后把调整螺栓的位置做个记号,拧进了1/2-1圈再摇车,如果喷雾情况没有发生变化,就可以认为标记位置下喷油压 力调整已大体正常,然后把调整螺栓退到原位,用锁紧螺母紧固锁紧就好了。假如有三通管和已校正好的喷油器,也可以用三通管将被检查和已校正好的喷油器并联在高压油泵上边。

　　单缸柴油机喷油嘴调节

　　等排除油路中的空气后,把油门置于最大供油位置,减压摇转曲轴,再观察两个喷油器的喷油情况。假如同时喷油,说明压力正常;假如被检查的喷油器提前喷油,则说明喷油压力不足,应进行调整。松开调整螺栓的锁紧螺母,向内拧动调整螺栓,使调压弹簧预紧力增大,让它提高喷油压力,一直到两个喷油器同时喷油为止,最后锁紧螺母。