摩托车发动机外壳都利用了铝合金来实现，散热上铝的确会比铁强，而且很多小电机也是使用铝外壳，比如电动自行车那种小功率直流电机，洗衣机等家电上使用的小电机也是铝外壳，工业上用的一些小伺服电机也是铝外壳，主要是考虑到铝比较轻，当然散热效果也不错，所以这些场合使用起来比较合适，但是大一点的电机，铝外壳就没有优势了，还是要用铸铁做外壳，请关注：容济点火器

　　1、铝的机械硬度和机械强度远远不如铸铁，一般座高在80以内的小电机基本上使用铝外壳，而80-315之间的，可以使用铸铁也可以使用铝外壳，大于315的电机，几乎不会使用铝外壳。主要是大功率电机，输出扭矩比较大，后挫力也很强。所以大点的电机，依然要使用铸铁来做外壳。

　　2、外壳实际上在电机的主要作用还是在机械方面，在磁传导和电路功能上几乎可以忽略，一般的异步电机，发热不算厉害，只有一些稀土永磁同步电机才会考虑了散热性能，而市场上应用广的基本上还是异步电机，所以见到的铝外壳电机的概率就比铸铁的要低。

　　

　　3、工业场所用的电机环节比较恶劣，比如震动和固定方面要求相对比较高。铝相对铸铁而言，比较软一点，所以不太适合。

　　4、铝外壳重量轻，加工也方便，延伸性好，可塑性也比铸铁好，但是价格贵，一般异步电机都要考虑成本问题，功率大了，体积大，这也是一笔不小的开销。

　　5、功率小而对重量敏感的场合，比如航模这些地方，当然是铝外壳电机有优势。

　　6、电机散热性能的确比较重要，温升对电机内阻，寿命，绝缘和扭矩这些会有一点影响，但是异步电机和有刷直流电机，都会有轴上外加的风机或者风叶，自己可以解决散热问题，而这个成本并不贵，所以没有必要再折腾铝外壳。

　　小型电机，铝外壳好，很多洗衣机电机都是铝外壳，容易加工，机械切割容易。

　　但是，大型和巨型的工业电机，统一使用铸铁外壳，宁愿在电机轴夹个风扇叶吹着。铸铁是不可替代的，百分之八十的机床机身，铸铁造的，不是中国铝材不够用，而是铝跟铸铁相比较，铸铁的刚性，耐变性，硬度，避震性能，抗扭曲性能，热稳定性，把铝合金甩开几条街，铝合金在加工方面好，但是软，高温下变形，注意，大负载和巨型电机，发热量巨大，通过汐硅片导热到外壳，发热的铝外壳容易热胀冷缩，严重的影响稳定和装配公差，给机器带来隐患。

　　机械用的有种叫球墨铸铁，显微镜下面是一个又一个小孔的，铝合金在显微镜下细致光滑，铸铁那些小孔，等于蜂巢，有避震，散热，加强机械刚性，增加密度的功效。比如，让一根铝棒和一根铁棒敲一下脑袋，铝棒会弯曲，铁棒重量够，一棍子敲死你。

　　前人的智慧是无限的，要是找到替代铸铁的材料，早更换了，可以开发特殊合金代替铸铁机床，，但是用特种合金又太贵，卖一台亏本一台，一个月工厂就破产了。

　　不是没有！我在一个纺织厂实习的期间见到过。记得铝壳电机大约是450瓦，某微电机厂制造。在纺织机器中是控制（染纱）正反转的。别说电动机了，就是发电机也有铝壳的！不知道小编见到过自行车（单车、脚踏车）上的“磨电辊儿”没有？（为夜晚骑行点燃灯泡照明用的）它虽然小的可怜，但是你能说不是铝壳发电机？

　　你这个想法，实际上早有答案了已经在应用了，电风扇电机的外壳，某些洗衣机电机的外壳，电瓶车电机的外壳，某些小型发电机电动机的外壳等等都是采用铝的，铝熔点很低温度升高容易变软变形并且常温下很容易裂开。所以在大功率的电机上面，不允许铝作为外壳散热的，要求不高的地方适用于铝，并且制作方面也相对比较方便容易份量也比较轻。

　　铁的熔点比较高发热发烫不会改变它的性能，基本上不会变形因此广泛应用于大型电机上面，缺点就是比较笨重。

　　电机的寿命长短主要还是取决于制作方面质量有没有保证，漆包线的质量是不是合格，绝缘隔离是不是良好，线圈的圈数是不是符合规定，本身电机的材质是不是合格，还有使用当中的环境也很重要，也就是买电机也要买品牌的这样质量才有保证，不至于在使用当中出问题减少不必要的麻烦，跟外壳是不是铝做的没关系。

　　小功率电机可以，但大功率电机是要考虑强度的，还要考虑热涨问题，在日常应用上转子两端的轴承是直接套装在壳体两端盖上的，电机的平稳运行与这轴承工况质量有极大的关于，不能有径向跳动，因为定子与转子之间的间隙是很小的（越小越好），否则两者会产生磨擦严重的碰撞或被吸，另外铁也可提高磁回路，铸铁的稳定性相当的好，不易变形，成本也不低，这要看实际情况而选材，如果说把那些铝壳小电机或工具类上、比方铝壳电钻换用铸铁的那成本就会上升，这种合金铝是通过压制而成的（通常加压铸造）人们称压制铝，成品率高、精度高可减少冷加工、铸造速度快。用铝壳会不会提高使用寿命问题，我认为不会，重型或重载荷设备铸铁还是首先，所以我们在研发设计一个产品时对所用材料是根据实际情况进行综合性考虑选择。从业电子、通信、机械、自动化、新能源等产品研发设计，喜欢我就关注我，

　　现在新能源汽车上的电机都是铝材料外壳，主要是降低电机只身总量，使车辆总质量降低；其次是铝件外壳制作周期短，开模方便，加工成本低，可满足整车厂的生产周期。我做新能源汽车电机多年，对电机多少了解一点。

　　一般负荷大一点的电动机，因为要带动负载，都要考虑坚实稳定。所以，铸铁是最佳材料，一是成本低，而是容易加工，三是起到一定的配重作用，便于固定。而小功率电机，不用考虑固定问题，只考虑散热就行。

　　铝比铁导热好是个误区，你可以翻看一下初中的物理课本，上面有金属的比热容，铝的导热好像不足铁的一半，导热很优秀的是铜，高端的散热水箱都是铜做的。铁也很不错，导热好成本低，所以空调的室内外散热器都是铁制。铝导热相当差。。。。。

　　

　　铝壳电机一般是小型电机，如洗衣机，小电扇，微型电机等。如果重型大型电动机(发电机)都用铁质外壳因会铁壳机械稳定性強，另外重型电机使用过程振动强烈。对于冷却问题，电机后罩壳有足夠冷却風扇的设计。供大家参考。

　　小电机还行，大电机重负荷启动时扭距很大的，底座及外壳，端盖受不了！