唐DM已经能满足大部分人的需求，首先看看唐二DM的几个标签:插电混动、全时电动四驱、中型SUV、百公里油耗1.8升、百公里加速4.5秒。入门价格23.99万。24万买合资车只能买到中型燃油SUV，只能是两驱低配，在中国制造越来越强的今天，合资品牌的说服力也因为性价比低而逐步降低。越来越多的年轻人对品牌不感冒，品牌的吸引力远远不如实际使用感受来的实在。

　　现在汽车越来越多，就是一代步工具。而20-30万区间的汽车也没有面子可言，但是比亚迪唐做到了一点:开出来以后大家都知道比亚迪唐的价格:20万以上，尽管大家看到唐以后心里是怎么想的我们不知道，起码都认同了这个价格。比亚迪唐的外观一直以来都没有脱离雷克萨斯的影子，借鉴味道太浓，在一定程度上影响了唐的销售。山寨两个字是最具杀伤力的，双刃剑，起步为了生存而山寨。走向正规时因为山寨而停滞不前，而这次唐二绝对是脱胎换骨，外观上找不到一点雷车的影子，特别大气。所以一上市就受到追捧。

　　唐的车身尺寸:4870×1950×1728mm，轴距2820mm。可以看出来唐的车身尺寸不输主流合资中型SUV，空间绝对够用。而动力上因为采用了内燃机＋双电机所以有着绝对的优势，2.0T发动机最大功率151kw，最大扭矩320Nm，而双电机总功率为290kw，总扭矩630Nm。三擎一块发力时爆发出恐怖的动力，所以百公里加速只需要4.5秒!但是唐二就没有缺点了吗？首先个人觉得内饰不太美观。

　　参照众多的优点，总体来看唐二还是非常值得购买的!

　　本人2022年7月买的第一代唐，至今小毛病还是有的，比如倒车时出现过几次显示屏黑屏，重起一下就好了，再比如就是车漆太薄，稍不注意就有划痕。细节上的确不能和丰田宝马等国际大牌相比，不过这些小问题和它的优点比起来实在就算不了什么了。提速快，在城里拥堵不堪的道路上开起来游刃有余。去年暑假自驾318，其澎湃的动力在高海拔的道路上超车非常顺利，超大的空间把后排放到就是大床，在然乌湖和青海湖我和太太就在湖边车上过夜。平时上下班就用纯电模式往返一次的电费比做公交还便宜。所以，如果你充电方便的话，在20多万的SUV里绝对值得首选。现款唐外观设计更加优美现代，各方面也做了升级，性价比极高！

　　我是心动爱车头条号的心动，比亚迪的经典混动车型到了二代，混动版和燃油版同时推出，根据个人对唐二代的了解，对唐一代的了解，谈点自己的看法。

　　首先唐一代DM我家亲戚买了，我开过几次，更坐过多次，驾驶感觉还不错，尤其是在高速上，中后程的加速性能非常好，推背感强烈，噪声和我自己20多万的SUV差不多。

　　唐混动发展到第二代，外观已经有了惊艳的感觉，回头率不成问题，个人感觉红色的最惊艳，千万别选黑色。

　　内饰那个12.8英寸的大屏幕同样惊艳，除了大屏幕，中控没有物理按键，内饰简介的有点颠覆传统的感觉，不过这种颠覆我个人还是比较喜欢的。

　　目前的新能源车发展水平，买纯电还不是时候，充电时间长不说，一旦长途行驶，充电就是一个巨大的问题，尤其是去小城市，很难找到充电桩，即使找到，动辄七八个小时的充电时间，太耽误事。

　　而且目前纯电车3-400公里的续航里程，只能在城市周边转转，自驾出游简直是开玩笑。所以我不建议现在买纯电车，除非这是家庭第二辆。

　　因此，混动是目前新能源技术条件下一个较好的解决方案，DM纯电行驶80公里，平时的上下班使用纯电是没有任何问题的，这意味着很大的油费节省。

　　至于各种车内配置，就不用比较了，和同档次合资车比的话，合资车是没法比的，这方面国产车有巨大的优势。

　　这个价格是不可能买到全时四驱的合资车的，而唐DM可以。

　　质量方面，唐一代DM的口碑还行，我亲戚的唐一代DM开了两年多，目前没有出过任何小毛病。

　　个人建议，喜欢混动，不想摇号的，可以出手唐二代DM，起码这是目前混动车的最好选择，没有之一。

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　　比亚迪吹牛吧，四月在北京四季青军鹏伟业订的车，当时说不满意可以随时退订金，但是一直没有车，期间多次到店或电话崔促，总是说快来车了，实在等不急了，8月18日要求退订金，但是店家不退订金，说订金都上交厂家了，后投诉比亚迪官网，比亚迪不接受投诉，让我和4s店协商，所以奉劝想买比亚迪车的人千万不要交订金，要不然就只能着急上火了。

　　[]这个问题要分几个层面来看【】

　　谢谢邀请?

　　一、如果是上班族：很少出长途，与其花混动的价不如入手纯电动的，同样SUV，秦宋元EV、瑞虎EV400、江淮iev7S、众泰Z500EV、北汽EU、吉利帝豪EV都是不错的选择！

　　二、BYD始终在大家心中有阴影，任何策划与品牌只要与民风民俗相抗终不能有好下场。再举例，长三角都奉行8为吉利数字，可到了汉江流域就奉行“7上8下”了，襄阳万达写字楼8楼就是没人租。

　　三、大家太迷信比亚迪新能源汽车技术了，实际过去比亚迪只是为手机代工电池，这和汽车电池实在不可同日而语，即使到了汽车电池因为国家新能源汽车战略落地后这几年，也只在16年国家给其机会（禁三元锂）火了一把，可接下来怎么样？三元锂一放开还有比亚迪的磷酸铁锂什么事！宁德时代成为全球NO.1，逼的比亚迪拆分电池版块！如果不是挖来奥迪设计师你会考虑吗？

　　四、混动是伪命题，环保达不到、长途使用频率极低、花钱买闲置得人偿失！纯电动方为正道！

　　综上：中国作为新能源汽车发展的排头兵，众泰、北汽、吉利、比亚迪、江淮等几个主流自主新能源汽车品牌技术差异不大，经过几年的发展，目前都比较靠谱，并且都在加速精进之中，外观、内饰、性能方面依据自已喜好即可！

　　新能车悦：专注新能源汽车推广，欢迎大家垂询，特别是江苏朋友!

　　我之前在一些新闻的评论里说过一些类似的话，当然只是一些建议。

　　首先你购买这款车的地点，你要是一线城市或者限购限号的城市我觉得最好还是购买混动这一款，当然生活在这些地方你肯定有足够的资金，如果你两个都支付的起的话，直接上混动。

　　但是，如果你和我一样生活在三四线城市，整个市区只有一两个充电桩，你就应该会去想一想燃油版了，打个比方，燃油版一个月油钱1000元，当然应该不会这么多，一年12000，10年120000，看现在的价格，混动比燃油贵10万元钱，也就是买混动版你所想要的省油的这件事，要至少8到9年才开的回来，如果非要有人抬杠说买QQ什么的五万块钱开五年之类的话，我想说我们只是在谈论唐这款车

　　当然如果购买混动你还会体会到什么什么现代化高科技，具体都有什么别人会解释。

　　我想说的就是，你要衡量期中利弊，这些科学技术是否值得你去买单

　　手机作答，想到哪我就说到哪了，唐这款车我也在考虑，主要还是在等五座版，

　　理智些，看使用率购买吧。我一年都不一定能跑3、4000公里的燃油版就更实在些；有些人一个月就要3、4000公里或以上了，那自然混动或电动更划算些。

　　还有就是要考虑地域维修问题。比如像乡村、县城你买个燃油版维修方便，你买个混动或电动的维修你都要跑市里一趟。你有那功夫时间也可以考虑。