关于电池的使用寿命，实际上便是电池电量的衰减系数状况，到底如何才能缓解新能源车型中动力锂离子电池的衰减系数？以下几个方面非常值得大家留意：

　　二、电池充电电流量：这儿说的是大家常说的快速充电快放危害使用寿命，先说快放，快放实际上還是非常好的，没有人会开大脚插件电门开，家庭装汽油车那样应用模块也相同吃不消。针对快速充电而言，尽管说如今的新型电池好啦许多，生产厂家宣传策划的循环系统频次一般也指快速充电频次，可是假如想适度新增充电电池使用时间，少应用快速充电還是有益处的。

　　三、浓差极化情况(SOC)：这类危害重要是蓄电池充电情况，锂电讨厌蓄电池充电情况，最合适处在20-80%上下的用电量情况，事实上如同大家的电子设备，随充随用，防止耗完电池充电，那样电池循环次数便会适度新增。

　　四、长置：锂电长置不容易有锂离子电池寿命状况，这非常简单，便是车不可以长期不动。

　　锂电池，是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。

　　很显然，锂电池没有固定的衰减系数。