测单块电瓶电压不能超过13伏，如超过13伏就表明严重缺水，启动电动车电压下降特快，表明这块电瓶已坏了！测量电瓶电压并不能判断电瓶正常与否，关键还要看电瓶的内阻(毫欧级)一般万用表是不很的，万用表只能测量电压，如果万用表测量电阻，那么万用表会损坏！测量电瓶也可用蓄电池测量仪(专用工具)一目了然！应注意的是所有电瓶(免维护型蓄电池)都有缺水现象，缺水可导致电瓶损坏，如果电瓶内阻很大说明电瓶已坏了(12V20AH为例出厂时10点5毫欧，如果已达到20多毫欧或更多内阻，表明蓄电池已坏了应更换新的

　　48v电瓶测电压应该显示42v正常。

　　48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右。

　　汽车电瓶检测仪是针对汽车电瓶的工作能力判断的专业分析检测设备。汽车电瓶对于汽车来说，尽管在成本上所占的比重不高，但它对整部汽车却起着举足轻重的作用

　　48V32AH是由4只6-EVF-32电池串联组成。在满电状态下整组开路电压应该在53.2V左右。检测电池容量，按3小时率放电电流来检测，即以10.7A电流放电，设置终止电压为40.32V（若为单只检测时设置电压为10.08V），新电池放电时间应不低于3小时。

　　42V-46V左右正常。

　　因为48V的电动车电瓶是有4块12V的电瓶串联而成，每块电瓶的最低放电电压是10.50V，所以说4块电瓶串联的最低放电电压为10.50*4=42V左右，充电完毕后，拔掉充电器半小时后电压稳定，充满在52.7--54.7v都是正常的。

　　2、正常的电瓶充足电，应该为（×1.2倍）12.4V左右，达到15V也是不正常的，有可能是测量电表有误差。不管怎么说，这一组4节电池该更换了。

　　你这个是电流大小啊，测试电流么？还是测试电压？应该是在20A左右的吧，电流过大会烧坏电瓶的

　　电瓶的正常测量电压值一般在12V左右，一般会低于12V，11.8算是正常值，如果误差太大，就有问题了