1、不同使用领域的电池会有不同的电压，电动车用12伏电瓶充满电后的电压一般在13.3V左右，汽车起动用电瓶充满电后的电压一般在12.8V～13.0V。

　　2、若电瓶电压在10.5V左右就应该充电。

　　3、如果电瓶继续放电使用，电瓶效率下降较快，使用寿命会缩短。

　　一般轿车12V蓄电池，熄火状态下电压应该为12.8V左右（正负0.3V)，如果电压低于12.5V需及时进行补充电，题主的13.7V应该是不可能的，除非是刚刚熄火时检测到的虚电压，过几分钟或都开下大灯几秒钟后再检查下，或者有必要验证下检测仪器是否准确。

　　对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；

　　对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间。

　　即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

　　全新的12伏的电瓶满电电压大约为12.6伏至13.2伏左右，这是电瓶的结构特点来决定的，我们都知道铅酸电瓶有六个能容正极板与负极板和稀硫酸溶液的独立空间，每单格电压约为2.2伏，去用2.2伏乘以6结果为13.2伏，为什么还有一个最低12.6伏的电压，这主要是制造铅酸电瓶的材料不是绝对的纯净而导致的，并且铅酸电瓶还有局部的电位差与自放电的现象，所以最低电压为12.6伏。

　　充满电应该是13.8v左右(连着充电器)，断开充电器后，电压会逐渐回落到13.1V左右。

　　12v只是电瓶的标称电压。实际充电时，需要提高电压，一般充电电压的范围是：

　　浮充13.5-13.8v,均充不超过14.4v.

　　过高或者过低的充电电压都会对电池造成损害。过低会造成电瓶充不满，可用容量下降。过高则会使电池过充，造成电池涨大发热，甚至爆炸。

　　所以平时我们必须要注意充电器的充电电压是否正常。如果出现电池用的时间大幅缩短，或者充电时电池发热，请尽快对充电器进行检查。

　　2、若电瓶电压在10.5V左右就应该充电。

　　3、如果电瓶继续放电使用，电瓶效率下降较快，使用寿命会缩短。

　　对于免维护电瓶来说，正常电压在12伏到14.1伏之间；

　　对于铅酸蓄电池来说，正常电压在12伏到14.7伏之间。

　　即使是在熄火状态下，只要您用的电压表没问题，测出来的电压在上述范围内，就没问题。

　　充满电应该是13.8v左右(连着充电器)，断开充电器后，电压会逐渐回落到13.1V左右。

　　12v只是电瓶的标称电压。实际充电时，需要提高电压，一般充电电压的范围是：

　　浮充13.5-13.8v,均充不超过14.4v.

　　过高或者过低的充电电压都会对电池造成损害。过低会造成电瓶充不满，可用容量下降。过高则会使电池过充，造成电池涨大发热，甚至爆炸。

　　所以平时我们必须要注意充电器的充电电压是否正常。如果出现电池用的时间大幅缩短，或者充电时电池发热，请尽快对充电器进行检查。

　　全新的12伏充满电压13点5伏至13点8伏

　　12V电瓶在满电状态下，一般电压在13V附近。

　　12V电瓶在满电状态下，一般电压在13V附近。如果充满电后电压也仅仅只有12V甚至不到12V就说明电瓶性能已经弱化，寿命不会太长的。

　　新的12伏20安的铅酸蓄电池充满电电压在14.4伏左右。