汽车是代步工具，也是一个私密空间，开车时要眼观六路，时刻注意行车安全，而音乐则是自驾的消遣项目。往往原车音响的音质差，为了满足、追求更高的视听体验，汽车音响改装成为了时尚，下面为大家推荐几款靠谱的汽车音响套装产品，满足你挑剔的视听神经！

　　产品型号：丹拿236汽车音响产品特点：软球顶高音单元、MSP振动盆、两分频器

　　丹拿是世界顶级音响品牌之一，说到汽车音响改装也肯定少不了丹拿的戏份。丹拿236 44周年特别版汽车音响套装额定功率70W，两分频组合，HIFI音质满足您挑剔的听觉感受。

　　丹拿236汽车音响套装采用特殊涂层工艺的软球顶高音单元，镁硅酸盐的MSP振动盆带来通透的中低音；功率分频器呈长方形，质感优秀，正是追求细致的精神，才能带来完美音质的汽车音响。

　　编辑点评：丹拿236汽车音响套装包含价值数百元的安装调试服务，全国超过300家线下合作门店，提供专业的安装服务。极致的工艺、严谨的做工，现在只需4980元，就可以享受到来自丹麦的HIFI之声。

　　产品型号：JBL汽车音响产品特点：四扬声器+两分频器、高音清澈、低音浑厚

　　前声场GX600C二分频扬声器高音清澈、低音浑厚，层次感分明；后声场搭配GX602同轴扬声器，标准点声源辅助前声场，增强环绕效果；分频控件可调整范围广，方便调试，同时配备线路输入与电平音频输出，与原车音响轻松关联。

　　许多车型扬声器少、音质差，一些喜爱听音乐的车友苦恼不已，但随着改装技术的成熟，汽车音响改装已经十分普遍。JBL是一家来自美国的音响品牌，拥有70年历史，GX600C+GX602这组六扬声器套装音质优异，属于发烧友级别。

　　编辑点评：JBL扬声器内置音波控阻滤波器，频响宽阔，还原真实音效；采用polypropylene材质压制而成，具有更强的抗冲击能力和防水防潮效果，延长使用寿命；在音质层面，动态反应更快，音质滋润准确。

　　产品型号：漫步者汽车音响产品特点：铝制振膜、高低音分离式分频器

　　眼观六路耳听八方，在行车过程中汽车音响是驾驶员的好伴侣，可以听广播了解资讯，挺音乐舒缓心情。漫步者GF651C+G651A升级版音响可无损换装，满足您极致的聆听需求。现京东商城报价2098元，有意向的点击查看详情。

　　漫步者汽车音响采用铝材制作金属振膜，具有高解析和良好的频率响应特性；其采用专业高低频独立式分频器设计，4个分频器各司其职，确保准确分音；中低音振膜一次性成型，质量轻、低音响应灵敏，声音更加灵动、炫丽。

　　编辑点评：漫步者汽车音响经过国际著名音响设计师亲手调教，秉承HIFI韵味。在安装方面，漫步者采用高低音分离式分频器，避免了复杂的布线环节，无损安装、与原车主机良好兼容，另外厂家提供免费安装服务！

　　产品型号：燕飞利仕汽车音响产品特点：6.5吋扬声器、2分频器、6扬声器

　　随着生活水平的提高，用户对汽车音响的要求也越来越苛刻，对于一些热衷音乐的中低配车型车主而言，改装汽车音响势在必行。燕飞利仕（infinity）天籁基本型套装拥有6个扬声器、2个分频器，给您带来更纯粹的音乐试听。

　　燕飞利仕成立已有35年之久，是美国三大汽车音响品牌之一。KAPPA-60.11cs扬声器峰值功率可达270W，KAPPA-62.11i同轴扬声器峰值功率可达225W，宽泛的响应频率及优秀的灵敏度，带来更高的解析度。

　　编辑点评：燕飞利仕天籁基本型套装有2个分频器，布线相对简单，6.5吋扬声器在汽车音响领域可以说百搭，适合市面上绝大多数车型，并且厂家提供安装服务，线下超过3000家安装网店，总有一家适合你。

　　很多车友都不满足自己原车音响系统，想要改装自己的音响系统。可是对于车友来说，知道自己听歌风格，却不知道自己要选择哪种牌子的喇叭？下面就来介绍各国不同的音乐风格和品牌喇叭。

　　1.美国声

　　代表品牌：来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等

　　音响方面属于“力量型”。讲究力度，气势和气魄，在低频方面震撼胜人一筹，音色动态大，输出功率大，速度快，冲击力大，声音紧张而富有刺激，听起来强劲而豪爽，属粗线条风格，如美国橄榄球运动。适合听摇滚乐、爵士及重金属打击乐；但在管弦乐的表现方面，它们的质感与透明度不够理想，音色上面显偏冷、偏硬，缺少人情味，用其听优雅音乐时，缺少真实感和细腻度，听久了会烦躁，发烧友长称之为“娱乐性有余，欣赏性不足”入耳度差。代表品牌有来福ROCKFORD FOSGATE、K牌KICKER、MTX AUDIO、捷力等等。

　　2.英国声

　　代表品牌：创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

　　“英国声”主要以表现为温暖，感性，贵气为主体的英国音响。音色柔美甜润，造型端庄素雅，华而不艳，中高频表现出色且声音富有弹性，而且在长时间的聆听也不会感到疲倦，特别适合聆听古典弦乐、管弦乐、轻音乐。但在聆听大动态爆棚场面不如美国声，瞬间响应较慢，低频量感方面效果稍逊。代表品牌仅有创世纪GENSIS、KEF、曼琴MACROM等少数几个品牌。

　　3.德国声

　　代表品牌：曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。

　　德国音响在音色方面，细腻精准，干净清爽，中性平和，有空间感，低频线性好而富有弹性，瞬间响应快，功率储备大，尤以做工精湛而享誉业界，令人叹为观止。适合于大动态交响乐，钢琴、打击乐、电声、歌剧、摇滚乐和发烧人声的重放。但它过于严谨，就像穿套严谨的西装参加学术会议，不过一套好的德国音响，严谨成分锐减，由于其具备了高精准、大动态和瞬态反应快，音乐的生动感更活跃，是难得的全能冠军，如“柏林之声”“MBL\"“海螺”。代表品牌曼伯特MB Quart、彩虹RAINBOW等，近年迅速崛起的新军BRAX、HELIX在汽车音响发烧界也享有盛誉。

　　4.欧陆之声

　　代表品牌：法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

　　法国、丹麦、意大利、瑞典、挪威等都是属于欧陆之声，音色音色纯正自然、中高频略显夸张，但极富音乐味，且有很不错的兼容性，代表品牌有法国劲浪FOCAL、丹麦丹拿、意大利欧迪臣AUDISON、瑞典DLS、以色列摩雷MOREL等。

　　5.日系声

　　代表品牌：代表品牌：阿尔派、天龙、建伍、先锋、索尼

　　日系音响的特点是大量的后期渲染，与欧洲追求纯净的风格完全相反。日系产品，特别是以索尼为代表，喜欢做调音，实现整体偏暖的音色，它的特点是：中高频显得甜美，距离近，非常圆润但缺乏细节；低频量感有余，下潜和弹性不足；声场偏窄，三频分的不开。上述只是日系的普遍性特点，由于是通过音染实现，不同的产品可能差异很大，这也是日系音响的一大特点。

　　这种风格的优势在于“通吃”，特别是善于表现电子配乐的流行歌曲。这类音乐本身缺乏细节和情感，主要靠主旋律和电子混音来演绎上口的曲调和明快的节奏。日系风格的暖音色一开腔，浓浓的中高频渲染很讨好耳朵。但在不少追求纯净音质的发烧友看来，日系风格是“快餐”、“没内涵”、“假”。其实每个人听音乐的品味不同，发烧的未必是适合自己的，如果您听的风格很杂，或者只是听听流行歌曲，对音色没有偏执的追求，日系音响是不错的大众化选择。

　　小结：

　　美系：劲爆的低音，非常适合摇滚、DJ，不适合人声。

　　欧系：均衡平淡的三频，丝丝入扣的细节，适合人声、小编制古典，不适合摇滚。

　　日系：偏暖的音染，中规中矩的三频，通吃各种风格。

　　瑞典卓美，单中音效果。非常不错！

　　这个还是要看你的预算点了。你要是预算不到一千，那建议你还是不要改了，换个主机基本上就没了。当然如果你只是对低音有点想法，直接在后备箱上个超低音箱就可以了，给你几个超低音箱图

　　智利圣地亚哥的某案例:

　　把GLADEN超低音箱塞座位下方，是不是很方便？

　　越南某经销商的案例：

　　GLADEN 8\" UNDER SEAT US-8低音挂载在座位后方

　　当然还有隐藏式的低音安装

　　德国某经销商的案例：

　　高尔夫6 GTI的后备箱底板下方安装的低音，但这种就要求你对后部进行隔音处理了，不然，声音耗损比较大。

　　一般来说，正式的实用的改造还可以算上两分频，主要集中在A柱或者后视镜对着的那个帆位，或者在门板上，相对容易，花费也不多，但是隔音仍旧是需要考虑的，毕竟，国内国外车商基于成本考虑，中低端车型一般不会给你考虑车内降噪隔音的问题。

　　还是刚才德国经销商的案例：

　　帆位上，GLADEN高音

　　日本经销商的案例：

　　这里采用了个摩雷超薄蓝瑙挂载在车门上，摩雷高音用在A柱上，车型为大发。

　　日本经销商的铃木大车

　　它的这个摩雷高音这样装是基于日本驾驶的习惯，我们安装的时候，也要考虑不要人为造成视觉盲区，另外如何简单花费较少，如何避免在达到你自身预算，而不会过多增加功放也是你自身要去考虑的。

　　在大陆，很多经典的两分频推荐的都为摩雷玛仕舞套装

　　汽车改什么音响好？这要看你喜欢什么类型的音乐了！因为音乐类型太多这里我推荐两种吧！5000RMB以下是不建议改原车音响的！下面我推荐两种不同音乐风格，两种都是5.1声道。5.1声道是指中央声道，前置左、右声道，后置左、右环绕声道，及所谓的0.1声道重低音声道。一套系统总共可连接6个喇叭。

　　第一种劲爆摇滚类型的。两前门改成一对七寸套装喇叭，两后门改成一对同轴喇叭，前面仪表加装一个六寸中置喇叭，后备箱加装一个12寸的低音炮。这么多音响功放必须有！在后面加装一个5.1声道专用的功放。前面音响主机也必须换掉！想要出劲爆摇滚类型的音响，喇叭低音炮必须选择黑剑.来福.JBL.这三种偏金属摇滚类型。功放，前面主机，中置可以选择阿尔派的。按照我这配制绝对能让你有在迪吧那种震憾的感觉。

　　第二种古典怀柔型的。前门改成一对七寸套装喇叭，两后门改成一对六寸套装喇叭，前面仪表加装一个六寸中置喇叭，后备箱加装一个12寸的低音炮。在后面加装一个5.1声道专用的功放，或者用两个功放一个专推低音，另外一个推其它喇叭，前面主机也必须换。所有的音响用阿尔派和曼琴。这两款对古典怀柔抒情方面的音色比效出色。

　　这两种娄型的音响改的比较多，因该有一款是你喜欢的。希望能帮到你。

　　全球十大顶级汽车音响，第一名是音响界劳斯莱斯，你认识几个？

　　汽车音响是轿车内的辅助性设备之一，对驾驶的舒适性有着非常重要的提升作用，一个好的音箱机如同一个舞台，可以修复和美化音质的效果，减少驾驶旅途中的疲劳感。音箱就在于让你身临其境，感觉被声音包围，是一种享受。各品牌轿车的音响配置自然也不同了，今天二师兄总结了世界十大顶级汽车音响，你知道几个呢？

　　No.10 DENON

　　汽车厂商：雪铁龙

　　二师兄点评：这是一个来自于日本的音响品牌，。DENON由于所生产的Hi-fi产品质量特别优良而建立起了卓著的名声，并在全世界获得了无数赞扬。现在，DENON将其丰富的经验和专门技术应用于音视频器材，已成为世界领先的家庭影院品牌之一。

　　No.9 Mark Levinson

　　汽车厂商：雷克萨斯

　　二师兄点评：Marklevinson是一个小众品牌，它为LEXUS雷克萨斯量身定做一套音响系统，创新设计的功放将失真减到最低，始终置于车内最佳位置的扬声器，给乘车者带来了无与伦比的听觉盛宴。每一个都能根据不同的行驶状况工作，自动音量调节功能（ASL）甚至能够对略微变化的音质做出弥补。

　　No.8 Dynaudio（丹拿）

　　汽车厂商：沃尔沃、大众

　　二师兄点评：这个品牌自于音响之乡丹麦。沃尔沃、大众都曾是丹拿的忠实客户，现在也有部分大众车型在使用该品牌音响。Dynaudio 孜孜不倦地追求最忠实的还原，最高的线性与最低的失真，声音中性，没有任何音染，质感好，瞬态反应快，这些特点都让音响的解析度非常出色，气氛被渲染得非常好。

　　No.7 Harman/Kardon（哈曼卡顿）

　　汽车厂商:路虎、奔驰、克莱斯勒、宝马

　　二师兄点评：Harman/Kardon是Harman国际工业的一个部门，同时也是具有世界一流音响制造工业的顶级品牌，专门生产制造家用与车用音响，总部位于美国纽约。Harman/Kardon创立于于1953年。旗下有著名的JBL、Becker、AKG、Infinity、MarkLevinson、Lexicon、Revel和Studer这几个品牌，以高性价比而闻名。同时，哈曼卡顿也不乏高端系列宝马 7 系列、路虎揽胜等豪华车都采用了哈曼卡顿顶级的哈曼卡顿 Logic7音响系统，Logic7整车音响的效果丝毫不亚B3。

　　No.6 Burmester（柏林之声）

　　汽车厂商：奔驰、保时捷

　　二师兄点评：公司创立于1978年，并以极快的速度崛起于德国High-End（高端）音响工业。现已成为世界上最受推崇的高品质立体音响系统制造厂家之一。Burmester积极进取的工程师们同样也是音乐的爱好者，他们以坚定不妥协的信念打造着High-End音响，这便是Burmester的High-End哲学。

　　No.5 Bowers & Wilkins（B&W）

　　汽车厂商：玛莎拉蒂、捷豹

　　二师兄点评：有着英国皇室血统的B&W音响成立于1966年的英国，有着众多的粉丝。B&W立志于扬声器研发，将著名的鹦鹉螺805音箱很好的融入到高档汽车当中。目前搭载B&W音响都是一些英国制造的车型，现与玛莎拉蒂合作，为其全新推出的总裁系列豪华轿车，定制车载音响。

　　No.4 Bang&Olufsen（B&O）

　　汽车厂商：宝马、阿斯顿?马丁、奥迪、奔驰

　　二师兄点评：这个丹麦顶级音响品牌创立于1925年，用于很多高档车中的高配车型里， Bang&Olufsen音响系统与每部汽车的内部结构均能精确匹配。听觉效果也是刻骨铭心：美妙的音乐发自高性能扬声器，产生的环绕声雄浑壮阔。扬声器配备独特的铝制装饰罩，遍布整个车辆内部，明显提升了整车内饰的档次感。为了实现最佳的音响效果，每辆汽车都具有专门的扬声器布局设计。

　　No.3 BOSE

　　汽车厂商:奥迪、保时捷、凯迪拉克、英菲尼迪、日产、马自达

　　二师兄点评：BOSE以及上面的B&W、B&O这三大音响制造商被誉为音响3B，可谓是音响领域界的奢侈品。在民用音响方面，三者几乎是不分高低，各有所长。音响3B中，也许BOSE的知名度是最高， BOSE精心为11个汽车品牌旗下的多款车型定制高级音响，让不同的驾驶者拥有更多选择。Bose公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于1964年，如今是全美国最大的扬声器厂家之一，并且有不少非豪华品牌都采用了高规格的Bose音响。

　　No.2 Burmester

　　汽车厂商：迈巴赫S级、保时捷911、卡宴

　　二师兄点评：德国的驰名之作，创立于1977年，是世界首创的皮带驱动式CD唱盘，由于它是皮带驱动的，因此要有另外的转动轴心，轴心的精度是三千分之一mm!这就是德国人追求精确的精神。也正是如此，Bumester确立了它在世界上顶级音响品牌的地位。即使有点钱的发烧友对它也只能是望而却步。其中迈巴赫S600上配备的24扬声器的Burmester，输出功率高达1540千瓦。

　　No.1 FM ACOUSTICS

　　汽车厂商：/

　　二师兄点评：如果了解FM ACOUSTICS品牌的人，估计都是行家中的行家了，它是音响界的劳斯莱斯，有一个致命的伤害就是，它的价格并不是一般人所能承受得了的，一个立体声后级的价格就得近6万美元，25周年纪念版的单声道后级2011（总共只生产25对）要价12.5万美元，这个价格稍微加点都可以购买一辆保时捷911了。因为太过于高端，所以使用它的汽车品牌少之又少。

　　二师兄总结：长时间开车会让人感觉疲惫，这时候来点激情的音乐或许能赶走疲惫，这时候好的车载音响就会显得很重要。其实一些中级车也用的顶级音响。例如，上汽通用别克新君越配备的是BOSE 11喇叭扬声器系统，大众配备的丹拿Dynaudio豪华音响系统，东风日产也配备的是BOSE，对声音要求高的朋友可以多关注下以上车型了，或者额外配个好音响也是不错的选择！

　　版权声明：本文由自媒体二师兄玩车创作，转载请与二师兄联系，购车养车用车玩车等福利活动，关注头条号二师兄玩车！

　　汽车音响品牌到底重要吗？

　　很多朋友想要升级汽车音响的时候就会选择搜索一下，都有什么喇叭品牌！结果发现竟然有太多各种各样的品牌，看的眼花缭乱！一时间不知道怎么选择了~

　　在这里钢蛋需要给大家说一说！喇叭品牌并不能绝对代表喇叭质量和效果哦！因为现在很多汽车音响国际知名品牌，为了迎合低端市场！也有出很多低端产品！效果极其一般！空有喇叭品牌，价格也不算很便宜，性价比较低~

　　所以钢蛋认为，选择汽车喇叭，一定要听！听！听！ 首先我们需要有一个大概的预算，然后我们在预算的范围内，去实体店家试听这样的喇叭效果，我们的听感不会欺骗我们，听的满意再去选择购买，这才是比较好的选择！

　　其次就是施工！汽车音响这个是需要安装施工的!如果我们安装不到位！调试不到位，那么就会影响整体音响的效果发挥！甚至大大打折扣！

　　比方车内多个喇叭的相位匹配，声压级匹配，安装过程中的密封等等...

　　器材升级方案+专业的安装调试=最终音响效果

　　所以改装汽车音响不单单只是器材选择的问题，施工方的技术经验，也是非常重要的！

　　感谢大家的观看！希望钢蛋的文章可以帮助到大家~

　　关注点赞不迷路~

　　试试这个德国RS

　　字有点多 但满满的都是干货，如果有有错误欢迎指正讨论。

　　首先改装音响时的几个需要注意的点：

　　1：找到关键点

　　在改装汽车音响时我们首先要搞清楚——什么因素重要什么是次要。

　　在汽车音响系统中喇叭，功放，音源和功放的位置是同等重要的。现在很多改装店一上来就直接让车主换喇叭加功放，音源问题没有解决换成几万块的喇叭加再好的功放也只是把糟糕的声音放大而已，对音质的改善可以说是微乎其微。

　　2：甲之蜜糖乙之砒霜

　　肯定有人觉得豪车上所有的音响配置都是顶级的，所有车的音质才听起来那么好。这时候就会有人理所当然的想说那我直接照搬这一套系统音质一定能和原车一样好。

　　其实不是的，豪车的好音质是来自于豪车品牌团队打造的功放里的调音数据，是根据这款车的声学环境专门开发的数据。需要用到非常专业的测试仪器和非常专业的团队才能开发出来的数据。

　　如果硬搬到自己的车上，虽然改装器材要优于原车器材，但是因为没有专业的调音设备，不合格的调音技术外加系统搭配不合理就会造成一级的设备三流的音质这种情况发生。

　　3：初次改装的注意点

　　首先要搞清楚正常的音响改装逻辑——根据你的预算和听音乐的风格来帮你配一套既可以发挥设备优势是和你车型，又留有升值空间的音响设备。

　　有句俗话说得好不要把鸡蛋放在一个篮子里，在汽车音响改装中也是同样的，不要把预算全部放在喇叭和功放上，要记住音源也就是主机和DSP也是同样重要。四位一体，只有四个完美配合才能有完美的音质。

　　既然说到了DSP功放那我们就顺便来科普一下DSP功放到底是什么。怎么样才是好的DSP功放。

　　DSP的作用是什么

　　1：因为车内环境的限制，我们开车的时候左右两个喇叭离我们的距离是不等的，总是左边的声音先到达我们的耳朵，而且左边喇叭的声压是大于右边的，所以我们听到的声音总是是偏左的。除此之外当然还有其他影响音质的问题在这里我们就不一一列举。

　　所以为了追求更好的音乐效果，就需要更强大的调音设备，于是就有了DSP效果器的出现。

　　从2022年开始，市场上的DSP大多数为DSP功放，也就是将DSP和功放联合在一起，即降低了车友的汽车改装成本，也更好的迎合市场。

　　DSP的延时功能能够很好的解决聆听者离各个喇叭位置的不同所造成的听觉位置差异。

　　我们可以通过EQ调节功能来解决因为安装条件、喇叭朝向、反射吸收甚至是音源问题引起的频响不平坦的问题。

　　传统功放与DSP的差异

　　2：传统的功放，调音功能只限于做灵敏度的匹配和分频设定。所以在车内复杂环境的条件下它发挥的作用是有限的。

　　而DSP功放的调音功能就能很好的解决车内环境复杂造成的问题。

　　1：DSP的延时功能——解决各个喇叭单元到聆听位置距离不同的问题，营造更好的声场效果。

　　2：DSP的EQ调节功能——解决因为车内材料的反射、吸收等等因素引起的频响曲线不平滑的问题，让声音更加接近真实自然的声音。

　　3：DSP的分频功能——解决高中低音的衔接问题，让所有喇叭单元更出色的配合发挥。

　　什么是劣质DSP

　　3：DSP优劣的主要差别在于：处理声音的电路，芯片，精度。大多数DSP功放的功放都是采用D类功放（有少许采用AB类），功放这里的主要差别就是功率的大小、信噪比、失真度等。

　　因为现在DSP功放的大受欢迎，市面上出现了很多不同品牌的DSP,质量也是参差不齐，劣质DSP的调音精度差，在调音的时候，无论怎么调节都有杂音，声音粗糙。出现这些问题的主要原因是——使用劣质的解码芯片与电子元件，还有就是电路设计问题。

　　好的DSP功放应该是：声底干净，人声清透，DSP功能调节精度高。

　　易韵DSP功放

　　4：

　　1：调音精确度高，我们有专业的PC软件可以调音，调出的声底干净，人声清透

　　2：确保高保真信号的有效输出，信号更稳定。将音源信号还原处理，音源信号解析平衡，高中音层次清晰，高音清晰，中音宏亮，低音纯厚有力，歌声圆润饱满。

　　3：我们经过多次反复的修改，修改了电源布局中的不合理部分，使直流通路更加合理。减少电流噪音。

　　DSP功放非常有用，但是音源问题也要注意，如果不想换主机，可以选择更加高清的音乐来播放也就是我们通常说的——无损音乐。使用无损音乐播放，即使什么都不更改音质也会上升。

　　现在有很多网站都提供无损音乐的下载我自己常用的是——51ape，磨坊音乐论坛。这两个都需要注册登录才能下载。

　　更方便的我会用——微信公众号“魔韵音响”来下载我想要的音乐，这个公众号每天都会更新资源，本身的资源也比较全。有没有的资源可以直接在后台反馈，他们很快会补。这点非常的方便

　　音改设计2个层面，音质和音效，改喇叭和主机来提升音质，加装DSP音频处理器和低音炮来提升整车音效！8音度DSP处理器可全方位提升整车音效，专车专用无损加装升级！提供个选择，希望对您有帮助！