一般情况下并不会有什么影响，给新能源汽车充电，出现电压呼高忽低的情况一般原因是在于充电电源方面的因素，举个例子，某充电站有五个充电桩，五个充电桩都在使用的情况下，电压会比较低，充电电流也会比较低，当其中有一个或者两个桩并未使用，其他充电桩的功率就会上来了，电压也会上了，所以会出现电压忽高忽低的情况。

　　汽车主机厂为了保护车辆电池及安全性问题都有一套电池管理系统，俗称“BMS”，电动汽的三大件分别是电池、电机、电控，电池是核心，就如同心脏，电机可以看作是四肢，而电控就是大脑，电控也就是电池管理系统。

　　电池管理系统的主要作用就是实时监测电池电压、电流、电池SOC、温度等，并对电池充放电过程中进行安全的管理，出现异常情况及时处理，保护电池并维持车辆正常工作。

　　电池管理系统中的保护单元（BCMU）的作用就是当电池出现过压、欠压、过流（短路）、漏电（绝缘）等异常故障情况出现时， 会快速的控制整租电池的开端，避免电池过充或者过放，所以正常情况下给电池充电，电压忽高忽低并不会影响到车辆本身。

　　国内最大新能源汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

　　时间长了，对电池不好吧

　　这个问题要区别对待，锂电池等新技术电池要求稳压恒流，但是充电电源自身有一定的稳定范围。铅酸电池电话波动在12.75到14.75伏之间对充电效果和电池寿命没太大的影响吧。本人非专业人士，观点仅供参考。

　　汽车设计时有一定的上下范围，超过范围不可，也有的车设计有自动保护。

　　充电系统都有稳压电路，只要在充电器工作范围内就没事。

　　不是忽高忽低，那个是充电进行中的意思！