李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

 

　　哈弗h6定位于一款紧凑级suv产品，这款车市场表现惊人，2022年全年累计销量为38.64万台，平均月销在3.2万台左右，稳居suv销量榜冠军，标杆地位无可撼动，不管是合资还是进口都无法和它在销量上一较高下。其大气的外观，宽松的空间，丰富的配置和较低的价格对于消费者而言都极有吸引力。

　　哈弗h6外观设计比较大方精干，前脸中网饱满有型，车头壮硕顿实，力量感十足，车身侧面匀称协调，下底裙银色饰条装点很显层次，后尾部孔武敦厚，较小的后窗，硕大的排气都很有运动感。

　　动力方面，1.5t发动机，参数为124千瓦，285牛米，变速箱配速双离合，加速感觉够用，转速1400转就能爆发，中段深踩超车不羸弱，虽说没有太多激情，不过日常代步也完全能满足需求。

　　底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格比较舒适，对路面的细碎颠簸处理得体，铺装路面跑起来比较安稳，当然走烂路时车身姿态保持不够稳健，后桥抛跳较多，厚重感和扎实度有所欠缺。

　　内饰方面，副驾驶台贯穿出风口很有延展性，中控大屏尺寸9英寸，偏向驾驶者一侧，人机工程合理，屏幕显示清晰度不错，操作也算流畅，仪表盘以机械指针为主，信息读取方便，四副式方向盘握感充盈，电子档杆凸显科技范儿，在这个级别中h6还是很不错的。

　　这台车的缺点。一是油耗偏高。二是低扭表现一般。三是内饰异响较多。四是噪音偏大。五是变速箱有些顿挫。

　　欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】

　　买哪一款？价格各地行情不同，有一定差距，关注 我可以帮你看看你的地区周边的行情

　　哈弗的硬伤是油耗，买的话尽可能买新款，据说是新发动机，旧款就免了，一家用车，开出10升以上的油耗，很难被人接受。

　　

说实话，我真的看不懂这么多人回答问题的时候都在说好，没人知道H6这款车其实就是一堆垃圾么？

 

　　很久都没有大车评车在推荐车的时候推荐哈弗H6了，但是也不会有人真的站出来说这款车都有哪些不好的地方，今天我来当这个坏人！

　　H6普遍都有变速箱问题，开一段时间基本都会显现出来！

　　手动挡的1档噪音很大，很多车主挂上1档恨不得马商推2档，而且1、2、3档推入的时候都咯噔咯噔的，高档低转速推低档的时候也很难挂进去！去4S反映这个问题的话，售后人员会告诉你，都是这样的，不算毛病！

　　自动挡会有脱档现象，行驶过程中低速变速箱会出现抖动的问题！

　　行驶过程中，110左右，很多车主反映动力突然消失，油门踩了没有反应，3000转左右也出现过这种现象，过几秒钟就好了。其实这就是增压压力控制阀的连接管路的问题，原因就是用料太差，耐用性不好！虽然更换管路就可以解决，但是真的是比较大的安全隐患！

　　低速行驶的时候，发动机明显传出咔啦咔啦的异响，没有任何动力上的表现，但是却检查不出什么毛病！

　　底盘应该是哈弗的强项，但是这一方面，H6做的真是不怎么样，看似紧致的底盘，年限久了就容易出现一些异响，排查的时候也不好找，大部分车主也只能把音响开大点！

　　哈弗当年真的就是占了自主品牌没有SUV的便宜，CRV一家独大，突然出来一款10万级别的SUV，国人一股脑的都买，后期又因为跟风，看着卖的好，就都跟着买，其实真正的产品力如何，消费者又知道多少？

　　相同价位更推荐长安和吉利两个品牌，三大件没有太大问题，造车工艺这几年也有很大的提升，哈弗这几年靠一款H6真实赚的盆满钵满，根本无心搞技术研发，也更希望买车的消费者可以更加理性的去选择！

　　自主品牌需要我们的支持，但是我们更希望看到自主品牌车企用心造车的诚意，拿消费者不当回事，闷声发大财的车企更不值得我们支持，希望国产车早日走到正途，投入技术研发，用心做产品。

　　准备买个哈弗H6，大家有什么意见，参考价格？

　　非常感谢您的提问，哈弗H6我认为能被载入国产汽车发展史册，他见证了国产汽车的快速崛起，引领了国内SUV市场热潮，提升了自主品牌的国际影响力，是一台具有象征意义的汽车产品。

　　截至2022年4月，哈弗H6已经连续82个月获得国内SUV车型销量冠军，受到超300万用户的信赖。2022年1-12月，哈弗H6累计销量386405台；12月销量41706台，远超竞品CS75、博越、RX5。

　　哈弗H6具有均衡之美，均衡正是汽车产品最高的造诣，意味着鲜有短板，面面俱到，能最大化满足消费者价值需求。

　　多数消费者购车往往看重品牌和口碑，哈弗H6连续热销背后，已经形成强有力的品牌召唤，300多万用户也沉淀出优质的口碑，国产汽车谈品牌力，哈弗一定是首屈一指的。我身边不乏哈弗H6车主，我曾问为什么选择H6？他们的回答虽平庸却耐人寻味“我看别人都买了，每个月都是销量冠军，大家都不傻，卖得好一定是产品实力够硬”。

　　国产汽车保值率低是常态，但哈弗H6却打破了这一惯例。大数据显示，哈弗H6保值率位居国产SUV的顶端，且接近于热门合资SUV的表现，几乎与合资品牌无异。

　　哈弗H6号称“神车”并不为过，创下了汽车界销量神话，建立了品牌自信，更重要的是让中国消费者能开上一台优秀的SUV汽车，让自主品牌成为国人的骄傲，成为合资品牌恐慌的对手，必须给哈弗H6点赞。

　　价格方面：买车尽量买中配，低配太low，高配很多弱鸡配置，没什么用，中配的话一些喜欢的配置后期可以加，比较实惠，我给出了2022款1.5L自动挡中配、2022款2.0L自动挡中配和2022款1.5T自动挡中配的落地价格。因各地4S店实际优惠不同，真实购车可以到4S店与销售谈价。

　　最后，喜欢的朋友给个支持，留言+点赞+关注哦????

　　

?准备买个哈弗H6,大家有什么意见，参考价格是多少呢？

 

　　大家好！我是小瑶。

　　最近正好也刚去逛了一趟哈弗4S店，并且也试驾了第三代哈弗H6的车型，下面就给大家分享一下吧……

　　我们那个时候试驾的是哈弗H6 第三代 1.5T 双离合 Plus这款车型，这款车在外观设计方面，采用的是家族最新设计风格，硕大的蜂窝状多边形中网格栅，让整个全脸看起来非常的大气，而且这款车型配的是矩阵式LED大灯，整个造型看起来也是非常的精致，这款车在侧面上，采用凌厉的车身线条，让人看上去就显得非常的时尚富有运动感，在尾部方面，相比于它的第二代车型来说，整个尾部也经过了全新的设计，并且采用了贯穿的设计手法，让整个尾部看起来不显得那么的臃肿，不过遗憾的是这款车采用的却是隐藏式排气不接，整体看上去就没有那么的宽厚了。

　　这款车在内饰方面，有了质的提升，整个内饰的做工用料非常的考究，做工方面真的很精致，而且每个部件之间的接缝也没有那种松散的现象，整体都很结实，然而，整个中控上方采用的也都是软塑材料，并且还采用了贯穿的空调出风口设计，在他的空调出风口下方，还采用了皮质进行包裹，除此之外，这款车还首次使用了旋钮的换档，整体使用起来的主力感是非常不错的，不过，这个配置的车型并没有采用真皮座椅，然而他的座椅填充物依然很柔软，两侧的支撑也都很不错，只是对于日后的打理可能会麻烦一些，至于车辆的空间方面，虽然这款车的定位是紧凑型SUV，但是实际的空间表现还是很宽敞的，而且他的第二盘基本上是纯平的，就算是满座的状态下，后排的乘客都能够获得一个很好的乘坐体验，在车辆的其他配置上，针对这款车的配置来说，配置都是能够满足日常使用的，例如全液晶仪表，悬浮式液晶中控显示屏，胎压监测，倒车雷达，倒车影像，定速巡航，驾驶模式切换选择，车辆疲劳驾驶提醒，上坡辅助，陡坡缓降，全自动矩阵LED大灯，自动雨刷，无钥匙进入，远程启动，在线导航，手机互联以及智能控制车辆配置都是有的。

　　这款车在动力上，搭载的是1.5T涡轮增压发动机，匹配的是七挡双离合变速箱，最大功率和峰值扭矩分别为：124千瓦285 牛米，最大可爆发出169匹马力，在底盘架构上，这款车采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架，下面就给大家分享一下，我对这款车的一个试驾体验。

　　刚才我在上面的时候就跟大家说了，我所试驾的是哈弗H 6 2021款 第三代 1.5T双离合Plus这个配置的车型，首先在动力方面是没有什么问题的，因为我在开这款车之前，好多人都说这款车的动力就是小马拉大车，但是我实际驾驶这款车的话，动力的储配还是很足的，车辆在起步的时候动力就很给力，而且在空旷路段来开的话，也没有什么顿挫感，整个驾驶起来都很平顺，当然了，如果是在闹市里面开走走停停的话，还是会有那么一点点的顿挫，这款车我再走过一些颠簸路面，或者有减速带的路段时，他的底盘调校有些偏硬，你开过去，如果不减速的话，他就直接弹起来，不过，说真的，这款车在高速公路行驶的话，他的表现还是很优秀的，首先得益于他的底盘调校的扎实稳重，无论是变道超车还是高速过弯，都能够让教师在很有信心的去操控，而且他的方向盘转向也比较轻，指向也比较精准，跑起来的话还是很平稳的，而且这款车在个人方面做得也都还不错，那么如果有朋友要买哈弗H6这款车，对此我有什么建议呢？我觉得如果中意这个品牌的话，就直接买他的第三代车型，不要去买第二代车型，因为第三代车型更符合现在的一个审美潮流，整车看上去也更加的大气，而且整个内饰看起来也非常的有档次有科技感，配置以及动力方面的表现也都很不错，至于价格方面的话，我所驾驶的这款车，官方指导价是11.59万元，目前优惠0.3万元左右，优惠后的裸车价在11.29万元左右，车辆的购置税和车船税大概在10341元左右，车辆的保险费用大概在6099元左右，上牌费用大概在1500左右，全款办下来的话，这款车的价格大概在130839元左右。

　　以上内容就是针对这款车给大家的一些建议，以及他的一个购车参考价，不过每个地方有每个地方不一样的优惠政策，因此在价格方面仅供大家参考。