汽车发电机的电枢绕组通常都采用Y型接法，其中一些型号的发电机电枢中性点也接2个二极管，分别连接B+和外壳（搭铁）。

　　中性点接两个二极管后，在发电机大负荷工作时也能增加一部分电流输出（约8%）。