谢谢邀请，5月上市的新能源汽车没有特别突出的高性价比电动汽车，插电式混动汽车有一台合资品牌预计发布，只不过这些车要面对的竞品实力比较强大所以并不值得关注。

 

　　逸动ET是近期热度较高的运动型电动汽车，补贴后的价格为13.29-14.29万已经上市，这台车的亮点是填补了消费级两厢EV400线的空白，外观设计也相当运动；车身尺寸4535*1820*1530、轴距2700mm，配合前麦弗逊后多连杆四轮独悬级别不低。只是动力略有遗憾，前置永磁同步电机功率为100kw、峰值扭矩245N·m，百公里加速成绩没有突破10秒。

　　其次动力电池的容量仅有52.6kwh，续航405KM显然是NEDC测试的结果，实际用车减去?会比较真实。逸动ET是一台很有眼缘的两厢车，作为代步使用性能也可以接受，只是电池组的质保时间只有8年或12万公里，后期潜在的换电成本可能会比较高，但这是非比亚迪EV以外的行业共同问题。

　　第二台关注较高的是韩系品牌的插电混动，关于PHEV现阶段不建议考虑合资品牌，以韩系这台车为例只用了小排量的阿特金森循环发动机，电机布局P2位置属于高度集成但是功率严重受到限制，实际用车体验会国产PHEV差了很多。其次如大众DQ400E将电机集成在双离合器中间、ECVT集成电机的动力传递器等，这些混动方式存在的问题基本相同，为电机功率受限性能会比较一般，重要的是这些车都是前置前驱，因为电机集成在横置变速箱里。

　　PHEV汽车近期还没有理想的合资品牌量产车，即使是进口的四驱插电混动如大捷龙PHEV也是略有些遗憾的，因为还是ECVT结构加后驱电机，只是略比合资混动好一些。插电互动在2022年一线合资汽车品牌开始转型之前，需要关注的只有比亚迪王朝系列的Dm混动，其次是性能略差主打节油的弱增程上汽EDU架构的MG6。

　　5月之后预计上市的电动汽车还可以关注比亚迪的E2，这台车是比亚迪品牌第一台A0级两厢电动汽车，车身尺寸4240*1760*1530、轴距2610mm，小型车尺寸定义代步车；电机功率有100kw、电池组为比亚迪研发生产的镍钴锰酸锂电池，功率虽然与逸动ET相当但是性能会更强，因车身更小以及电池也进行了有效轻量化，整备质量为1325KG，破百应该能突破9秒。作为E网的电动汽车价格不会很高，续航380公里预计能在7~12万之间。

　　其他电动汽车没有更多值得关注的品牌了，关于电动汽车建议慎重考虑，目前只有比亚迪提供无条件储能电芯的质保，在后期容量衰减续航降低后可以免费更换；不过即使如此电动汽车的真实续航还是会缩水，除非仅作为城市代步车或着牌照刚需，如作为第一台车还是不建议考虑的；在能认可PHEV为新能源汽车的地区，第一台车建议考虑插电混动，日常代步用电、长途驾驶用混动模式不会有里程焦虑。

　　（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）

　　谢谢悟空邀请，五月份上市新能源车型有几款，摆威聊车主要给大家推荐以下三款，供大家参考。

　　第一款车型是长安逸动ET,上市时间为2022年5月11日，补贴后价格为13.29-14.29万元，逸动ET是基于长安逸动XT打造的纯电动车型，沿用了来自燃油车型逸动XT的成熟且已经被市场认可的家族式设计，再附以具有电动车特色的细节微调，逸动ET前中网采用了车身同色中网，排挡杆换成旋钮式设计。逸动ET搭载的是一款-长安自主研发永磁同步电机，最大功率为100千瓦，NEDC工况下综合续航里程为405公里，快充模式下，从20%充到80%，仅需35分钟，虽然续航里程略低于500公里的新车，但补贴后价格较为亲民，看来长安逸动ET要打价格牌赢得市场份额，个人觉得性价比较高。

　　第三款车为雷凌双擎E+,上市时间为2022年5月20日，价格区间为20.38-21.88万元，雷凌双擎定位是插电混动车型，NEDC工况下续航里程55公里，配备10.5千瓦动力电池，国家对于插混补贴仅为1.32万，厂家也在这方面进行了补贴，厂家及国家补贴金额一起大约2.2万元，与去年基本持平，雷凌双擎与卡罗拉双擎系同一平台打造，在知名度上卡罗拉占优，价格区间相同的话，俩者如何挑选，那就要看购买者喜欢哪个风格了。

　　以上三款，俩款国产一款合资，因为国产电动价格优势较为明显，个人看好国产俩款，摆威聊车个人意见，仅供参考。

　　现在是得新能源者得天下得趋势，各种各样得车企都投入到了这个潮流当中，就5月份的轿车市场非常热闹，而今天要说得是领动PHEV车型！

　　首先，领动PHEV定位为一款插电式混合动力车型，在最重要的混动系统方面，领动PHEV有望将采用来源于IONIQ的新能源技术！而IONIQ混动版由1.6L发动机和电动机组成，其中代号为Kappa的1.6L GDI直喷汽油四缸发动机热效率达40%！发动机最大功率105马力（77kW），峰值扭矩147N·m，由于要达到节油的目的，所以发动机功率比较克制。教授认为，国产版车型若能原汁原味引入IONIQ的技术的话，它的市场竞争力将有突出的表现！它的超高热效率发动机将在中高时速工况下发挥作用，达到进一步降低油耗的效果，它不需要动力强势，只需要喷油量少即可！

　　电动机最大功率32kW（44马力），峰值扭矩170N·m，而传动系统匹配六速双离合变速器。官方透露其纯电动续航里程能达到85km，综合油耗申报值为1L/100km！而静态部分，领动PHEV在外观、内饰的细节部分和燃油版有所不同，它的中网镀铬装饰条更密集。其充电口位于右侧前翼子板上，加油口则依旧位于左侧后翼子板上，轮毂也采用风阻系数更低的设计样式。教授觉得，这款新车在静态方面并不能给出让人惊艳的表现，因为它的最大成本是才在混动系统上的，所以咱们消费者只需要等它上市后深入了解它的动力和油耗表现即可！

　　京现代近两年在新能源汽车领域持续发力，在合资车企里动作算比较快的，目前的产品里不仅有纯电动车型，还有插电混动车型，并且燃料电池车型也在持续开发，北京现代的新能源汽车发展之路值得期待。

　　标致雪铁龙不管造什么车，都必是超高性价比的安全良心好车。

　　网络畸形现象，无数要钱不要良心的自媒体职业法黑，无孔不入的无中生有的诋毁标致雪铁龙。

　　而我等站出来说真话的铁粉用户，跟标致雪铁龙一样正现又从不睁眼说瞎话，从不搞歪门邪道！

　　买车，建议在安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙的中选择车型。

　　平安是福！开车关乎自己和他人的安全，防患未然永远好过亡羊补牢。

　　这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。

　　在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。

　　某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。

　　三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。

　　PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。

　　东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲。

　　pSA在欧洲与BBA同价位，

　　是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴，在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长。

　　安全第一！真心希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！

　　有人格的人，只会大力宣传，就算不宣传，绝对不会当坏良心的职业法黑。

　　我常回答问题，说的都是可以查证的真话实话。

　　说起新能源相信大家都会想起刚实施不久的新能源新政，巨大幅度的补贴下跌可谓是给“当红”的新能源市场泼了冷水。毕竟补贴的大幅下滑之后，新能源车型的性价比、可买度都会大幅下降，持续发展下来新能源市场的增长势头必定会有所减弱。

　　但就在新能源市场都不被看好之际，今天（6月6日）国家发改委反而发布了对新能源市场的利好消息。这份国家发改委联合生态环境部、商务部共同发布的《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2022-2022年）》中就显示了，将着力破除限制消费的市场壁垒，大力推动新能源汽车消费使用。而具体措施则有禁止各地出台新的汽车限购规定，不得对新能源汽车实行限购、限行，而已实行的应当取消等等。

　　如此一来，对于新能源领域绝对是一个极大利好的消息。呢看到这个消息你是否已经把购车目标转移到新能源上呢？所以接下来，车神探就带大家看看几款在5月份刚上市的新能源汽车，看看是否值得购买。

　　吉利星越PHEV

　　作为吉利最新推出的一款轿跑SUV，星越可谓是从亮相到上市都有着极高的热度，甚至关注的群体中很大部分都是年轻消费者。市场反应如此火爆，那就不得不提星越呈现出来的极强产品力了。

　　像是在外观上，星越布满全身的凌厉线条、极其运动张扬的保险杠设计、优雅矫健的溜背造型、设计感十足的细节部分等等。而内饰同样如此，设计感、品质感都依然出色。而12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏以及全黑方向盘的加入，星越车厢极具年轻气息。动力方面，相信大家都十分关注星越上动力彪悍的2.0T发动机，但实际上持此以外，星越还有1.5T MHEV和1.5T PHEV可选，而今天要说则是1.5T PHEV插电式混动系统了。

　　别以为星越PHEV只会注重燃油经济性而牺牲了动力性能，190千瓦的最大功率和415牛米的最大扭矩，星越PHEV依然有着不俗的性能表现。纯电续航方面，星越PHEV分别有56公里和80公里可选，足以应付日常使用，并且也能更好地兼顾动力性能和燃油经济性，综合实力确实十分强。

　　长安逸动ET

　　不难看出，其实逸动ET是基于逸动XT打造的。但这并非坏消息，毕竟逸动XT出色的设计水平、均衡的产品力都已经是备受认可和好评的。所以对于逸动ET的实力也就更有保障。并且在自主品牌都逐渐放弃两厢车市场之际，长安继续推出逸动ET、重视两厢车市场，确实十分难能可贵。

　　既然源自逸动XT，那么帅气的外观就当然不能缺席了。锐利的前大灯造型、运动立体的包身包围设计、紧凑飘逸又不乏运动感的车身姿态等等，逸动ET依然是亮眼高颜值的，而外观最大的变化则是逸动ET采用了密闭式的前格栅了，更符合新能源车的属性。内饰则是与逸动XT完全一致了，橙色细线的点缀使得整体逸动ET内饰依然是富有品质感以及年轻感的，而全液晶仪表盘和搭载了in call3.0系统的中控屏，则更能符合消费者对智能配置的需求了。

　　动力方面，逸动ET搭载了136马力最大马力和245牛米最大扭矩的永磁同步电机，动力数据虽然不算特别强悍，但灵敏的反应加上轻巧的车身尺寸，逸动ET还是有着不俗的驾驶乐趣的。续航上，逸动ET全系都是405公里，虽然相比起其他动辄过500公里续航的车型，逸动ET不算非常出色，但日常城市使用绝对是绰绰有余了。

　　秦Pro EV超能版

　　既然说到新能源，那就当然不能缺少比亚迪了。实际上近期来比亚迪的推新速度也是十分快速的。5月份有比亚迪秦Pro EV超能版。6月份也将会有S2以及宋Pro。那么今天说的则是刚在5月份上市，且是比亚迪的销售主力车型——比亚迪秦Pro EV超能版了。

　　在设计方面，秦Pro EV超能版相比起2022款比亚迪秦Pro EV版的改变并不大。比亚迪家族设计语言“Dragon Face”前脸依然延续，配合上凌厉的全LED等，秦Pro E超能版十分凶悍。而且EV版还有更加密集的盔甲版前格栅纹路，更具未来感。侧面以及背面则简洁为主，贯穿式尾灯辨识度非常高。进入到秦Pro EV超能版的车厢，极简主义依然没有缺席，8英寸的无框液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏十分抢眼，科技感十足。

　　动力方面其实就是秦Pro EV超能版相比起2022款秦Pro EV最大的变化了。老款秦Pro EV上的纯电续航都是420公里，但秦Pro EV超能版上则分别提供了401公里、420公里以及长达520公里可选，而长达520公里的纯电续航确实有着极高实用性，放到同级别中都是十分优秀的成绩。

　　车神探有话说

　　诚然，虽然这份《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案（2022-2022年）》暂时只是顶层文件，如何执行以及什么时候执行还没有明确。但不可否认，在新能源新政已经开始实施的情况下，如此方案无疑会大量激起消费者以及各个车企对新能源市场的信心。

　　所以相信不少消费者都会对新能源车型越来越青睐。而上述几款就是车神探推荐的新能源车型了，你是否已经找到适合自己的选择呢？

　　随着国家的号召和对新能源的补贴，新能源汽车的普及将成为一种趋势。2022年已经将近过去一半，5月份将要新上市的新能源汽车则受到了大家的关注。今天就向大家推荐三款将在5月份上市的新能源汽车，希望能够帮助到大家选到心仪的车型。

　　第一款吉利汽车-星越PHEV

　　上市时间：2022年5月10日

　　预计售价：20万-23万（补贴前）

　　新车亮点：纯电续航80km、轿跑SUV风格，是吉利与沃尔沃合作的CMA架构下首款车型。

　　第二款长安汽车-逸动ET

　　上市时间：2022年5月11日

　　预计售价：12万-14万（补贴后）

　　新车亮点：续航405km、基于逸动XT打造，搭载长安最新3.0互联系统。不过插座君觉得这款车的封闭式进气格栅看起来怪怪的，不知道实车会不会好一些。

　　第三款北京现代-领动PHEV

　　上市时间：2022年5月内

　　预计售价：19万-23万

　　新车亮点：纯电行驶里程85km、百公里油耗仅为1L。

　　第四款东风悦达起亚-K3 PHEV

　　上市时间：2022年5月16日

　　预计售价：8.39万~13.88万

　　新车亮点：续航行驶85km，采用了全新“虎啸式”外形设计，内饰也有所更新。