技术是可以通过努力攻克的，但石油等资源问题、环境污染问题必须通过其它方式来解决。！

　　因此，未来电动汽车比将取代燃油车！

　　电动车在目前的技术下只能成为上下班通勤车，基本只能在方圆100公里的范围活动。建充电庄国家电网放开给民企了。有试水的，都吓退了！就算有人愿建，沿公路埋电缆，电损大，高压传输，再变压，经济上行得通吗？即变找到充电庄但如果前面只排三辆车就得等六小时。现阶段锂电池对于汽车。如果说用人体来比喻的话，锂电池的能量就相当于一锅稀粥，汽油的能量相当于牛肉干。想起汉朝和西北匈奴骑兵打仗时，汉兵不是在埋锅做饭就是在做饭的路上，匈奴骑兵来去如风，让汉兵闻风丧胆。后探知匈奴骑兵备的是牛肉干，跟本不用做饭，霍去病用了匈奴的法子才把匈奴赶出漠北。电动车的春天在固定线路的公交，云轨，云巴，而不是家用车，试想如果一个家庭。一线城市能有一个停车位已属不易了，是组合成一辆纯电动配一辆燃油车(另一辆停郊外轮流使用)。还是配混动或插电式混动经济上更合算呢？这方面还是搞电池出身的比亚迪理解得透彻。看他的产品线就明白了，纯电巴士，云轨，插电混动，少量纯电车！想革内燃机的命还没有这个实力！

　　燃油车肯定有退市那一天，只是时间问题。

　　但是不是纯电动车那就不一定了，甲醇内燃机车 氢动力内燃机车 氢燃料电池车等清洁能源也未来发展方向。

　　这方面多看一下世界上排名前几位的大型车企的新产品就知道一二了，个人非常看好氢动力内燃机汽车，百年的发动机技术可以延续使用，技术门槛较低，并且十几年前宝马7系就使用过此技术，各项性能都特别棒。

　　国内的长安汽车也在发展此技术，“氢程”就是它的第一款样车，目前工业废氢的回收也为此技术发展提供了更多的便利。

　　不管你怎样质疑，电动汽车的使用地方越来越广，至于能不能成为主流等几年之后再看了。

　　就像数码相机刚出来的时候也有很多人质疑是否有可能取代胶片相机。

　　1.机身贵 差价够买一辈子胶卷了

　　2.电池不行 一般的拍10几张 好一点的30几张 差一点的根本没法驱动相机。

　　3.拍摄精度不行 放大有锯齿。

　　等等等等

　　的确 到现在数码相机没有完全取代胶片相机，不过坚持胶片为主的柯达消失了，我们也开始用手机了。

　　现阶段，电动汽车?不管是稳定性还是可靠性还是不如汽油车，因此，完全替代一说还为时尚早。

　　但理性的看来，汽油作为不可再生资源，枯竭是迟早的，因此，可以用一句话形容电动车和汽油车的关系：

　　电动车是早上七八点的??太阳，世界迟早是你们的。

　　必须的！这个还用问？楼下那哥们儿说的是很实在，但人家问的是能不能替代?