电动车电池的容量都标注在电池上，如：6-DZM-10;6-DZM-12;6-DZM-14;6-DZM-17;6-DZM-20等等，第一位数字6是表示电池有6只单体电池组成，也就是6格，DZM的意思是电动助力车密封电池，后面的数字10；12；14；17；20；24；是电池的标注容量，标注单位是AH【安培小时】也就是所说的‘安’。有些厂家为了增加卖点故意把电池容量虚标，10AH标注12AH；12AH标注14AH；17AH标注20AH等等，如果是虚标的电池是可以区分出来的，如果是14AH的电池，会比12AH电池大很多，一般的12AH电池盒根本装不下，如果买电池的时候发现电池上标注14AH只要拿他和12AH电池比较一下个头大小就一目了然了，17AH和20AH电池个头一样大，只不过17AH电池顶部是空心的，也就是有个所谓的把手，20AH电池则是实心的，重量要比17AH电池重。购买时请注意区分，希望能帮到你。

　　打开电池箱就能看到电池印刷的电池型号，比如6-DZM-12，是12V12AH。

　　6-DZM-12具体意思是指：

　　6-代表电池单格串联数，为12V电池。

　　DZM-电动助力车用密封电池。

　　12-2小时率额定容量值，12Ah。

　　看电瓶上面的标注，一般是6-DZM-容量（2HR），如果是这样标注的可以直接看出来，如果括弧内不是2HR，而是5HR、10HR或者20HR，那么前面的表示容量的数字会比实际容量大。一般说来10AH（2HR）=12AH(5HR)=14AH(10HR)，按照国家标准电动车电瓶应该用2HR来标注。

　　当然这些都是厂家标上去的，实际容量是多少只能实际测量看结果。一般电瓶修复店都有专门的放电仪来测量电瓶容量，业余条件下可以用电阻丝放电，估算下大致容量。

　　您好！可以看电动车上面的配置标识。也可以咨询当地经销点或者是联系该电动车品牌的客服人员，跟他们说下您的电动车车款，他们会跟您说该车款的电池配置。

　　（1）充电器和电池的匹配。电动车用蓄电池是被充坏的，而不是用坏的，可见充电器和蓄电池匹配的重要性，这里有两种情况：一是新充电器本身和蓄电池厂家提供的参数不匹配，充电电压过高，电池失水加剧，寿命缩短，更为严重的是充电电流降不到设定的转换电流值，电池温升、充电电流进一步增大，温升厉害，产生热失控，电池膨胀变形，反之充电电压过低，电池长期处于欠充状态，一部分pbso4始终得不到转换，产生硫酸盐化，电池容量下降，电动助力车续行里程缩短。二是充电器本身的元器件质量差，刚开始使用时，还算匹配，随着充、放电循环使用。充电器本身由于温升，元器件老化，致使充电电压和转换电流产生漂移，电池受到损坏。

　　（2）经常、及时补充电。消费者对使用说明书所标称的循环使用寿命通常有一种误解，认为充一次电，电池的寿命就减少一次，所以每次都等电池的电能消耗至控制器的保护电压31.5v才开始补充电，殊不知这样不仅保护不了电池，而且缩短了电池寿命。因为正极活性物质pbo2本身的相互结合不牢，而pbo2和pbso4的摩尔体积有很大差异，放电深度越浅，收缩、膨胀的程度就越低。所以提醒广大吧友，在可能的情况下，应及时给电池补充电。（3）严禁指示灯显示欠压情况下继续骑行。有些消费者骑行在半路上，指示灯显示欠压的状况后，采取歇一会再骑行一段的方式，这样对电池的危害很大，严重的过放电会使电池盐化或生成铅枝晶，使电池短路，影响寿命。（4）电动助力车刚起动、爬坡、超载应尽量助力。（5）雨天骑行，应尽量避免开关和接头淋湿，防止漏电。