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汽车永磁发电机是如何调节电压的?12v永磁发电机调节器原理?

作者:机械网
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汽车永磁发电机是如何调节电压的?12v永磁发电机调节器原理?

  永磁发电机的稳压原理:通过改变可控硅的导通角,保持发电机输出电压的稳定。 当发电机转子旋转时,电机转子上的永久磁钢产生的磁场,切割定子绕组并感生交流电势,经整流桥整流后发出电压,供给用电器工作,电压调节装置根据发电机的电压高低改变晶闸管导通角,保持发电机输出电压的稳定。 电压调节装置的工作原理见上图。当转子转速低时,发电机发出的电压低,三极管T1基极电压较低,达不到T1的开启电压,T1截止,三极管T2导通,T2给C1充电,当C1的电压达到T3的开启电压时,单结晶体管T3突然导通,在R8上产生电压脉冲,通过D5加到SCR1、SCR2的控制极上,使SCR1、SCR2导通,在F1、F2上得到发电机的输出直流电压。在T1未达到开启电压时,T3将始终保持SCR1、SCR2的全波导通,使发电机发出的电压全部输出,为用电设备提供较高的直流电压。当转子转速升高时,发电机发出的电压上升,T1基极电压上的电压同比上升,当达到T1的开启电压时,T1导通,T2截止,T2停止给C1充电,T3截止,SCR1、SCR2截止,使F1、F2上的输出电压降低,这时F1、F2端输出的是不完整的电压波形,防止发电机为用电设备提供过高的直流电压。当F1、F2上的输出电压降低到某一值时,T1截止、T2导通、T3再一次给SCR1、SCR2提供导通脉冲,使SCR1、SCR2导通,F1、F2端的电压升高。这样,靠电压调节装置的调节作用,保持了F1、F2端的平均电压在某一范围内,达到了稳压的目的。

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