本人就是铃木车主，2022年11月购入了一辆铃木锋驭1.4T自动两驱尊贵版，指导价是14.48万元，现金优惠1万，节能补贴3千，置换补贴2千。等于最终成交价是12.98万元。上路的价格14万出头一点（当时购置税减半）。

　　目前已经开了1.4万公里，就以这款车说说对铃木车型的看法。

　　首先是外观很朴实，没有亮点，既不大气，也不年轻化。内饰倒还凑活，能看得入眼。

　　作为一台跨界车，轴距是2600mm，车长刚刚好4.3米，空间还是够用的。空载最小离地间隙是180mm。

　　其次，动力非常满意。这台1.4T发动机是铃木在中国首发的机型。涡轮增压、缸内直喷、全铝合金缸体、VVT都有。论参数，介于大众1.4T高低功率版之间。最大扭矩1700转就达到，很主流了。

　　实际驾驶感受也是这样，这台发动机涡轮介入很平顺，1500转之后发动机动力就开始爆发，动力非常充足，甚至略有过剩。官方百公里加速自动挡是8.9秒，手动挡是8.7秒，实测成绩预计会比官方的更快。

　　另外，这台发动机可以加92/93号汽油。官方保养用5W-30的半合成机油。这台发动机属于皮实耐操型。

　　与这台发动机匹配的是爱信6AT，原装进口的。换挡基本还是比较平顺，有时候深踩油门降档略有顿挫。但6AT的优势就是耐操，怎么操都操不坏。

　　这套动力总成还有个最大的优点，就是非常省油，本人多次实测综合工况下，百公里综合油耗没有超过6.3L。

　　动力强劲、省油、好养，动力系统的优势非常明显。而这也是铃木的一贯优点。铃木在发动机方面的造诣比起丰田、大众等大厂家都会更有优势。

　　再说说配置。铃木锋驭这款车全系标配ESP、全系标配6个气囊，这个安全配置简直逆天了，毕竟起步价不到10万的车。而且车门一体成型，前后防撞梁齐全。

　　而这台1.4T两驱的顶配车型还有全景天窗、定速巡航、真皮座椅、GPS导航、倒车影像、自动空调、蓝牙电话、换挡拨片、氙气大灯、无钥匙进入启动等等。配置非常丰富。

　　说了这么多，最后说说缺点。

　　其实最大的缺点就是内饰做工差、异响多。内饰一些部件的接缝简直令人称奇，诸如仪表盘透光罩下方的缝隙可以塞进一根手指。另外，很多地方还有些毛边。

　　要说做工方面可以忍受的话，不能忍受的就是内饰异响。目前这台车内饰有两个地方有异响，一个是中控台中央，一个是副驾驶的A柱附近。走烂路时候有，走平路还好。

　　当然，瑕不掩瑜，铃木这台车动力系统是相当牛，配置也厚道。13万不到的价格买到这么一台车，也算是值了。

　　1、铃木品牌在日本属于二流牌子，次于两田一产，但是在国内，绝对没有一个国产牌子能达到铃木的水平，各方面都是，如果有人这么认为，那他肯定对汽车一窍不通；

　　2、铃木在售车型有两类：一类是国产化的车型，做工比起原型车都要差一截，差距最小的可能是维特拉和新奥拓吧，其他车型勉强，北斗星基本惨不忍睹；一类是原装进口车，属于铃木的正常水平，也基本都是车界精品。吉姆尼号称平民奔驰G，越野名车；速翼特，雨燕运动版，直接能上赛道吊打同级别量产车；超级维特拉，越野名车；凯泽西，高性价比产品。国产牌子没有一个厂家能生产出以上任何一个经典车型；

　　3、铃木在国内卖的不好有几个原因：首先是车小，我国刚进入汽车时代，买车观念还在面子阶段，铃木小车不入很多人的法眼；国内合资车做工太差，对原型车伤害很大，影响口碑；进口车型因税收原因太贵，普遍在十几万以上，平民消费不起；

　　4、铃木未来在中国的走势：我个人认为随着汽车市场的慢慢成熟，小车在城市会再度引起消费者的关注，我身边包括我自己家有一辆车多年的，必然会再考虑搭配一辆易于停车出行的小型车，除了土豪们喜爱的mini和smart，铃木几乎是首选，铃木应当等待时机积蓄力量，如果不能保证质量那就不要再引进新车，现有车型换代即可，吉姆尼国产化的夭折是一步正棋。

　　09年买了台铃木sx4两厢，当时刚工作没几年，钱也不多，就想买一台颜值高一些的车，比较了10万多点的一些车以后选了铃木这个品牌，当时也不太懂车，就想从外观配置油耗等方面考虑，并未试驾！用到现在也有快8年了，总得评价是省油不错，耐用性也可以，长安的装配确实很渣，异响一直都没断过，小毛病也有，比如说中控台响，后刹车灯老坏，减震太硬，车漆太薄，发动机抖动大，但是用了这么多年对车也算是有感情了，也就一直没换！现在家里又添置了一台CRV，跟本田相比差距还是不小（当然钱也差了不少），对日本车的耐用度很有信心，也会一直开下去

　　我是1.4t两驱豪华维特拉，开了快一年了，比以前的那辆雪铁龙强太多了，省心省油，空间足够，（维特拉轴距2500，之前世嘉2640，但是维特拉后排乘坐空间比世嘉强多啦）动力很冲，好开好停，非常满意。有很多人说铃木车贵，比方说我的维特拉，同级别合资小型suv，虽说品牌不如同为日系的两田，但打开个汽车网页就可以比较，铃木同价位配置要比别的合资小型suv要多很多，而且这车的四驱在新疆这边的冰雪路面表现太强悍了并且可以锁止，请问suv里面除了奇骏级别有这功能，其他谁有？

　　20220501订的长安铃木启悦自动乐享版车，月底提车。到20220115，开了约21000公里，现在一点问题都没有。

　　我用铃木，启悦低配。在这个价位上可以比较下，其它品牌没有一款的配置比它全，虽然都是一些不起眼的配置，但却很实用。所以，网传铃木车厚道，这点我是认可的。从这款车来讲，三大件是不用担心的，这也是最重要的因素。这里咱不讲大排量，估计这样的话也不会选择铃木车了。这些年来，我还真没听过铃木出过什么大的质量问题被召回的。

　　实用耐用一向都是日系车的长项，铃木不会比其它日系品牌差的，因为铃木车虽然销量小，但是口碑却是很好的。差的只是品牌的影响力。这个真是没法说，近几年随着国产车的崛起，小型车的市场逐渐被边缘化。所以说铃木没有摸清国人的喜好，仍然是一根筋做自己的小车，原因就在这里，同样的三大件，换个车壳能骗多少钱呢？另外更新换代也的确慢了好几拍，这也是销量差的原因之一

　　接着说启悦这款车哈，因为我只用过这一款铃木，唯一不满意的流就是装配工艺，估计这也是被吐槽最多的地方了。但其实也并非差到丧心病狂的地步。这种直观上的东西，个人去看看实车心里就有谱了。我不埋怨它的材质，因为这个价位的车，其它品牌用的材料并不会比启悦好多少，这个也可以自己做比较，别听水军黑。我来说说这个低配车的小配置。大家自己比较下，其它品牌有没有它全，四轮碟刹，铝合金轮毂，后排座头枕，顶棚后备箱照明灯，四轮内衬板，电动后视镜，大灯高低调节旋钮，后排座椅放倒，方向盘随速功能。只能想起这么多了，我相信任何一款同档次的低配车都不会这铃木这么厚道的配置了。其它的诸如空间大低油耗，网上已经很多人认可了。

　　所以说，销量差并不代表车不好，只是销量越不好才会越被人误会，真心期望铃木能走出这个怪圈，另外，我也同样希望国产车越做越好，最好能达到观致车的制造工艺，铃木车的价格哈

　　可以。我开过维特拉。比一些合资要强。怎么说呢，车强没用。一:售后麻烦，没有保障。二:车看着小气，不符合国人眼光。三:现在吧，国产越来越好，对于这样的合资来说，很麻烦，拼价格拉不下脸，拼服务没有多的网点。所以，小众车很尴尬。

　　启悦手动低配车主。裸车送四件套加装导航73800，上路83000，价格还能接受。省油，空间大是该车优点。6000公里后无意中发现变速箱漏齿轮油，抬变速箱更换油封，因齿轮油本就漏掉一部分，(也许漏了几千公里才发现)，维修放出来时又染有泥沙，厂家售后竟不肯更换新齿轮油，争吵后4S店才说本店贴一瓶油给我更换。因事故更换了一个大灯总成也不理想，新大灯起雾，有水气，4s也爱理不理。要知道当初买车看中的就是铃木的动力总成，几千公里就漏油，我都没好意思跟朋友说，自已悄悄4s换滴。看了论坛，漏油我也不是个例，还有3000多公里就漏的。早知这样，买爱五了，还省万把块钱，配置更好。买铃木，悔了。

　　我说说我的用车感受吧，家里有一台高6，孩子上学我工作一忙，刮风下雨媳妇要接孩子，今年给老婆买了一辆雨燕1.5的，纯属为接孩子上下学，本来是给她开的，结果我帮着磨合开顺手了就自己开了，高6让老婆开，雨燕省油是真省，一个月300元油钱，1.5有劲，优点吧，十字红绿灯提速秒杀20万以内的车，过了路口就不行了?，操控在小车里非常不错了，现在5000多公里没有出现过任何问题，高速上跑过130，还挺稳的，当初以为会飘，结果挺出人意料。缺点就是做工差，粗糙，风燥大，总以为窗户或者门子没关好，再就是，无esp，不能理解的是换挡，5档回4档基本靠臂力，正常行使中，速度降下来2档回不了1档，车必须停下来2档才能回到1档，否则挂不上，问4s店，回复是雨燕通病，不过车看自己怎么想，几万块钱的东西，自己用着习惯就好。