没有火，一般都是接线错了引起的，先看一般点火器的接线图，这种是双圆口的，宗申也喜欢用这种插头：

　　直流点火系统，一般有6条线：

　　1、门锁钥匙开关出来的12伏正极，就是图上的VCC+电源正；

　　2、电源负极，接地；

　　3、高压包正极；

　　4、高压包负极，接地；

　　5、触发正极；

　　6、触发负极，接地

　　其中电源负极，高压包负极，触发负极，要全部短接，接到点火器的地线上去，忽略了任何一条，都不会有火输出，很多人都犯了这个错误。

　　然后要注意VCC+电源正，一般接车上黑色线，如果找不到，可以临时接电池正极试车，接错这条线，一样没有火输出。

　　如果你换了高压包，点火器，火花塞甚至触发器，都没有说，说明这些元件没有问题，这时候一般是插头接触不良造成的，可以更换点火器上的插头找原因。

　　

　　1.接线接法不对，一定要确保接线的正确性。

　　2.你本身使用的配件就有，一般很残的配件出厂都没有检查，谈不上什么合格率。所以千万不要相信新件就是好的一定要选择正规配件。

　　3.转速表，如果是电子的你要考虑它内部是否漏电。如果有此故障点火器发出的微弱点火线信号是无法让高压包变成高压电的。

　　4.熄火线，点火开关或者紧急开关处于常闭状态无法让熄火线正常断开。

　　5.直流点火器任何线路的短路都会影响点火信号，包括大灯，仪表，转向灯，刹车灯。最好的办法就是直接给点火器一个供电信号线进行检查。

　　6.发动机缺少一根打铁线，这根线是很必要的必须保证发动机和车架与整根线路负极线的畅通。

　　做好以上检查发动机不可能不打火。

　　

　　

　　问题是钥匙门打开以后你的高压包有没有电，假如有电请检查高压包输出端，假如输出没有电就是高压包的问题，全新的发动机不存在正时问题，现在的发动机正时都是出厂已经调节好了的，除非销售商给你动过手脚。不过按照你说的应该是高压线和火花塞之间的链接问题，处理办法是，摘掉火花塞点火帽子，然后开右手电门，把高压线漏出铜丝放在距离发动机缸体0.5公分的位置，使用电启动开关点下火，看看有没有电流输出情况，假如是黄色电流请更换高压包，正常电流是蓝白色，而且会有很清脆的啪啪声，多使用几个火花塞试一下，也有可能是火花塞问题，现在的火花塞并不一定个顶个的好使。

　　既然你整个点火系统都是换新的，那你要确定三件事情，第一你要确定你所换的零部件都是好的，因为我自己也曾经试过，明明买新的零件换下去。结果是因为新的零件质量不好而导致了误判断，走了好多弯路。第二你要确定整个点火线路从电机线圈到点火器到高压包各条线不会接触不良，点火器插口排线不会接错，第三你要确定磁电机凸台是单凸台的还是多凸台的。一般直流点火器不适合多凸台磁电机使用，凸台与触发线圈之间的间隙是否正常。确定这三条，高压包肯定能跳火，发动机能不能启动。那就要看点火器能不能匹配得到。

　　随便一个摩托车维修师傅都可以解决你的问题，你为什么不去？不会是怕花钱吧！就算我把所有的步骤都说给你听，你也搞不好，你说咱们有必要废这个力气吗？