动力电池的不一致性通常是指一组电池内电池的剩余容量差异过大、电压差异过大，引起电池续航能力变差。引起电池间一致性变差的原因是多个方面的，包括电池的生产制造工艺，电池的存放时间长短，电池组充放电期间的的温度差异，充放电电流大小等等。目前解决方法主要有两种：1．提高电池的生产制造工艺，从生产关尽可能保证电池的一致性，使用同一批次电池进行配组。这种方法有一定效果，但无法根治，电池组使用一段时间后一致性差的问题还会出现，电池组发生不一致性问题后，如果不能及时处理，问题会愈加严重，甚至会发生危险。2．利用电子技术进行自动化控制。通过在电池的外面附加一种电池均衡装置来控制电池的不一致性的发展。目前主要有两种技术，一种是被动式充电均衡，根据电池特性设定一个充电限制电压，电池达到设置充电电压后强制将多余的电量转换成热量释放掉，防止其过充电，这种技术，电路简单，易于实现，但局限性非常大，首先是放电电流不能过大，当放电电流小于充电电流时，电池仍然会过充；二是电量都白白浪费了，不节能；第三，也是最主要的一点，无法解决电池过放电的问题，充电期间被强制放电的电池其接受电能少，会最早放完电，继续放电将会造成电池过放电，同样伤害电池。另一种是主动式均衡技术，自主识别电池的不一致性，主动进行电压和容量的平衡，但目前这种技术实现起来的难度比较大，能最大限度的减少电池不一致性的发生，缺点是电路复杂、体积比较大，成本比较高，适应性比较差，市场上仅有少量的应用，尽管如此，这种技术仍将是未来的主流方向，开发出一系列适合各种电池组并且自身功耗低、均衡效率高、综合成本低、适应性好的主动式电池均衡器是广大科研工作者的努力方向。

　　1.首先对整个锂离子电池组进行充电，并且在打开灯后的2-3小时内进行浮动充电。假如长时间未给电池供电，则可以在保护板上正常充电10分钟(在排出口充电)，然后正常充电。

　　2.拔出保护板电路并拔出插头，然后再作标记，板上的两根电线无法恢复。测量线上相邻引脚上的电压。关于48V，有16个电压，而60V是20个电压。负极开始的第一组电压是电池组从第一行开始变为负极的电压。查找电压低于3.50V的单个字符串，确定正负值，并确定负值并标记它们。

　　3.使用3.6V充电器以3.50V至3.60至3.70V的电压为单条线充电。但是，要有人来防止用过的锂离子电池过度充电。

　　4.按照原来的顺序插回排线，注意不可反接，装好电池，即可投入使用。假如持续使用锂离子电池组，锂离子电池的容量自然会下降。这与锂离子电池的材料特性有关，并且与锂离子电池的材料特性有关。简单的理解是，关于锂离子电池，锂离子的活性持续下降，直到最终容量完全降低。

　　5.为了延长锂离子电池组的使用寿命，通常建议在浅充电和浅放电模式下使用锂离子电池，或者在不使用过多锂离子电池或电量不足时进行充电。关于锂离子电池的寿命是不希望的。

　　锂离子电池组容量降低和衰减的本质是锂离子含量的下降，这重要是由于结构材料故障或正负极材料失活，电解质降解，锂离子电池滥用等引起的。为了延长锂离子电池的寿命，必须正确使用。