18650锂电池的标称电压为3.7ⅴ，充电最高电压4.2ⅴ，放电截止电压2.8v。用它在来组成60v电池并不是一件很复杂的事。但在具体操作中还是有一些问题需要注意的。下面就简单作一介绍:

　　首先要选择串联电池的数量。这要以电池的标称电压作为计萛依据 :

　　另外提问中没有谈到对电池组的容量有何要求。如果冾巧和单节电池所标的容量一致，那用单串就可以了。因为串联只会提高电压，Ah数不会变。若想提高电池组容量，就要采取先并后串的方式。但并联方式对电池的一致性要求较高，不仅要考虑容量还要做到内阻一致。

　　如果是自己在家里搞，购买电池时要向买家提出内阻和容量一致性的要求。若是搞批量生产，最好能准备一些最基本的测试工具和设备，以便对批量采购的电池进行抽验，以确电池组的质量和寿命。电池内阻分ACR和DCR，测ACR速度比较快且不损伤电池。可根据实际情况灵活掌握。

　　关于电池的连接方式要根据实际情况而定，对于单串的电池组可采用电池盒

　　如不搞批量生产，并且有一定的动手能力，也可考虑锡焊。所用烙铁最好在70～100w之间。焊接工作可分两步来完成:首先在被焊处涂上少许氯化锌助焊剂，然后用带锡的铬铁轻轻一点既可完成。氯化锌在化工店很容易买到，象大盐颗粒一样，放水融化既可使用。完成上锡后一定要把周围清理干净，防止腐蚀。然后就可以用松香作助焊剂完成导线连接了。用烙铁焊最重要的就是焊接时间不能太长，如果没有较强的动手能力和焊接经验，最好不要去试，因为长时间接触过高溫度对锂电池来说是有一定危险的。以上是我的回答。

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　　18650是一种常用的锂电池，笔记本电脑的电池电芯、充电宝的电芯，甚至特斯拉汽车的电池组电芯都是18650。

　　18650所代表的含义是电池直径为18mm，高度为65mm，0表示其外形为圆柱形，该命名方式来源于索尼。其单节标称电压一般为3.7V，最小的放电终止电压一般为2.5V，容量为1000-3000mAh。

　　有人曾经拆解过特斯拉的电池包，总共有7000多节18650电池，这么多电池包是串并联在一起的。串联式为了提高电池包总电压，并联式为了扩大电池包的容量。在行业内一般叫做几串几并。

　　为了组装出60V的电池包，以单节2000mAh的18650为例，只需要将60/3.7=16节18650串联即可得到59.2V的电池包，这16节叫做一串，如果需要更多的容量，则需要将多串并联。

　　如上图中，是串并出来的一个电池包，其容量为81.4V/30Ah。

　　必须要注意的是，在选用18650锂电池串并联时，所挑选的单节电池的一致性要好，如果单节差异太大，则时间久了后会造成损伤。

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　　用18650电池锂组装成60V的电池包，当然是可以了，特斯拉也是用18650锂电池驱动的呢。最高可以跑到400多码呢单个18650锂电池电压多少伏？

　　单个18650锂电池的电压标称是3.7V，容量一般是1200mAh~3600mAh。

　　据说特斯拉使用的18650电池单体为3500mAh,电池包标称400V/200Ah

　　60V的18650电池，有三元锂的也有磷酸铁锂的。磷酸铁锂一般是使用20串，而三元锂有16串的也有17串的。

　　三元锂电池组60V目前一般都不会使用16串了，因为电动车都追求动力更强一些，所以需要电压高的，会做成17串比较多。

　　下面，分享一下三元锂电池使用18650-17串组装成60V的组装方法！

　　电芯装入支架之前， 18650三元锂电池的电芯必须要进行分容配组。如17串13并的锂电池组，需要221颗18650的电芯，这221颗电芯必须同档位，这样组装起来的锂电池组一致性才好，一致性越好，电池组的性能就会越好。建议分容配组的标准为：电压差5mV之内，内阻差2mΩ之内，容量差15mAh之内。

　　这里可以使用自动点焊机，也可以使用脚踩的点焊机进行电芯的点焊。

　　下图是自动点焊机的组装图，先在点焊夹具内摆放好镍带，再把电池组装入夹具中。然后将夹具放入自动点焊机中进行点焊。

　　生产品质全检点焊的焊点，确保点焊品质。

　　注意做好绝缘，B+和B-的铜条作用是为了过大电流。

　　焊接B+和B-铜条。

　　焊接各串的电压采集线，注意做好采集线的绝缘，焊接位置套好套管。布置好采集线，避免有交叉挤压等隐患。

　　使用电压测量仪器，接好电压采集排插，测量各串的电池电压，确保电池组的电压采集线焊接无误，如果焊接错误，测量仪器会提醒异常状态。

　　测量的同时，也确保了各串电池压差在正常值范围内。各串电池的压差在10mV之内算正常！

　　焊接电池组B-与保护板的B-连接，电池组B+为输出正极P+，输出负极P-从保护板上出。电池组的电压采集排插，接上保护板。让保护板监控管理保护电池组的各串电压。

　　半成品测试，主要包括电池组的容量测试，整组过充测试，整组过放测试，整组过流测试，整组短路测试，整组内阻测试，等等。

　　确保半成品测试正常，装入外壳中。做好防震措施。可以做结构固定，也可以使用EVA泡棉垫。

　　成品的测试，包括有电压，充放电，内阻，过流，短路，质量体积等等。

　　如果都正常，说明组装完成，而且组装正确！

　　综上，你知道怎么使用18650组装成60V的锂电池组了吗？以上的组装指导图片希望可以帮到你！

　　锂电池实际上并没有稳压功能，它只可以理解成一个蓄水池，电压代表水位，水位是有一定变化范围的，并不是固定值，18650的单体标称电压是3.5伏，最高不能超过4.2伏，最低不能低于2.5伏，实际上最低放电一般都控制在3伏左右，请关注：机电猫

　　我们知道，计算器的本质是01这样的二进制代码，每个单元可以细化到单个触发器，几十亿级的触发器，可以组成非常复杂非常快的运算逻辑，比人的计算能力要厉害非常多倍。

　　18650只是一个小小的锂电池单体，它的标称电压是3.7伏，如果想组成60伏，根据电路电压原理，要想增压，需要使用串联的做法。60÷3.7=16.21个，取整数为17个，因此，只要把17个18650单体串联起来，就可以实现60伏左右的电池组了，17*3.7=62.9伏。

　　当然，这个电压范围并不是真的固定在60伏，而是大概值，最低放电电压是2.75*17=46.75伏，而最高充电电压是4.2*17=71.4伏。

　　虽然简单的串联，就可以像叠罗汉那样让电压升高了，但是锂电池太娇嫩太危险了，它不能过放也不能过充，也就是充电的电压不能太高，否则可能会爆炸，而且也不能不计成本的放电，否则电池会坏掉，所以需要一种东西来保护过充或者过放，这就是锂电池保护板。

　　锂电池保护板的本质，就是检测锂电池组的温度，电压和电流等量，让这些参数控制在某个范围内，这样避免锂电池走向“极端”损坏甚至引起安全问题，比如电压高了，需要切断充电电路；电压低了，需要禁止电路放电；电流过大了，也要禁止输入或者输出。

　　市场上已经有了成熟的现成保护板，直接买回来用就好了，按照它们的图纸来接线和按照说明书的要求来使用，不要接错线就好。

　　因为保护板的成本不便宜，几乎很少会有人让每个单体18650对应使用一块保护板的，往往是并联了多个锂电池单体后，作为一个单元来保护，实际上就是只能保护到并联后的这个单元，并不能真正保护每个单体的。并联的作用，是为了提升电池组的容量，目前市场上销售的18650锂电池的单体容量大概是3000maH，如果并联两个就是600maH，依次类推。

　　一般18650单体锂电池的内阻是70毫欧左右，电池串联过多，内阻当然也会跟着串联变大，而并联刚好是相反，内阻越大，发热越厉害，效率越低，温度当然越高，如果温度高于一定值，锂电池会损坏的。

　　而锂电池连接也是一个问题，因为电池外壳是钢，用普通的电烙铁是焊接不好的，往往需要使用专用的点焊机，如果焊接不好，就会增加了电池组的内阻，在频繁充放电中容易引起发热，可能会引起意想不到的安全事故。

　　电池之间的连接铜线铜条也很重要，需要根据电流来计算选型，当然越粗越好了，同样可以降低电池组之间的内阻。

　　我也想知道，挺急的

　　我做了一组17串12并，放在小牛上使用！很好！?

　　18650怎么组装60V？

　　60V/20AH的装18650电芯 9串10并或10串9并 双层180颗，建议购买专用锂电池盒组装，电芯选用进口的。

　　一节电池3,7伏17节就是62.9充满电就是71.4伏，一节要是3200毫安那17节就是54.4安如果要100安就要34节电池